到底有多少故宫文物被运往台湾？

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　　1949年1月28日,农历除夕。
　　整个南京城笼罩在绵绵细雨中。
　　在下关码头, 1700个盖着油布的箱, 已经在那里放了好几天了。老百姓都不知道箱子里装的是什么,但从箱子周围森严的守备来看,里面装的应该不是普通的东西。
　　下午，码头终于缓缓驶来了一艘军舰--国民党海军的＂昆仑号＂。
　　这艘军舰,是专门来接运码头上这1700个箱子的。但是,等到军舰靠港时,码头上的工人们却无动于衷。原来，工人们在闹罢工,已经僵持多日。
　　经过一番交涉,工人们的要求全部被满足,只要能先把那些货搬上船。
　　但正当工人们开始搬运的时候,不知从哪里忽然拥进来一大批人,男女老少都有,还带着很多行李。他们都是国民党海军司令部的人员及家属,在得知这艘船要驶往台湾时,都挤上了船。
　　谁都看得出来,在解放军的攻势下,南京朝不保夕。
　　＂昆仑号＂在1948年被改造成运输舰,有前后两个船舱。那些海军司令部人员和家属,很快就占满了后舱。这也导致1700个箱子,只有500个被装进了船。
　　这时候,一位高级长官模样的人带人上了船,他表示,希望大家能够服从安排,先下船再说。但是哪有那么容易?没有人肯听他的话,有些孩子和妇女开始哭了起来,有人带着哭腔喊:＂桂司令!什么东西能比我们人命重要?＂
　　桂永清
　　桂永清，蒋介石嫡系，当年国民党军队最精锐的中央军校教导总队总指挥,曾在淞沪会战和南京保卫战中打得异常勇猛，但也在＂兰封会战＂中逃跑贻误战机，放走了土肥原贤二师团。1954年病逝于台湾,享年54岁
　　那个被叫作＂桂司令＂的,是国民党海军总司令桂永清。在满舱的哭声中,桂永清一言不发,最终只能下令:把所有的寝室、餐厅、医务室,全部用来堆箱子,再放不下,就堆甲板上!
　　在忙乱的搬运之后, 1700个箱子,最后只搬上去972箱,其余的被再送回仓库。正当＂昆仑号＂终于准备起锚,这时候,又有人送来了四个大箱子,并一再叮嘱:这四个箱子非常重要！
　　无奈,船上人员再将士官室的桌椅拆掉,放进这四个箱子,然后起航。
　　严重超载的＂昆仑号＂一路颠簸,路上又不断停靠，终于在1949年2月22日抵达了台湾的基隆港。
　　抵达港口下船后,乘船的很多乘客都不知道，那些能让海军总司令亲自上舰查看的箱子,里面装的是价值连城的故宫文物。
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　　这早就不是故宫的文物第一次＂搬家＂了。
　　1931年, 日本发动＂九一八事变＂,
　　短短时间内,东北三省沦陷,而离东北不远的北平，已经可以闻到硝烟的味道。
　　是否要迁移故宫的国宝文物?怎么迁移?一场争论随即展开。
　　当时的国民党元老张继，主张将国宝迁往西安，而当时的第一任故宫博物院院长易培基主张转到上海。当然,也有不主张迁移的，比如当时的院长助理吴瀛,他主张再观察下形势,并善意提醒易培基: ＂古物一出神武门,责任即重，问题多,闲话也多，意想不到的是非或将由此而起,最好不要轻易做这样的决定! ＂
　　但是易培基反倒生气了: ＂大敌当前，国家到了这样的地步,我们都不应考虑这些问题,你这是推卸责任! ＂
　　吴瀛随即不再劝阻。
　　1933年1月,日军攻入山海关,时局愈加险恶,故宫的文物迁移已经势在必行。当时的国民政府行政代理院院长宋子文代表政府做出承诺:＂北平安静，原物仍运还。＂最终,故宫文物被决定迁往上海。
　　1933年2月5日中午,大批板车进入了紫禁城北门的神武门。日落时分,从紫禁城到车站开始全面戒严,夜色降临,早已被精心打包装箱的19557箱故宫文物正式启运。
　　当时沿途军警林立,街上空无一人,排成长列的板车都朝着火车站方向移动。装载着大量故宫珍贵文献、书画、档案真本(包括全套文渊阁《四库全书》）的专列随即缓缓启动。
　　易培基
　　易培基。吴瀛当年一语成谶，1933年,发生了轰动一时的＂故官盗宝案＂ ，无辜的易培基和吴均受牵连,被怀疑监守自盗,易培基更是因此抑郁而终
　　专列被严格防卫:车顶四周架设机枪,车厢内遍布武装押运的士兵,沿途都有地方军队保护，还有张学良的骑兵时而护卫。除了特别快车,其余列车都要让道给这些专列。
　　第一次的故宫文物转移,是后来历次转移中条件最好的一次。但这些文物一出故宫,从此关山万里,颠沛流离。
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　　1936年,在上海的这些故宫文物都被运送到了南京，但还没过多久，＂七七事变＂爆发了。
　　1937年,国民政府已做出了迁都重庆的决定,留在南京的这些文物,也随即踏上了二次迁移的征程。
　　当时的迁移，分成了三路:
　　第一路:南京一汉口一长沙-贵阳一安顺。
　　第二路:南京一汉口一宜昌一重庆一宜宾一乐山安古镇。
　　第三路:南京一徐州一郑州一西安一宝鸡一汉中一峨眉。
　　尽管当时政府也调用了一切可调用的资源,但这次的迁移,依旧是最艰苦的一次。途中,文物的护送队伍遭遇日军飞机轰炸,土匪骚扰,汽车故障,道路泥泞等,三条线路均遭受了巨大的考验和挑战。但是,在押运人员一路的严密甚至拼死保护下,文物基本一件也没有丢失。这不能不说是一个奇迹。
　　运送文物的卡车在老百姓的帮助下艰难前行
　　参与北路(北路是最艰苦的一路)押运的那志良,在经历了一路上遭遇轰炸、翻车、翻船后发现文物依旧完好无损,于是开始相信有人和他说过的四个字:古物有灵。
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　　1945年抗战胜利后,这些故官的文物,又从西南大后方陆陆续续重新运回了南京,并准备运回北京故宫。
　　但不久之后,解放战争又爆发了。
　　国民党军队一溃千里,那些留在南京的故宫文物,再一次面临迁移。
　　1948年底,国民党军队在淮海战役中的颓势已无法逆转,抢运故宫文物的决定又一次做出。
　　1948年12月21日,一个萧瑟的冬日,故宫文物的又一次迁徙开始了。
　　在南京的下关码头,海军司令桂永清手里已经几乎无船可调,只能调来一艘国民党海军＂中鼎号＂平底运输舰。11年前,从南京运往内陆的故宫文物,也是从下关码头出发的，而这一次,目的地成了台湾基隆港。
　　这是国民党第一次将故宫文物运往台湾,一共运走了320箱。
　　1949年1月6日,第二批故宫文物被运往台湾,搭乘的是招商局调派的＂海沪轮＂。
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　　四库全书
　　四库全书共有3500多种书, 7.9万卷, 3.6万册,约8亿字,基本上冀括了中国古代所有典籍,故称＂全书＂。当年,乾隆皇帝命人手抄了7部《四库全书》,分别藏于全国各地。先抄好的四部分贮于紫禁城文渊阁、辽宁沈阳文湖阁、固明园文源阁、河北承德文津图,称为＂北四图＂。后抄好的三部分贮扬州文汇阁、镇江文宗阁和杭州文澜阁珍藏,称为＂南三阁＂
　　这一批运载的故宫文物有1680箱,是迁台文物中最多的一批。其中不仅有宋元瓷器精品和存在南京的全部青铜器,还包括全套文洲阁《四库全书》和离藻堂《四库全书荟要》。《四库全书》共七部，故宫文渊阁所藏是第一部,也是缮写得最为完整的一部。这批运走的青铜器和瓷器后来成了＂台北故宫博物院＂的镇馆之宝。
　　1949年1月28日,第三批故宫文物被运往台湾,这次国民党动用的是＂昆仑号＂-—也就是本文开头描写的那一幕。那一次，一共运走972箱。那天最后送上船的四个箱子里,就有一个故宫稀世珍宝--碧玉屏风。
　　碧玉屏风在1941年被汪精卫当礼物送给日本天皇,日本投降后又被要求送还了回来
　　在此之前,解放军合围北平在即,当时的民国教育部次长,转运负责人杭立武着急地想要把故宫的一批精品会同南京的文物，一起运往台湾,但当时的故宫博物院院长马衡虚与委蛇，不断拖延,最后保证了北平故宫的文物没有被运走一件。
　　在三批文物被运送之后,当时的李宗仁代总统下令禁止再从故宫运出文物。（1949年10月,国民党从重庆又空运走了当年留在重庆的38箱文物。)就这样,国民党分三批运往台湾的故宫文物，总计2972箱，其中古物1434箱,图书1334箱,文献204箱,占当时留在南京的文物的1/4左右。中华人民共和国成立后,包括南京在内的散落在各地的故宫文物,都被陆陆续续运回了北京故宫。
　　马衡
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　　应该说,当初运往台湾的故宫文物,虽然数量远不及留在北京故宫的文物,但毕竟经过精挑细选,里面还是有很多精品的。
　　翠玉白菜
　　除了我们大陆游客都熟知的翠玉白菜，以及肉形石，还有下面这些门类的精品。
　　第一大类是青铜器。民国学者重视金石研究,而＂鼎＂又被视为国家的象征。国民党一共带走了2382件青铜器
　　--要不是后母戊鼎(即原来的司母戊鼎)太大太重,估计也被带走了。
　　第二大类是书画。国民党当年共带了5424件去台北,其中仅宋画即达943件。
　　肉形石
　　毛公鼎
　　郭熙《早春图》
　　第三大类是瓷器。国民党通过精心打包,共带走瓷器17934件,件件精品。
　　第四类是玉器,国民党共计带走了15多件。
　　第五类是各类文献。
　　这些珍品,连同69.6万件藏品一起,被陈列在＂台北故宫博物院＂,见证历史，供人观瞻。
　　北宋定窑白瓷婴儿枕
　　北宋汝窑青瓷莲花式温碗
　　战国玉螭纹篤
　　明《永乐大典)