为什么一些跑滴滴的司机宁愿买国产车也不买日系车？最好选择德系

　　我第一个车力帆，二十万公里修车师傅说你这个车该换了，修不赢，这修好那问题又来！曾4天断三个外门拉手，波箱七万多公里开始每年开波箱换轴承，换波箱一百天又报废！最恐怖是高速上（堵车，时速40）踩刹车没反应拉手刹连撞三车！三十一万公里不敢再修了换掉。
　　现在这威驰44万，是很少坏。和上一个车同排量，一公里省近二毛钱，不说修车浪费时间浪费钱，就油钱都省7、8万，一个车的钱。
　　可能有人会说现在国产车质量好了，但朋友长安V7自动挡的油耗高我的车一半，才二十多公里给我们笑话他的车是在修车店那开VIP！另一个朋友吉利改气，一公里也要比我的车多一毛钱左右，新车，还没什么毛病。一开奇瑞3xe的，一年多，七万多公里，新车满电跑三百二，现在二百三，在外边充电，一公里二毛多，但算上找地方充电和充电等待的时间也不划算，再算上过多一段时间换电池就吐血（EQ车小续航短，落地6万换电池6万9，3xe落地十万，电他要多少？）。还有一个长城h6，油灯亮加一百块油去跑，流水128油灯又亮，呵呵。
　　用大众？滴滴群几百人只有一辆朗逸一辆桑塔纳，非专业跑的，他俩都不谈油耗。有修不好的称号，东莞没见过有人专业跑用大众。
　　请问题主跑过滴滴吗？用什么车跑？为什么？
　　看见这个问题就有点奇怪了，跑滴滴的司机一般分专职跑滴滴，还有一部分兼职跑滴滴，这两种司机选择什么车，是有很大区别的。兼职司机开的车
　　兼职司机都是使用私家车赚外快，一般下班后跑几单，赚点油钱养家。他们的车是不分什么国产车，日系车，德系车的，手上开的是什么车，就用什么车跑。这些兼职跑滴滴的车，只有一个共同点，就是油耗低。使用高油耗的车兼职跑滴滴，赚个毛线！专职滴滴司机的车
　　现在专职跑滴滴的司机，选择新能源汽车的最多，因为有政策方面的因素。有的地方规定了运营车辆，必需使用新能源汽车。新能源汽车比燃油车来说，没有尾气排放，使用成本低，同时运营车辆的报废时间和电池的使用时间同步，厂家保修电池的使用时间长，这些因素导致选择新能源汽车的滴滴司机最多。
　　至于少部分买车专职跑滴滴的司机，选择国产车和日系车的多，因为成本越低越好。国产车车便宜，日系车省油，都是好的选择。说德系车是最好的选择，理由是什么？在生活中很少看到选择买德系车专职跑滴滴的司机。
　　总结：跑滴滴是为了赚钱，不是为了面子好看，最好选择德系车的说法不靠谱！
　　个人觉得恰恰相反，打算长时间跑滴滴的司机，并没有选择国产车和德系车，反而更多的是日系车，包括卡罗拉、雷凌、轩逸等，尤其是混合动力的卡罗拉和雷凌最多。
　　对于网约车司机来说，时间就是金钱，纯电动车续航里程有限，充电时间慢，不会被太多人的选择。虽然用电便宜，但是实际表现不尽人意。而拿国产车跑网约车的朋友，也是少数，或者是说兼职。从长远来看，不如日系车省油省心。
　　那么为什么看到很多的出租车用电动车、国产车或者是德系车呢？其实这并非出租车司机的本意，毕竟出租车司机没有自主选择出租车的权利，基本上都是被动选择。而一个地区用什么车作为出租车，与政策、车企所在地等关系密切。例如我现在在宁德，荣威EI5出租车特别多，为什么呢？因为这里有上汽，有宁德时代。
　　网约车不同，司机们有更多自主选择的权利，省油省心用车成本更低的车子会是最佳的选择，从长远来看，这样的车子才能创造更大的效益。
　　因此就出现了出租车多电动车、德系车和国产车的，而网约车多日系车的不同情况。
　　大众出租车现在越来越少了，很多地区新上的出租车不再是大众汽车，更多的是我们自主品牌汽车，这也说明我们自主品牌汽车越来越好了，大众低端车的优势越来越不明显了。
　　这句话不是很正确，并且可以断定题主没有跑过滴滴，对滴滴车辆的圈子了解太少。
　　韩日系车
　　现在跑滴滴的司机是各种车都有，日系车不在少数，不过大部分日系车价位都在15万以下，并且体型较小，像卡罗拉，威驰，轩逸等等，并且还有一些车主，开着日产阳光跑滴滴，现代车辆也不在少数，像悦纳，瑞纳，K2，悦动等车型，几乎都被滴滴车主广泛使用。
　　车主选择韩日系车的主要目的就是韩日系车省油，耐久性较好，车辆没有小毛病。并且，大部分出租车或滴滴车，都会选择手动挡，手动挡耐久性好，车辆三大件用的住。
　　国产车
　　不过现在跑滴滴的车主，选择国产车的也不在少数，主要是由于国产车价格便宜，性价比太高，而跑滴滴的群体，大部分收入都比较低，自然而然不会买太贵的车辆，最开始买车的目的就是为了代步，但由于平时开车太少，为了增加汽车行驶里程，也是为了赚钱，这部分车主就会选择跑滴滴。
　　德系车
　　对于德系车，大部分出租车购买主要是买捷达，桑塔纳等车型，主要是因为德系车底盘紧凑，车辆长距离行驶后，车辆没有散架的感觉，另外，大众车辆手动挡也用的住，德系车发动机耐久性好，质量稳定，这些都是非常可靠的点。
　　但是德系车有一个缺点，就是不省油，就目前养车成本来讲，肯定是日系车更经济一些。日系车小毛病减少，跑个大几十万公里都没有问题。
　　其实我认为，如果是出租车或者是滴滴，最高选择车辆耐久性好，经济省油的车辆，这样车主养车成本低，利润比较大一些，日韩系车会更好一些。
　　一些跑滴滴的司机，推荐您最好选择德系车。再说直接一点，就是推荐你选大众
　　1。大众的车漆比较厚。
　　在小刮小蹭当中，大众占有绝对的优势，在很多事故当中日系车通常需钣金或换杠修复的。而大众的车只是蹭了点车漆。
　　现在不管是一嗨租车还是神州租车，还是大众的车比较多一些，因为他们在小刮小蹭小事故，当中非常这样的优势。
　　跑滴滴的话大多数都在市区，所以小刮小蹭的维修费用这块几乎可以忽略不计。
　　2。大部分的出租车都是大众。
　　因为很多出租车都是大众，所以给人们造成的印象是大众比较皮实耐开。所以在跑滴滴的时候，大家也愿意选择和出租车同样品牌的大众来进行选择。
　　3。现在日系车和德系车的油耗差距已经没有那么大了。
　　大众朗逸的油耗5个到8个之间吧。开到5个多油的大众朗逸的车主也是非常多的。而且现在车辆的重量都差不多，你可以看一下帕萨特和天籁。天籁甚至比帕萨特还要重了30公斤。所以在油耗方面来说，大众和日系车已经相差不大了。
　　为什么不选择日系车？
　　日系车车漆薄，车辆的吸能设计让人们感觉它很不安全。在城市的低速碰撞当中日系车都是非常吃亏的。
　　为什么一些跑滴滴的司机都愿意选择国产车？
　　首先说，国产车的性价比比较高。另外在电动车领域，国产车已经处于世界电动车行业的第一梯队。续航里程也是每年都在往上增加。车子的质量和可靠性也是每年越来越好。
　　所以在一些跑滴滴的司机当中，他们更愿意选择国产车。特别是在选择电动车方面，国产车好像是他们唯一的选择。
　　例如丰田卡罗拉和雷凌的phev车型，售价高达1820万之间。而荣威的i6混动，比亚迪的秦PRO混动，价格都在1215万元之间。而这正是国家对滴滴要求的12万元以上的车的区间。
　　所以越来越多的跑滴滴的车都愿意选择国产车的混动车型。一是性价比高，二是国产车的质量也越来越好了。
　　目前专业和兼职跑滴滴的车主越来越多，使用的车型也很多，但是专业跑滴滴的车型还是以日系车和德系车为主，国产车占比非常小，比较常见的有丰田卡罗拉，丰田雷凌，日产轩逸，大众宝来，跑专车一般是大众迈腾，丰田凯美瑞和日产天籁，豪华车的占比并不是很大，因为豪华车价格相对较高，无论是滴滴还是专车都很看重车型的保值率，因为每天跑的公里数很多，甚至一年跑10万公里，很多车型公里数多，保值率非常差，日系车表现还是很不错的
　　日系车型
　　跑滴滴丰田卡罗拉混动是比较受欢迎的，主要体现在油耗，耐用性和保值率几方面，因为跑滴滴大部分时间都在城市，卡罗拉双擎百公里5L左右的油耗很有优势，另外可靠性耐用性很突出，保值率也非常高，非常符合家用代步和跑滴滴使用
　　大众迈腾虽然是中级车，但是油耗表现很突出，在城市在7个油左右，但是对油品要求高，相对于92的油，也在9个左右，综合来说表现不错，其次整体的外观商务感突出，空间表现不错，行驶质感很好，并且动力很充沛，非常适合中端商务人士
　　总结：滴滴和专车与出租车的性质相同，每天跑的路程很多，对于车型最看重的就是油耗和耐用性，其次是保值率
　　我来回答你的问题，关于滴滴司机的车辆选择问题，我认为并不存在自己选择偏重于国产或者德系的问题，很多情况下他们并没有对于车辆的选择权。
　　大家都知道，最开始的滴滴网约车多数都是自己的私家车，这种情况下，司机驾驶的车辆可以说是五花八门，甚至有很多车况不好的车型都加入了网约车的行业，造成了很多的乘客体验不好的情况。这样的局面持续了几年后，随着监管部门和市场的共同决策，网约车出现了准入制度。
　　在这样的条件下，不少公司和地方对于网约车也采用了统一采购，租售的方式和网约车司机进行结算，这样的情况下很多的车企开始积极的和这样的网约车公司接洽。
　　在国内的传统营运车辆的选择中，德系有着先天的优势，可以说不管是关系的打通方面，还是车辆的性价比方面，德系车都很符合网约车的标准，并且有先天车型的使用记录，所以很多地方我们看到迈腾会作为网约车使用。
　　而国产车型由于受到当地政府的扶持，并且部分的国产车型提前开始了新能源的布局，所以很多国产车也出现在了网约车的阵列中，如荣威的新能源车型等。
　　但是这并不是说日系车就没有采购和机会，像是日系卡罗拉的e擎系列，就在全国的新能源网约车的选择中得到了一笔大的订单，只不过相对迈腾来说并不常见就是了。
　　希望我的回答可以帮到你。
　　这个说法不靠谱
　　首先跑滴滴，他们是不愿意选择正统的国产车。在油耗和耐用性方面，国产车没有优势。
　　大部分跑滴滴的都会选择日系和德系。选择日系无非就是为了省油，我看到的选择日产轩逸的就很多。它在省油和抗造性都还不错。
　　而选择德系，那就是看好了耐用性。大众车在的士行业的占有率是非常高的，它的优势就是经久耐用，不容易坏。
　　正常，时代变迁，很多都已经变成昨天的故事。
　　二十年前日本家用电器那个火爆，家中有台日本家用电器觉得自己就是进入了小康，十五年前有部诺基亚手机风光无限，十年前有部三星手机非常时髦，后来的苹果，现在还有不少的果粉。但是，国产家用电器国产手机也已经非常不错了。汽车行业基本上也已经进入国产取代合资最后阶段，只是有些人总喜欢给自己找说法，或者先入为主觉得合资车就是强于国产品牌。问题在于，国产品牌的车子价格在走高，而合资车价格在下降，什么原因，有些人还怀揣着合资车就是比国产品牌好的梦想，梦想而已，或者说是对合资车有某种的情怀。当年的日本家用电器，诺基亚三星手机都有一批喜欢吃剩饭人，一直活在曾经手持某某合资品牌的日子里。
　　成本低啊！便宜啊！做生意不需要考虑成本嘛！
　　的确，不排除你说的，有的人选择国产车来跑滴滴。但是很多还是选择合资车的。
　　这些买国产车跑滴滴的人，之所以选择国产车的很大因素，肯定是价格！
　　我们都知道跑滴滴也算是一个自己创业的选择和门道，而想要从事这个业务，就必须要有符合规定的车子。各地要求不尽相同，但都离不开发动机排量，轴距这两个因素吧！
　　而这两个因素往往又直接体现在车辆的价格上，而且几乎是成正比例的关系，也就是排量越大，轴距越长，车子越贵。
　　很多人都想去跑滴滴，原因太多就不啰嗦，但是，但是，并不是所有人都买得起合资车，或者说愿意花这么高的成本来做这个事情。毕竟这项业务到底能不能赚到期望的收入还不得而知！
　　和去公司就业一样，双方约定三个月的试用期一样，他们也只是在尝试一下，这项工作到底收益如何！如果你觉得或者考察验证过，觉得滴滴可以一直经营下去，那么考虑合资车德系车，都是没有问题的！
　　我自己刚买车那会也去跑了一阵子，卡罗拉，其实跑滴滴只是想做一个副业而已，车子主要还是自己家用的多。
　　如果我想专职跑滴滴，那么我也肯定会考虑投入的成本和收益的比例的。一点点个人观点，欢迎关注英卓汽车技术，一起交流分享！