汽车轮胎为什么没有内胎且还能不漏气？

　　我们都知道，自行车、摩托车、农用机械车、部分货车等，轮胎都是有内胎的，内胎柔软，气体存在内胎里，而外胎比较坚硬，主要作用是保护内胎。但是汽车却不一样，轮胎却没有内胎，而且还不漏气，这是为什么呢？
　　现在，部分货车、农用车，由于拉货重，需要内外胎共同承压，还会使用有内胎的老式轮胎，因为真空胎设计的承载能力没有带内胎的轮胎能力强，而且真空胎的轮圈设计要求极高，货车载重较大而容易将轮圈胀开。
　　但是相对来说，乘用车都是采用无内胎的轮胎，无内胎的轮胎称为原子胎或真空胎，一般分为子午线轮胎和斜交轮胎两种，这两种充气轮胎构造无差异，都是橡胶部件和帘布层构成，而轮胎中帮助车子抵御外力的最核心的部件就是帘布层，很多人都误以为是那些厚厚的橡胶部件，其实不然。橡胶在轮胎的使用中起到的是密封，耐磨和缓冲等一些作用。斜交线轮胎从字面就知道，是因为帘布经线相互斜交差，因此得名。子午线轮胎也是因为帘线的排布像地球仪上的子午线排列，因此得名子午线轮胎。
　　真空胎是利用轮胎内壁和轮圈的气密层保证轮胎与轮辋之间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用。外胎的边缘是光滑的气密层、安装在轮毂上，充气之后，依靠气的压力把轮胎紧紧的压在轮毂上，轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构造，因为无内胎轮胎内部带有气密层。气密层采用了合成橡胶，可以密闭轮胎内部的压缩空气（相当于内胎的功能）。气压越高，压的越紧，气密性越好。
　　真空胎在充气后，外表张力增加，在内表面形成一定的压力，提高了周边和破口的自封能力，即使被钉子等硬物扎破，也不会像自行车那样瞬间瘪下去，而是还可以坚持跑上一段路。
　　我们都知道自行车、摩托车或者农用机械车都是有内胎的，但是汽车却没有内胎但是还能不漏气。
　　很多人就要问弹哥了，这是为什么呢？换内胎比起换车胎不是要更省钱么？
　　这是因为汽车轮胎在内壁上附加了一层厚约2～3毫米的橡胶密封层，这层密封层下面还有一层未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层，这样的设计气密性非常好，非常不容易漏气，完全取代了传统内胎。
　　这样的轮胎结构，工作温度低，结构简单，使用寿命长，质量轻，因此对于汽车而言，就不需要内胎了。
　　而且很多车主还发现，汽车轮胎即使被扎了还可以行驶一段距离，不会马上漏气。而这是因为汽车轮胎穿孔时候，压力不会马上下降，从而漏气就比较慢，更有一些比较好的轮胎如果被比较小的钉子扎的时候，甚至都不漏气。
　　弹哥认为无内胎汽车车胎是汽车技术进步的一种体现，也许随着技术发展，汽车车胎还将出现更先进的变化。
　　很简单，汽车的轮毂内侧细腻，轮毂和轮胎本来就有不错结合，加上充气后内部气压远高于外部，自然不会漏气
　　汽车轮胎又称之为子午线轮胎
　　1948年由法国米其林实验制造成功。它的制造成功改变了普通有内胎轮胎扎钉以后漏气快的短板。子午线轮胎即使在扎钉以后还能行驶一段距离解决了车辆中途抛锚的问题。
　　那么是什么原因
　　使子午线轮胎在没有内胎的情况下而不露气这是因为它的特殊结构所决定的，子午线轮胎外部由胎面，胎肩，胎侧，胎口组成。内部有覆盖层，钢丝束带层，帘布层，气密层组成其中气密层就等同于普通的内胎这就是为什么有的轮胎外部扎了一颗钉子确不漏气的原因。
　　其中胎口和轮毂接触部位密封非常好也是不漏气的另一个原因。现在又出了一种缺气保用胎就算你轮胎没有气照样可以行驶。
　　所以这种胎的特殊结构决定了它修补的技术一定要好，修补方法一定要先进所以传统的火补已经不适用这种轮胎。
　　这种修补方法其实是很伤轮胎气密层的所以如果你的轮胎不幸扎了一个钉子最好选择冷补的方式。
　　这种修补方式是针对子午线轮胎特殊性质而研制出的来的，其中它的蘑菇钉补法最为先进效果也非常好。
　　这就是传说中的蘑菇钉不光补气密层还将轮胎受伤口一并塞住，反补率几乎为零。
　　汽车轮胎有时被扎了，却仍能开一段路，因为它没有内胎。我们知道，自行车是有内胎的。内胎破了可以补补继续用，为什么汽车就没有内胎呢？补内胎总比换轮胎要省钱吧？
　　汽车轮胎一般分两种：子午线轮胎跟斜交线轮胎两种。他们的构造没有差异，都是橡胶部件和帘布层构成。
　　轮胎中帮助车子抵御外力的最核心的部件就是帘布层。
　　橡胶在轮胎的使用中起到的是密封，耐磨和缓冲等一些作用。
　　子午线轮胎是因为连线的排布像地球仪上的子午线排列，因此得名子午线轮胎。
　　斜交线轮胎，是因为帘布的经线相互斜交差排列，因此得名。
　　真空胎有什么优势呢？
　　一、更加安全。
　　由于真空胎的表面都是橡胶。充气之后的表面张力会增大，对内表面来说就有了一定的压力。一旦碰到钉子扎破轮胎后，迫于这种压力的存在，轮胎不会一下子瘪下去。
　　碰到被扎这种情况车主们不要把钉子拔出来，尽快去修理点维修。
　　二、省油。
　　较强的附着力让车子在行驶过程中能保持良好的稳定性和更小的摩擦。也有利于提高车速。轮胎的阻力变小从而达到一定程度的省油效果。
　　三、稳定性更好
　　汽车的轮胎与车轮圈密封为一个整体的。一般车轮的轮毂都是压铸铝材料一体化轮毂。这种形式的定位性更好。能最大程度的减少车轮的径向跳动量。从而保持车子有一个很好的舒适性以及行驶稳定性。
　　朋友们，对轮胎的了解清楚了吗？希望我的回答能对你有帮助，喜欢请加个关注吧，顺手点个赞也可以，谢谢！
　　除了轿车没有内胎（真空胎），货车大巴车都有内胎的，至于真空胎为什么不漏气，那是因为轮毂边缘很光滑细腻，跟轮胎贴合很好，所以不漏气，真空胎的好处就是扎钉不会漏气那么快，有些甚至不漏气，而真空胎还分有防爆胎（漏气或爆胎之后还可以以80公里每小时跑50公里左右），而带内胎的好处在于外胎够厚，扎钉不一定能扎到内胎，如果扎到内胎就会直接爆炸掉，所以货车爆胎会很响！
　　这种轮胎俗称真空胎，是在轮胎的内部加了一层特质的气密层，充气后使轮胎和轮圈紧紧的贴合在一起做到防漏气的效果，密封性会比普通轮胎好一些，利用的原理就是根据内外气压不同使两种物品能够死死的闭合住。
　　举个例子，在游泳池里经常发生孩童玩耍时不小心把脚伸到泳池的排水管中动弹不得，即使那个排水管没有运转工作起来，但只要伸进去想要再出来可就没那么容易了，同样的，如果泳池中没有水，伸进去再拔出来的就会轻松许多，一般来说进的去都能够出的来，其原因就是因为在水中孩子的脚踝大小刚好合适正好死死的堵住了管道口，另外因为水中强大的压力使管内外压强不同因此拔出来需要费很大的力气。
　　这种没有内胎的轮胎有好处也有坏处，下面将一一为大家列举出来。
　　1。真空胎最大的缺点就是能够承受的负重较小，因此这类轮胎通常不会受到大车司机的欢迎，一旦受损维修比普通轮胎更贵并且更费时。
　　2。真空胎的使用范围不如普通轮胎广泛，在泥巴路上或沙土路上行驶时，真空胎的稳定性和耐用性比不上普通胎。
　　3。真空胎被扎破后不易爆胎并且依旧能够行驶一段路程直到找到维修处。
　　4。真空胎在水泥路上行驶时与地面摩擦力较小，能够减轻轮胎的损耗并且节省能源，使用的寿命也会大大提升。
　　现在随着技术的进步，汽车轮胎已经从有内胎轮胎进化成为了无内胎轮胎，从而提高耐用性然而无内胎轮胎是什么原理呢，今天我们就来一起了解一下。
　　无内胎轮胎俗称原子胎或真空胎，这种轮胎是利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用。所以充气较为便捷。
　　无内胎轮胎结构分为三部分：胎体、帘布、外胎面。
　　而无内胎轮胎有什么优点呢：无内胎，气密性较好，能保证长期不漏气，轮胎工作温度较低，使用寿命长，结构简单，质量轻，有利于汽车的高速行驶；由于轮胎气密层是将一层内膜紧粘在轮胎内壁上，在高速行驶中不易聚热，当轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，能安全的继续行驶一段距离；不存在因内、外胎之间摩擦和卡住而引起的损坏。
　　就像电瓶车换的真空胎一样，没有内胎的叫真空胎。真空胎不要内胎，两边用胶水，第一次打气是用空气压缩机，以后加一点气可以用气筒。以前的真空胎里面要灌入自补液，也就是被铁钉钉了拔掉，转动车轮几圈，出气带液体出来补住了。担心自补液腐蚀轮毂，现在的真空胎不要自补液了。维修店的维修人员说好的自补液不会腐蚀轮毂，加了也没多大用处。小钉小孔能行，一般也不用自补液。真空胎的气嘴裂纹严重了可以去换新的气嘴。
　　我们都知道自行车、摩托车和农用车辆都有内外胎，内胎用于盛气而外胎负责保护它，但轿车就大不相同了，它只有一个外胎没内胎。为什么私家车只用一个外胎呢？为什么它不漏气呢？我们来了解一下。
　　现在私家车几乎都是一个外胎，也就是我们常说的真空胎。真空胎和传统的内外胎比起来优势还是比较明显的，由于真空胎没有内胎，所以它的散热性和行车稳定性都有明显的提升，这在安全方面有很大的帮助。
　　真空轮胎，特别是子午线轮胎，它的耐磨性有明显的提升，轮胎与地面的附着力也比较强，所以减震效果也有一定程度的增加，整车舒适性自然会好很多。
　　只有一个外胎为什么不漏气呢？这其实和它的结构有很大的关系，它的胎面、胎体比较坚硬不容易扎破，但它的胎侧边缘位置却不是这样的，它有着光滑的气密层可以直接安装在轮毂上，并且轮胎的橡胶也是存在一定的弹性，所以充气之后它们会紧紧压在一起，不会出现漏气的情况。为了防止轮胎出现漏气的情况，真空胎内表面也会贴有专门的密封层。
　　由于真空胎的优势比较明显，现在电动车、摩托车上也会有它的身影，但它也不是全能的。目前货车、农用车使用的还是传统的内外胎，因为它比真空胎承重能力要强些。各位车友你们觉得真空胎好用吗？欢迎留言分享。