有人说宾利的设计越来越精致，宝马和奥迪的设计上为什么越来越混

　　这个原因其实不复杂。
　　进入全民平板时代之后，没有了众多按键作为点缀，那么，用料好坏和做工就显得更为重要。比如新飞驰和新A8，据说五大总成是一样的，但是，飞驰尽可能多的保留了实体按键，用的木料也更好，A8上塑料裸露的部分飞驰都有包皮，这个档次一下就拉开了。更何况，新飞驰的内饰设计我个人觉得比A8漂亮多了，A8的内饰难用到极点，新飞驰实车我实在没看过，就图片来说，也比A8更符合人的使用习惯。
　　至于7，最大的问题还是宝马的顽疾：塑料感太重，根本没有一个豪华车该有的样子。
　　另外，麻烦不要再说什么宾利和宝马奥迪不是一个档次的比什么比，这些大家都知道，但别人问的问题就是这样，你有啥办法，只能说设计和用料。而且，用料和价格的关系不象大家想的100万以内就该是塑料这种概念，还有劳各位去平行进口车商那里仔细看看新旧QX80，八九十万卖价的车也是能皮就皮能木就木，和同价位的7系完全不是一个概念。从内饰设计上来说至少我觉得更便宜的RX也比7要漂亮。所以谈论设计和用料就别老拿价钱来说事儿，总裁和盖拉多那么贵内饰也是一坨屎。
　　奔驰、奥迪、宝马是豪牌，但并未立足于金字塔顶端，所以它们的设计风格往往是与时俱进的，简单点说就是结合时代、结合消费者心中所想，造出消费者想要、并且很接地气的车子；宾利、劳斯莱斯则完全不同，它们处于金字塔的顶端，所以它们的设计往往更加复古，因为顶端、即代表永恒，所以即便是现在宾利、劳斯莱斯的设计仍是满满的复古风！
　　说到底这就是现代风与复古风的一次对决，宾利、劳斯莱斯的风格简约大气、没有当今BBA车系那么复杂的线条、犀利的棱角，但正是那些柔和的线条，才彰显其高贵的气质、厚重的底蕴；所以题目所说宾利设计精致，宝马、奥迪越来越凌乱，并不准确，实际上BBA的设计同样精致、但风格不同，现代风本身就更加复杂、更为凌乱，因为这个层面的消费者需要这些，尤其是BBA近年来也走上了不断年轻化的风格，底蕴依然在、但早已失去了曾经的厚重感；给一个充满朝气、喜欢现代风的年轻人一部VErTU，他用起来就不舒服，除了拿出来秀一下之外，他还是更喜欢用华为亦或者是苹果的手机，因为更实用、更贴心！
　　受众人群存在差异
　　现在的BBA与过去还是存在很大的不同，主要的原因还是随着祖国的富强，大家伙逐渐变得富裕，所以BBA变得平民化、年轻化；回去的奔驰、宝马、奥迪设计风格同样复古，因为那个时期BBA对于我们而言，就是顶级豪车；所以那个时代能做上BBA的只有那些大型企业的老总、亦或者是大老板，年龄都很偏大、可以说年轻人几乎没有开BBA的，一些青年企业家能开辆雅阁、佳美就不错了；而随着我们越来越富裕，汽车市场的格局也就变了！
　　过去只有大老板、富豪才能买的BBA，逐渐变得平民化，就目前而言能买起BBA品牌车的朋友很多、而且呈现低龄化，在这种状态下BBA的受众群体也在逐渐改变，过去面对的是老成持重的富豪、老板，现在面对的则是年轻、富有激情的普通消费者，再用过去的复古风去迎接新时代用户就有些不搭了；年轻一代接受不了那种复古风格，就像奔驰换代之前、销量在BBA中最差、各种电话营销不断，而全面换代后，奔驰现在卖的最好、折扣力度最小！
　　复古的牌坊，没几个主机厂能立得住
　　BBA为了生存、必须年轻化，而舍弃过去的复古风格，换句话说必须走量才能生存？劳斯莱斯、宾利复古、雍容华贵，看上去很不错是不是？如果没有宝马、大众的帮助，这两个品牌也会凋零、甚至会消失，它的高贵、优雅甚至无法延续它的生命，要不然98年维克斯也不会出售这两个品牌，对吧？如果没有宝马、奥迪卖的那些现代风格汽车，谁来养活宾利、劳斯莱斯呢？所以复古这块牌坊、不是哪个品牌都能守得住的！位于顶端的劳斯莱斯、宾利可以任性、可以肆无忌惮，因为它位于顶端、它满足极少数人需求即可，而那极少数人位于食物链顶端的层次，也决定了他们不会在意外观是否犀利、而更在意优雅、底蕴！
　　所以宾利永远是宾利，注定了它的风格不可能与BBA一致，BBA产品是为了赚钱、所以一定要与时俱进、要前卫、要锐利，所以无论是奥迪、奔驰、亦或者是宝马，线条变得越来越复杂、棱角越来越多，因为年轻人喜欢这些；而宾利、劳斯莱斯更像是一种文化的宣传、底蕴的传承，比如宝马说看顶级的劳斯莱斯、用俺们宝马的发动机，所以劳斯莱斯、宾利就不是赚钱工具，一年也买不起几辆，要卖得好、这俩英国豪牌也不可能易主德国，对吧？所以并不是BBA没了往日豪车的优雅氛围，只是现代人对豪车的理解、认知发生了改变，美亦可以理解成潮流，潮流变了、那么不愿改变的说好听点是复古，但复古与土是有一字之差，宾利复古设计就是复古、但BBA如果采用复古设计很容易被刻上土的烙印，如下图所示、这辆三轮车很古典、很简约、很优雅吧？为啥，因为它是摩根，BBA设计成这样看看、看有几个人会买！
　　不仅仅只有宝马奥迪，奔驰也在走大众路线，没有了真正意义上的迈巴赫加持，现在真正在设计上称得上高端车的，除了超跑也只有劳斯跟宾利了
　　现在的宾利虽然被大众收购，但是整体的设计研发还是在英国的克鲁进行，最大程度的保持原汁原味，产品力上，入门的飞驰起售价虽然不如劳斯的古斯特系列，但相比奔驰迈巴赫这类普通改版的超豪华品牌还是有话语权的，说白了，你愿意花三五百万买宝马奥迪，它们也会给你最大程度的造出你想要的精致豪华感，但一时半会儿应该还达不到劳斯宾利的地步，就一个纯手工足够让整车生产成为大难题了
　　要知道，宾利劳斯这类超豪华品牌走的都是纯手工制作，卖的就是人工，手艺，当然，皮质，用料也是不可忽略的细节，你买一台宾利从看车选车，选装花样繁多的配置就能用很久，再加上订车，排产，运输，少则大半年，多则一两年！光纯手工制造周期就得3个月到半年时间，而奔驰宝马自家的旗舰车型，例如S级，A8，7系等都属于大批量生产车型，并不会有太多手工生产工序，可选装的配置也相对较少，在百万D级豪车中，个人认为保时捷的定制化选装还是比较多的
　　最后就是题主所说的设计了，这个因人而异吧，BBA的内饰设计风格也各有不同，只是随着科技发展，大多都在追求科技化座舱了，相对宾利劳斯的手工化，拟物化风格确实没有那么多新意，但这也是大势所趋，一分钱一分货，一份价值一份投入，超豪华车本身产品定位就决定了买它的消费者一定是金字塔顶端的人物
　　不说了搬砖去了，我一个开十几万车的普通人说这个太狂了哈哈，个人观点，不喜勿喷，希望对你有帮助
　　地球上所有行业都是适者生存，看看那些被淘汰的汽车品牌吧！宾利劳斯莱斯也是被多次转手的品牌
　　不过宾利依然是超豪华汽车代名词，无论外观还是内饰给人第一眼的感觉就是豪华，而且现在宾利设计的越来越科技化年轻化
　　而奔驰宝马呢，渐渐的迷失了方向，国内最经典的就是减配，虽然说外观商务气息越来越淡，但是拜托你是豪华商务品牌，S级和7系以往作为标杆，但是现在呢，威严不再了
　　以豪华著称的豪华品牌老大奔驰，以操控著称的宝马现在把自己的优势淡化了，贪多嚼不烂！专注才是品牌前进的唯一
　　特么是一级别的么，搞笑
　　不是成本价格的原因，是客户群越来越年轻，设计语言更运动简洁。现在商务感、尊贵感的语计语言的车型卖不好，如林肯、凯迪拉克、克莱斯勒等美式豪华，又比如捷豹，年轻人不喜欢。再比如特斯拉，无论外观内饰都极简，与豪华不沾边，但年轻人喜欢时髦
　　感觉像零几年时候地现代索纳塔啊！
　　奥迪的内饰越来越不好吧？宝马明显赶上了奔驰，可以平起平坐了
　　宝马奥迪很大众化了啊
　　宾利没有忘记初心，在简单中追求完美的极简。
　　不忘初心，真的非常非常重要，不忘初心，就是坚持信仰，坚持一种精神。人，只有有了信仰才能走的更远，只有坚持一种精神，才能走的更稳。