来自东方的神秘力量，静态解析红旗HQ9

　　#红旗HQ9待万物以和#最近一段时间，各大车企频频发力高端MPV市场，品牌从传统车企到造车新势力，类型从汽油、混动再到纯电，看得直叫人眼花缭乱。
　　一边是新车数量如同雨后春笋，但另一边，不少车型也出现了同质化的现象，即差不多的设计、差不多的功能、差不多的特点，概括下来就仨字：差不多。于是乎，原本就不好做的选择题又增加了几分难度。
　　但凡事都有例外，就比如来自于红旗的HQ9，便是一款足够吸睛且具备辨识度的车型。全系官方指导价35.88-53.88w，显然就是奔着中高端市场来的。那么问题来了，坐拥红旗的品牌背书，又是红旗的旗舰MPV，能够满足市场对它的期待吗？
　　很豪华，很红旗
　　HQ9能在茫茫MPV车海中脱颖而出的第一个原因，便是外观设计。
　　如同红旗品牌的其他车型一样，HQ9也采用了鲜明的家族设计语言，尺寸硕大的进气格栅几乎覆盖了整张前脸，尤其是MPV的车头更高，也就使得格栅面积进一步增大。
　　两侧上方的灯组与格栅进行了融合，无论是灯组内部的结构，亦或是勾勒格栅边缘的饰板，在细节的雕琢上都处理得相当到位。而细看之下不难发现，HQ9实际采用了分体式大灯，真正的照明灯组被放置在了更靠下的位置。
　　既然是一台红旗车型，那自然会融入红旗的招牌元素。格栅正中央的红旗图腾，向上一直延伸到了引擎盖上方，进一步强化了红旗的元素。
　　和同级大多数竞品相比，HQ9整体的车身造型还是很有特点的。一是虽然整车的造型更讲究型面的变换，符合东方美学；二是侧窗高度更高、面积更大，为车内乘客带来了更佳的视野。
　　并且HQ9在B柱之后的造型相当规整，在同等车身尺寸的前提条件下，尽可能地确保更充裕的车内空间。再加上HQ9的轴距达到了3200毫米，而竞品大多集中在3100毫米左右，所以轴距更长的HQ9，理论上会更利于车内乘坐空间的排布。
　　配置拉满的航空座椅
　　高辨识度的特点同样出现在了HQ9的内饰上。现如今的中高端MPV车型，一眼望去几乎一水的双联屏，于是乎就又回到了最初的话题上：同质化。
　　而HQ9则采用了全液晶仪表加中控屏的传统布局。其实不仅仅是布局传统，HQ9的内饰同样遵循东方美学的对称性，整个中控台几乎围绕着中轴线呈现出左右对称，带来的视觉感受更加端庄大气。
　　并且这种对称甚至体现在了诸多细节。像是中控操作台，中间是手机的无线充电槽，左侧挡杆区域的形状，与右侧的按键区都做到了完全的对称。16.2英寸的中控屏同样坐落在HQ9的中轴线上，更大的屏幕带来了更大的显示及操作面积，优化了用户体验。
　　虽说前排通常不是MPV车型的重点，但HQ9依旧没有任何的懈怠，全系标配真皮材质，座椅加热功能在高比例配备，两款高配车型还额外加上了通风功能，完全能够满足前排乘客的舒适性需求。
　　第二排座椅无疑是高端MPV车型的精髓所在。HQ9为乘客带来了两张航空座椅，手感细腻的真皮材质带来了很好的触感，座椅造型的设置也相当贴合人体曲线。
　　除了扎实的＂基本功＂，这两张座椅还拥有丰富的加分项。像是前后、靠背、腿托、腰部支撑的电动调节，还有座椅加热、通风外加按摩功能。
　　试想一下，如果冷不丁让你坐上这么一张座椅，所有的功能调整都是实体按键，你得摸索多久才能熟练掌握？所以为了让用户更快捷地完成对座椅的控制，在两张座椅的扶手处各设置了一块扶手屏，所有的功能呈现更加清晰、直观。
　　规整的车身造型所带来的优势，在HQ9的第三排得到了充分体现；相比同级竞品，HQ9拥有更加充裕的第三排乘坐空间，且无论是坐垫的高度、长度，还是靠背的舒适度，横向对比之下都是高水准的存在。
　　并且在高配版本上，第三排座椅的前后和靠背进一步升级为电动调节，这在同级车型中也是相当罕见的。至于座椅折叠收纳功能自然也是标配，能够在7座和4座模式间自如切换，满足载客和载物的差异化用车需求。
　　全方位的配置表现
　　座椅的舒适与否，是乘坐体验的重要一环；但能够影响后者的，并不止于触感这一单一维度，而是由视觉、听觉、嗅觉等等共同构建而成的。而HQ9通过丰富的配置，全方位提升了每一位乘客的出行体验。
　　对于大体量的MPV车型，大尺寸的全景天幕自然是不可或缺的。HQ9的天幕面积直接达到了1.2平米，不仅带来了更充裕的头部空间，同时也提升了车内的明亮度，营造出了更好的开扬感。
　　音响系统方面，红旗与丹拿品牌顶级调音团队合作，全车共12个扬声器，打造出殿堂级智能环绕音响系统。设计师在扬声器面罩的表面纹理上也花了不少心思，最终带来了东方韵味浓郁的山水画效果。
　　为了满足不同区域乘客对于空调温度的差异化需求，HQ9提供了三分区的空调系统，外加PM2.5过滤装置、负氧离子净化系统以及AQS系统，能够带来森林氧吧般的车内空气环境，让乘客坐在HQ9内，就仿佛置身于森林之中的体验。
　　在搭载丰富的舒适性配置的同时，HQ9在带来了周全的安全配置表现。常规像是前排气囊、前排侧气囊，以及从前排一直覆盖到第三排的侧气帘，确保在遭遇侧向碰撞时车内乘客的安全性。
　　一台更好开的MPV
　　可能在固有观念中，MPV车型更讲究乘坐舒适性，因而对于动力性的要求并不算高。但实则不然，动力对于MPV其实也很重要，因为动力系统的标定不仅仅在于绝对的动力输出，更在关乎动力发放的平顺性，直接影响着乘坐体验。
　　HQ9全系标配了2.0T+48V+8AT的动力总成，可以输出185千瓦、380牛米的动力，在同级同排量车型中妥妥算得上是高输出，驱动HQ9这样的大尺寸MPV更加游刃有余。同时高品质的8AT变速箱的换挡平顺性表现也可圈可点，带来更为舒适的乘坐体验··。
　　想让一台MPV车型更好开，除了提车车辆本身的机械素质，丰富的驾驶辅助配置同样也是加分项。对于HQ9这种定位的MPV车型而言，常规L2级别的驾驶辅助系统都只能算是基础操作。
　　在此之上，HQ9还带来了更为高阶的SACC高级巡航系统、满足夜间场景的AEB自动紧急制动系统等等，让车辆更易于驾驶的同时，也提升了车辆对周围路况的感知能力，从而带来更为周全的主动安全性。
　　对于像HQ9这类的大体量车型，泊车难度较高算是颇为典型的用车痛点。而想要解决这一痛点说难也不难，无非就是丰富的泊车辅助配置。HQ9除了配备前后雷达和360度全景影像，彻底消除车辆周围的视觉盲区外，还提供了倒车车侧预警，对周围的潜在危险能够第一时间预警；当然，你也可以选择让HQ9代劳，完全自动泊车入位。
　　AL频道总结：
　　相比于一众竞品，红旗HQ9所采用的差异化设计的确让它脱颖而出，且红旗品牌所独有的东方美学设计理念，也让HQ9更贴合用户群体的审美；与此同时，HQ9又带来了相当突出的产品力优势，是高端MPV车型中非常值得考虑的选项。