比亚迪汉到底什么水平？

　　作为车主，我来回答你吧！
　　我算是比较早买的，那时候一直没车，顶配等半年以上，其余的配置看情况，就是等吧！没有准信。
　　但是不加价。
　　最后突然有了一台超长续航尊贵版，赤帝红，果断提车。
　　优点：外观，没有几个人说不好看的，挂牌之前更帅，绿牌拉低了整个车的颜值。
　　大，又长又宽，内部空间可以，很舒服。
　　高速稳，市区提速足够，超车起步妥妥的。
　　配置足够高，11个气囊，前排加热通风，360，能想到的基本都有。
　　刀片电池安全性不用多说了，都懂。
　　其它还有很多，自己去看吧，说多了以为我是车托。
　　缺点也有：
　　雨刮器逻辑混乱，该快不快，该刮时候不刮。
　　门把手有时候缩不回去，有时候落下一两个，还得再锁一次车。
　　中控有时候死机，反应慢。
　　中控偶尔就重启一次。
　　电池冬天最冷零下二十度，最多300公里，一半高速，一半严重拥堵市区道路。
　　夏天500以上吧，开不开空调影响不大。
　　就说这么多吧，最主要的还是北京限牌，只有纯电指标，要不高低买个混动。
　　买个唐大妈dmi。
　　第一个要说的是汉的内饰，
　　汉的座舱里，满眼都是真皮、真木、真铝，这些材料在四五十万级别的豪华车上也不会如此铺陈。纳帕真皮座椅面料是来自巴西的进口A级黄牛皮，真铝饰条和音响面板是拉丝纯铝材质，最有意思的是真木，米开勒有两个坚持：一是坚持要树龄80年以上，二是坚持要旋切。
　　在汉的车门、仪表板、中控台上，有大面积的白栓木装饰件，自然光线下，不同角度能看到木纹不同的细节。屈露纯说，比亚迪从来没用过这么好的材料，好东西也要懂得欣赏。她讲了一件让人啼笑皆非的事，有人发现汉四个车门内饰板上的木纹不一样，就提意见说工艺一致性没有做好。殊不知，真木的魅力，正在于每一处木纹都是独一无二。
　　第二个要说的是电池，汉EV应该是当前最火爆的高端电动车之一，无论静态体验还是动态感受都没得黑，
　　去店里实际考察试驾过的应该都有数。至于电池部分，汉EV用的是以刀片电池，安全性比三元锂电池确实有优势，充放电效率和频率也很高，三五年时间10万公里内应该不会有太明显的容量和续航衰减，佛系一点开400km应该问题不大。
　　当然，这些都是从官方给出的数据得出的，首次使用，谁也不知道具体会怎样，官方也不知道。化学电池始终是化学电池，容量衰减是必然的，买电动汽车对此一定要有清醒认识。
　　比亚迪汉这个车型外观看起来符合中国人的审美，还是比较好看，内饰可以，不算太豪华，新能源车型续航达到600以上，完全满足我们的日常需求，即使跑长途也不怕，只要事先查找高速