官宣054B确认开工建造，5000吨全电推进和旋转盾，最少24艘起步

　　7月19日晚间，央视新闻直播间，在播放我海军某舰艇服役最新动态时，除了非常丰富地介绍了其服役期间，先后多次圆满完成海军多型先进武器装备试验装舰任务外。在其最新的动态中，更是能够看到这艘承担了我国诸多舰载先进电子、武器装备试验任务的891＂毕昇＂号综合试验舰，已经拆除了此前安装在综合试验桅杆顶部的＂某新型双面旋转型相控阵雷达＂。
　　这也意味着预计安装该新型旋转相控阵雷达的054B型导弹护卫舰的确开工建造了。因为早在今年5月中旬，网络上就有传闻称，曾承担054A型导弹护卫舰首舰530徐州舰的广州黄埔文冲造船厂，正在进行相关基础材料的采购工作，预计5月底正式开工建造新一代054B型导弹护卫舰，该导弹护卫舰满载排水量从之前054A的4000吨级提升到了5000吨级，采用全电推进技术，并安装双面旋转小盾雷达，预计2023年底前下水舾装，新舰将被命名为XX4B，也就是054B型导弹护卫舰。
　　从其命名方式来看，054B应该还是沿用现役054A的舰体平台设计，估计会在舰体宽度上略微增加，这样相比现役的054A多出来的一千多吨也能理解。而且结合此前中国船舶工业集团展示的某新型舰艇缩比模型来看，正在建造中的054B很可能会延续现役的76毫米速射炮定位，不过现役的H/PJ-26型76毫米速射炮无论是从射程、还是射速等多面都很优秀，但毕竟是一款仿制苏联时期的舰炮了，在反应速度、射击精度、多弹种选择、轻量化等多方面肯定存在差距。
　　所以推测054B应该会换装此前郑州机电工程研究所基于H/PJ-26型舰炮基础上，研制的轻量化76毫米主炮，该炮曾在2021年珠海航展上以外贸型NG16-1A展出，具备轻量化、全自动、全封闭、多弹种、高精度等特点，属于无须穿透主甲板的非穿透型炮塔设计。
　　同时现役054A的32单元导弹垂直发射系统，应该会升级为更先进的冷热共架导弹垂直发射系统，但是介于舰体平台并未发生大的改变，所以发射单元数量应该还是会保持在32单元。但得益于新的冷热共架导弹垂直发射系统能够同时兼容不同类型的导弹发射模式，所以既能够发射现阶段的海红旗16B防空导弹，同时还能够发射包括鱼-8反潜导弹，以及采用一坑四弹模式，兼容发射FM3000近程防空导弹，那么按照32个导弹发射单元中，16单元发射海红旗16B、16单元以一坑四弹技术发射FM3000的话，此时054B能够装载的防空导弹数量可达80枚，能够至少拦截超过30个以上来袭目标。
　　当然054B型导弹护卫舰相比054A最大的改变就是舰桥的改变了，根据现有信息来看，054B会采用此前891毕昇号综合试验舰上验证过的双面阵相控阵雷达组成的一体化桅杆设计，其很可能会是S+X的双波段体制，既具备S波段探测距离远的优势、也具备X波段探测精度高的优势，相信054B的整体防空、反舰、信息感知能力相比054A会有一个明显提升，而且双波段体制也和055导弹驱逐舰的双波段能形成高低搭配。
　　全新的双面阵相控阵雷达应该不会集成火控制导功能，因为其相比052D、055等导弹驱逐舰装备的相控阵雷达本身雷达阵列天线数量就少了一半，如果集成火控雷达功能，势必会增加雷达天线面积和发射功率，增加雷达研制难度和成本。所以054B型导弹护卫舰的火控雷达应该会和最新批次建造的054A型一样，将之前独立的火控雷达升级为更先进的相控阵雷达体制。
　　舰桥之后，全新的054B采用垂发鹰击18反舰导弹的可能性并不大，因为舰体平台并未发生实质性改变，也就意味着舰桥和烟囱之间还会保留空隙，那参考出口巴铁的054AP升级方式，054B应该会在这个位置安装鹰击12重型超音速反舰导弹。
　　同时参考现役054A的近防系统来看，应该会升级为1130近防炮+海红旗10近防导弹设计，其中海红旗10设计在机库顶部，两座1130近防炮设计在机库左右两侧，三个近防系统基本能覆盖至少320度以上防御拦截。
　　舰尾应该还是会设计单机库模式，但直升机起降甲板长度可能会有所加长，毕竟现役054A装载的直9D属于4吨级小型舰载直升机，最大载重量只有1吨，难以同时满足远航程搜救和反潜作战需求。
　　所以参考此前亚丁湾护航期间，美国海鹰舰载直升机成功在054A型导弹护卫舰起降来看，054B应该也会和055和新批次052DL一样，换装直20舰载直升机，毕竟直20作为我国新一代舰载通用直升机，不光已经衍生出通用运输型、舰载突击型、而且舰载反潜型也已经亮相。而对于054B而言未来其要搭档052DL、055完成我国远洋出海作战需求，所以整个舰队的机型通用化也是一大趋势。
　　最后就是核心的动力系统了，现阶段的054A当初设计建造的时候，因为国内舰载燃机动力限制以及成本原因，054A和诸多导弹护卫舰一样都采用了全柴动力，但随着现代化海战的发展趋势，特别是反潜作战的回归，对于需要承担反潜作战的054B型导弹护卫舰而言，较高的航速是执行反潜作战、搜救和快速战斗支援的保障，所以全柴动力肯定不合适了。
　　而且柴油机输出功率有限，按照此前马伟明院士所带领的团队，已经完成我国自主研制的＂中亚直流综合电力推进技术＂。该系统我国不仅已经全面掌握全部核心技术，而且整体技术还是世界领先级别的，最早猜测055会搭载，但是首批8艘055依然采用了全燃动力，所以猜测换代的054B会采用综合电力推进系统。
　　当然按照054B的定位和满载排水量来看，其使用全燃动力作为全电推进源动力的可能性并不大，应该还会在现阶段的全柴动力基础上，通过燃气轮机+柴油机+全电推进系统组成的柴-燃-电联合动力模式。其中柴油机负责低速航行阶段驱动发电机工作，而燃气轮机则负责高速航行时的发电机驱动，并且也具备柴油机+燃气轮机联合驱动发电机的功能 ，这样就能兼顾高速、经济航行的动力需求，而且也能为舰上其他耗电大户提供电能。
　　同时从海军当前现役导弹护卫舰的新旧数量来看，包括老旧的053H3系列导弹护卫舰、以及最早建造的054型导弹护卫舰在内，全新一代的054B建造数量会在24艘以上，这样既能够满足新老替代需求，同时批量建造数量越多，单艘成本也就越低。像现阶段的054A之所以连续追加建造批次，使得建造总数已经超过40艘以上，除了该舰无论是从综合作战实力还是成本等多方面都是占据优势的，比如其估计单舰建造成本仅14亿人民币，和同级别的其他导弹护卫舰相比，价格基本只想当后者的1/5甚至更少。
　　所以对于正在建造的054B而言，其建造数量肯定也不会太少，而且按照此前054A的建造模式来看，现阶段广州黄埔文冲造船厂已经正式开工，估计到首舰建造进度过半后，此前承担了054A建造任务的上海沪东造船厂也会开工建造054B型导弹护卫舰，届时海军的下饺子进度将一直稳步的持续下去，而令尔等他国一直羡慕。