中国最牛的机动车驾照是A1A2和E证吗？

　　A1A2不知道能牛到哪里去？能挣很多钱吗？我就是A2执照，当年升A1花不了多钱，觉得没啥用处，等这些四五十岁拿A1A2执照的人开不动车了才好看，拿个破驾照也就一苦力，没啥可嘚瑟牛逼的，如果搁美国开车应该是中产阶级吧！搁中国，哈哈，穷鬼一个。
　　我是1984年学开大货车，自培学习，考试到北京交管局，（当时还没有驾校）考试合格后自己开着货车拉货到处跑，干了几年，后来不开了，开商店干买卖，因进货的需要增驾了D型驾照，考试合格开着后三轮拉货送货，看到两轮摩托好玩，花钱买了一辆AX100开着玩，当时确实挺牛的。91年又新增大型客车A1驾照，开公交车，说实话当时在公交上班开着公共汽车觉得挺神气，特别是有单位包车拉着人游玩心里非常美。我三种驾照都有，三种车都开过，但是，我不认为驾照齐全就有多牛，牛什么呢，？它只不过是一种需要罢了，俗话说:干什么，吆呼什么，它就是一种干活的工具，驾照就是干活工具的资格。
　　中华人民共和国机动车驾驶证，简称驾驶证，又作＂驾照＂，是依照中华人民共和国法律而制定的机动车辆驾驶人员所必需申领的证照。
　　我国驾照分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、C5、D、E、F、M、N、P共计16个分类。
　　中国能够驾驶车型最多的驾驶证是A1A2D，因为D包括E、F。A1A2D基本上涵盖了常规的所有车型。
　　驾照代号：A1 准驾车型：大型客车——大型客车是指车长大于等于6米或者核定载客人数大于等于20人的载客汽车。 准驾车辆：大型载客汽车 准驾的其他车型：A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M。
　　驾照代号：A2 准驾车型：牵引车——牵引车采用电动机驱动，利用其牵引能力（2.0～8.0吨），后面拉动几个装载货物的小车。准驾车辆：大型载客汽车 准驾的其他车型：A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M。
　　驾照代号：D 准驾车型：普通三轮摩托车 准驾车辆：发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车 准驾的其他车型：E、F。
　　驾照准驾车型多了，的确能方便一点，谈不上牛不牛的。一个是你得有车开，还得会开才行。我以前学的是B照，现在的A2，大部分时间开小车。也开过几次依维柯和科斯塔之类的。大货车连摸都没有摸过，牵引车连想都没有想过。不管什么驾照，都要遵章守纪，安全行驶。
　　对于大部分普通人来说，机动车驾照是A1，A2，E证确实够牛了，可以开的车非常多，普通人能够接触到的车，持有这种驾照的人都能开。不过，有些车型，就算持有这类驾照，那也不能开。
　　按公安部的《机动车驾驶证业务工作规范》规定，将驾照分为A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P共15个级别。其中A1，A2算是顶级驾照，可以开A1～C4，M的所有准驾车型。
　　这些车型，包括省际客运班车，城市公交车，长途十六轮挂车，以及大大小小的私家车等等。无论是手动的还是自动的，只要是四个轮及其以上的，持有A1，A2驾照的人都能开。
　　但是，这些车型，也就11个级别的车型，还是有一些车是这种人开不了的。比如E照。E照属于摩托车驾照，不属于四个轮，所以要单独考一下，不然有A1驾照也不能开。
　　此外，还有D照，这是三轮车驾照。这个D照，级别是比E照还要高的。有了D照，可以开三轮摩托车，还能开二轮摩托车。像题主图片里有E照，只能开二轮摩托车，却不能开三轮摩托车。
　　我数了一下，题主提到的这个驾照，一共可以开十二个级别的机动车，四轮及以上的都可以开。不可以开的还有三个级别。
　　D照不能开，三轮车驾照，前面已经说过了。只要E照这种二轮摩托车驾照，是无法开D照的三轮摩托车的。
　　F照，级别比摩托车E照还低。持有E照的人是可以驾驶F照摩托车的。这其中还分的很细，比如E照可以开排量50ml及以上排量发动机的二轮摩托车，F照只能来50ml及以下发动机的二轮摩托车。所以有了E照，就能开F照摩托车，它级别低嘛。
　　M照，叫做轮式自行机械车驾照，这些属于特种车辆，路面上很少见，都是依靠板车运输。持有A1驾照，就可以驾驶M照的车。
　　最后，只剩下N照跟P照的车不能开了。N照的准驾车型是无轨电车，P照的准驾车型是有轨电车。无轨电车现在已经多数退役了，以前的公交车，头顶接触网，拉着几截的公交车就是无轨电车。这种无轨电车，虽然属于公交车，但是操作方式跟常规的大巴车是不同的。
　　有轨电车跟无轨电车大致是差不多的，都是头顶接触网，依靠接触网的供电驱动车内电动机前行。但是有轨有轨，这种电车下面是跟火车道一样有属于自己的路径的，不能脱轨。
　　虽然持有A1，A2驾照的人还有个别的车不能开，但是三轮车没人管，有轨电车跟无轨电车在慢慢淘汰，也用不上，所以按现实情况来说，A1，A2，E照可以开所有的车了。
　　这种驾照，除了可以开的车多觉得牛，其含金量也是很高的。
　　驾照是运输职业的准入资格证，有C照就能找些给老板开车的活做做。有B1照就能去工厂开学货运车送送货。有A1照，那就可以随便挑了。一些跑大挂车的司机，月入上万是很正常的。现在月入上万对于很多人来说并没有那么简单，所以很多人都想着考个驾照去跑车。没钱当司机赚工资，有钱就自己买车跑货运，真的挺美。
　　但是这A1驾照可是不好考，我有个朋友，考了几轮都没有考上，目前都快放弃了。我家媳妇叫我考B照跑货拉拉，我都摇头，觉得难度太大。所以，能够考的到A1驾照的人，都是很强很牛的，超过了大多数人。
　　就拿考A照的科目二来说，里面要考的项目真的多，有绕桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头，以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨(雾)天、湿滑路、紧急情况处置等等。这可比考C照只考五个项目难多了。
　　同时，考A1驾照也是有规定的，你不能一上来就考A1驾照。现在第一次考驾照，能够到的最高级别就是B2或者A3，大多数都是从C1开始考的。如果想拿到A1，A2驾照，就需要增驾，增驾则是有驾龄要求的。
　　像C1，满一年后可以增驾B2。B2满三年后可以增驾A1，A1还要满一年，才能增驾A2，算起来要花大概五年的时间，才能拿到A1，A2驾照。这还没有算考试可能花费的时间。毕竟增驾车型就是完全学习一种新车型的驾驶技术，考起来还是很有难度的。
　　很多有A1，A2驾照的人自嘲就算考了这种驾照也没什么牛的，就是一个高级打工仔。但是对于大多数人来说，高级打工仔已经很不错了，总比耗在工厂流水线要好。
　　所以说，有这种驾照，在中国确实牛。能开的车多，也证明驾照持有人开车技术过硬。换我，我是羡慕的。
　　驾驶证A1A2E牛不牛？我认为有用上的就很牛，没用的就啥也不是，或者反而是个负担。为什么这么说呢，本人A1A2E了很多年，啥牛的感觉一点都没有。
　　九九年学车，直接考的当时的B本，现在的A2，当时没买车，但一直在车行，开开小车或者考斯特还可以用到。
　　后来，三年后增驾A本现在A1，在北京的公交驾校，学了三天，第四天考试，过了，多传奇啊，再也没开过大车，即便是后来有机会摸大车，也没有胆量坐在驾驶位了。
　　那是2004年的第一场雪，并没有比02年大一些，因为谈了个对象想结婚，爸妈给买了套房在十六公里外，还没闲钱买车，就考了个E,买了一辆摩托车，花了三千多。为了合法上路，八千多买了个京A摩托牌照，一直用到现在。
　　而现在发现，经过交管局多次改革违章学习制度，我的A1，只要扣分就要我学习，好像很麻烦的样子，搞得我不管汽车还是摩托都不敢违章，更加谨慎驾驶。
　　我觉得A1A2E这并没什么牛的，而最牛的是，你把驾驶当做很严谨的事，尽量不违章，为自己，对他人生命负责，才是最牛的事！
　　我比A1A2E强点！