大通速度再创新章，上汽大通2022破局向上

　　在挑战和坎坷之中，中国汽车市场走完了2022年。这一年，尽管面临疫情反复、缺芯涨价等多重不确定因素，但中国市场还是继续了稳中向好的趋势。
　　根据中国汽车工业协会数据，2022年全年，中国汽车产销分别完成2702。1万辆和2686。4万辆，同比增长3。4和2。1，全年实现小幅增长。在如此严峻的不利因素影响下能够取得这样的成绩，不得不说已经相当不易。
　　而在一众表现出色的厂商之中，我们再次看到了一个熟悉的品牌。这就是上汽大通。
　　在过去的2022年，上汽大通依旧延续了大通速度的魔力。在国内，凭借成熟的产品矩阵和硬核实力，上汽大通依然走出了销量正增长曲线，2022年全年逆势热销超19。1万辆，增速跑赢大盘，成为我国汽车市场中的一抹亮色。而在海外，上汽大通以黑马之姿突围成功，累计突破22万辆，在全球多地的皮卡、轻卡市场攻城略地，在世界汽车市场中展现中国实力。
　　上汽大通MIFA9
　　不光是在市场表现上延续了大通速度，上汽大通在上新方面也再度刷新了大通速度。在2022年，上汽大通推出了包括MIFA9、G90、上汽牛魔王、领地等数十款新车型，全面覆盖了SUV、MPV、轻客、皮卡、房车等全产品矩阵，全方位满足了用户多样化的出行需求。
　　稳扎稳打、捷报频传、精耕市场、屡创佳绩，这十六个字基本可以形容上汽大通的2022年。而能够从诞生的十二年来，一直快速、稳定地向上发展，成就专属的大通速度，背后显然有着一连串独特的成功密码。
　　创新思路，深耕细分市场
　　虽然迄今为止只有十二岁的上汽大通，在世界汽车历史上仍是一个年轻品牌，但对于汽车市场的研习和判断，上汽大通表现得十分老道。
　　由于市场的多元发展、对用户需求的精准把控、拥有多样化的商乘用车布局，上汽大通在把握市场走向方面有着独到的见解。
　　早在新兴社交旅行方式受到Z世代用户追捧，飞盘、露营等社交活动走红之前，上汽大通就先一步洞察到了房车、皮卡等小众车型的市场需求，提前对相应的细分市场进行了布局，并因此收获了相当不错的市场成绩。
　　上汽大通新派MPVG90
　　作为后起之秀，上汽大通在皮卡市场五年内跃居国内增速第一、销量第二，在SUV、MPV、房车等多个赛道、多个细分市场持续领跑，已然成为中国汽车市场的中坚力量。
　　之所以能够率先感知到很多细分车型的市场需求，是因为上汽大通提前将目光放得更为长远，正如上汽大通董事长蓝青松此前在接受采访时所言：我们的布局比较多参与到未来的竞争，用户的需求是对未来的需求。
　　上汽大通在非常拥挤、竞争激烈的汽车市场中寻找到了一条独特的路径，拥有MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源产品等组合在内的产品族谱，满足用户多场景用车定制需求的体系能力。
　　贴近用户，发力定制化
　　随着我国汽车市场从增量竞争日渐走向存量竞争，如何增强用户体验，围绕用户进行创新都是重要的关键词。
　　作为一家年轻的车企，上汽大通在面临日趋白热化的市场竞争时，势必要拿出独特的品牌亮点，在经过长期的探索和讨论之后，上汽大通走向了一条用户定制化的道路。因此，上汽大通的产品，从设计草图到最终交付都能看到用户的身影，而这种C2B用户共创定制理念，正是上汽大通的核心竞争力。这种模式也让上汽大通从激烈的竞争之中脱颖而出，成为一家真正的用户驱动型企业。
　　从2016年率先在汽车行业内落地C2B用户共创定制模式开始，上汽大通便始终坚持以用户为中心，驱动企业的数字化转型，助推品牌在市场中换挡提速，在用户赛道上驶出大通加速度。
　　上汽大通用户共创中心
　　在该模式之下，上汽大通在初期便深入和用户进行沟通，将用户对一款车的功能、性能、价格、配置等需求进行精准把脉，在2021年上汽大通更是在C2B用户共创定制模式上持续进阶，专门打造了用户共创中心这一用户的根据地，成为和用户思想碰撞的独特空间。
　　同时，上汽大通还不断在C端进行数字化建设，打造了蜘蛛定制平台，用户通过该平台即可进行定制和智能化选配，并且在先进数字化技术的加持下，上汽大通在汽车生产制造的每一环、全流程，都让用户清晰可见。2022年推出的包括上汽牛魔王、MIFA9、V90露营版等多款车型，都是用户共创的产物，上汽大通也因此被众多车主称之为最懂用户的车企。
　　上汽大通G90和MIFA9
　　另外，为了更周到地服务用户，上汽大通2022年下半年还打造了用户触点中心，创新打造724小时云服务模式，全面贯通了线上和线下与用户沟通的渠道，这是其以用户为中心品牌价值的再度升华。
　　上汽大通MAXUS用户触点中心
　　正是创新性地对用户关系、产品共创进行了再次解构，让上汽大通得以在新时代牢牢把握住汽车新四化趋势，在智能化、新能源化等新技术领域取得创新突破，从全能源到全场景再到全过程，展现出了基于用户智慧出行体验的多维度技术布局。
　　新时代中国汽车品牌的新榜样
　　在建设现代化强国的征程中，汽车是无法绕开的一块重要版图。而汽车工业作为现代工业体系中的一颗掌上明珠，能够极大地展现一个国家的工业能力的强大与否。
　　在芯片供应短缺、国内汽车出口受阻的大背景下，作为引领中国汽车迈入全球化征程的代表品牌，上汽大通在过去一年中依然展现出了强大韧性。
　　不同于很多中国品牌从第三世界国家积累经验，逐步上升至发达国家市场的成长路线，上汽大通从诞生起选择的出海路线就是一条以发达国家为主的高难度路线。而凭借着立足全球化视野的领先技术、定制化的产品开发模式、差异化的市场开拓策略，上汽大通已经在多个市场站稳了脚跟。
　　今年112月，我国汽车企业出口累计311。1万辆，同比增长54。4，目前我国汽车出口量已经超过德国成为全球第二大汽车出口国。其中，上汽大通可谓做出了一定贡献。
　　上汽大通MIFA9、T90EV在澳洲上市
　　目前，上汽大通在海外传统能源、新能源两大板块先后发力，同步进军商用车、乘用车两大领域，全面攻占轻客、皮卡、SUV、MPV等多品类，逐渐将澳新、墨西哥、南美、欧洲、中东纳入万辆级市场阵营，目前上汽大通MAXUS的产品已销往全球73个国家和地区，累计销量突破了22万大关，并且在澳大利亚、新西兰、英国、智利等发达国家的销量占比超过80。
　　上汽大通EV90服务于澳洲绿色产业供应链和物流运输网络建设
　　2022年全年，上汽大通在全球市场开疆扩土的同时，也不断深耕各细分领域，凭借MIFA9、T90EV等全球高品质产品创下多个细分市场首款和第一，并持续在海外市场保持高质高价高销量。在中国智造扬帆出海的当下，上汽大通也是创造了一个出海样本。根据官方统计，上汽大通已然成为攻占全球发达市场最早、发达市场销量占比最高、出海产品最丰富、人群覆盖面最广、定制化程度最高的中国汽车品牌。更加值得注意的是，上汽大通的出口量占到了整体销量的40，未来这一数值将进一步提升至50。
　　上汽大通MIFA5在欧洲
　　这样耀眼的成绩，自然离不开上汽大通对消费人群、消费需求的精准覆盖，以及一以贯之的定制化策略与差异化战略。例如在绿色浪潮席卷的欧洲，纯电动MPV与皮卡市场有着强烈的电动化转型倾向，但缺少相应的产品，而上汽大通纯电MPVMIFA9和纯电皮卡T90EV应运而生，填补了欧洲两大蓝海市场的空白，甚至还冲击了奔驰等原有细分市场领导者的地位。而在皮卡竞争强者林立之地的智利，上汽大通也不惧挑战，快速超过丰田、三菱、福特等日系、美系皮卡巨头，仅用两年时间便成为当地皮卡主流品牌，并多月在智利皮卡细分市场上市占率排名第一。
　　如今，将共创定制作为品牌发展基本战略的上汽大通，正在以品牌力、体系力、产品力等全维度的硬核实力，推动着中国制造向中国智造的跨越式转变，塑造中国汽车品牌在全球范围的认知突破。
　　在品牌发展的第二个十年期，上汽大通已经成为了新时代中国汽车品牌的新榜样，并将继续带动更多品牌越步向前，踏上以用户需求驱动产品、技术与模式创新升级的美好征途。