30万内什么越野车适合长途穿越西藏？

　　30万内什么越野车适合长途穿越西藏？
　　我看了点赞最多的回答，逗死我了，这哥们可能连题主的问题都没看明白，就来答题了，还推荐了帕拉丁、汉兰达，您确定这俩车是好选择？要回答题主的问题首先得明确两点，1、什么是越野车，那些车算是越野车，不是卖大壳子的城市SUV。 2、旅途的目标是长途穿越西藏，还是开到拉萨就算完成任务。
　　这俩基础问题没说明白，推荐车型都是胡扯，对题主有参考价值吗？
　　我们先来说第一个问题，什么车能算一辆合格的越野车。
　　我个人觉得，敢叫越野车的名号，至少得是非承载车身 吧？至少得有全时四驱、分时四驱 吧？至少得有低速扭矩放大功能 吧？至于底盘悬挂系统，前双叉臂，后多连杆非独立悬挂 ，算是最基础的配置了吧？
　　当然了，您要是前后硬桥（牧马人、奔驰G），或者三菱山猫、日产途乐那种全独立悬挂那就更牛逼了，不过这些车型恐怕30拿不下，不在讨论范围之内（除非您去淘二手车）。
　　明确了这一点，汉兰达这种凯美瑞底盘上的大壳子车就算了，别把您扔在野路上（注意是野路，不是318那种柏油大马路）。
　　帕拉丁倒是辆硬派越野车，而且久经考验、体系成熟，这些都是优点，但为啥会卖得如此惨淡呢？因为，这车现在已经沦为一辆工具车了，您还推荐它，你确定帕拉丁的弓子板后悬挂系统会坐着舒服吗？
　　我们去西藏穿越目的是旅游，不是去探险的，不需要那么高的系统稳定性，如果在稳定性和舒适性上权衡，还是要尽量保证舒适性的。
　　第二个问题，长途穿越西藏不是开到拉萨就算成功。
　　现在走川藏线、青藏线到拉萨，是个带轱辘的车就能去，用不着非得究竟是不是越野车，也用不着30万的预算。
　　去过藏区的人都知道，路上最狂野的就是五菱宏光和长城皮卡 ，有几个老司机敢不给挂藏牌的五菱、长城让路？它们真敢在盘上道上嚎叫着超你！
　　如果您真的准备就到拉萨周边转悠一圈，就用不着单独再买辆越野车了，家里有啥车就开啥车，保证都能到拉萨。排量大小都无所谓，再小您还能有1.0升的QQ小吗？QQ都有人开到拉萨了！从这点说，汉兰达去拉萨肯定一点问题也没有。
　　如果您的步伐不止于拉萨、日喀则周边，还想去藏北高原、阿里、山南边境线转转，最好还是选一辆越野车吧，至少保障系数高一点（四大无人区穿越除外，这种挑战极限的地方，大排量日系越野车还是首选）。
　　30万以下的硬派越野车，我按品牌推荐如下：
　　长城——H5、H9；
　　北汽——B40、B80；
　　上汽——荣威W5、RX8；
　　福特——撼路者；
　　铃木——吉姆尼、超级维特拉；
　　五十铃——mux牧游侠；
　　帕杰罗——劲畅；
　　丰田——普拉多2.7（我知道4.0是牛逼车，价格超了）
　　上面这些车型，随便哪一个都能保证您在藏区野路上放心驰骋。但行车之前一定要检查好车辆的状态，尤其要注意轮胎！祝您有一个美好的西藏穿越回忆！
　　独立思维、个人视角，我是头条号＂藏地读行＂ ，期待您关注。
　　各位爷，您要是看着觉得还中，要不尝试点个＂赞＂？！
　　我用人格担保，点了绝对不会怀孕！哈哈哈！
　　1、最近刚好去了西藏，应该能回答这问题。我们是川藏线进青藏线出，一路上遇到了各种路况。
　　2、限定30万以内的越野车，实际上已经没啥选择的了。霸道这一档次的走这路确实没问题，但超出预算范围。
　　3、我们是两辆雷克萨斯570一路上几乎没遇到什么状况，就是在海拔4500以上的地方自动挡不好用了，加油加不上去，提速提不动，转手动模式就好了。
　　4、实际上，一辆福建的本田飞度小轿车