为什么很多人认为一辆车开五六年就要换车？

　　我自己的车子就已经开了6年多了，虽然我的车子质量上并没有什么问题，但这一两年我也动了换车的想法，尤其是这段时间，更加厉害。时不时都上懂车帝看新车价格和照片，还会根据里面的电话打去4S店咨询。
　　其实对于要不要换车，我自己的内心是纠结的，最后我总结出为什么我认为要换车的，或者说我想换车的理由。车子过时了
　　这是我的车，现在看起来挺老土的了。
　　我的车子是一辆丰田花冠小轿车，银色车身。刚买的时候我还觉得这个车子的外形挺不错，看起来既大方又耐看，心里是美滋滋的。
　　但是现在的产品更新太快，尤其是在设计方面，汽车造型几乎是每年都推陈出新，外观设计上即便不是年年换代，也肯定会小改。现在看看市面上新出的车型，再对比一下我的小花冠，那种感觉，哪里像是差几年的车龄？感觉就像是隔了几个年代一样。
　　这内饰，相当有年代感！
　　现在的车子，车头设计激进，车身线条流畅，棱角分明，非常有运动感，让你感到精神，斗志昂扬。内饰方面更不用说，现在的新车内饰方面都充满了科技感，铺装的都是软性材料，让人摸起来非常舒服。说实话，哪怕是现在几万块钱的国产车的内饰，都比以前的奔驰宝马好看。再看看我这辆小花冠的内饰，硬邦邦，光秃秃的，真的只能用寒酸了形容。车子开始老化
　　都说开不坏的丰田，其实不但是丰田，总体而言，现在汽车的质量都不错，一般开个几年基本都不会有什么大问题。我的这辆小花冠呢，说实话也是挺争气的，的确是没把我抛在过路上。发动机，变速箱也没有任何问题。
　　高压包只换了一个，老板叫我全部换，但我有点想换车，为了省钱，所以只换了一个。
　　节气门也换了，旧的虽然还能用，但用起来不舒服。
　　刹车碟片也很薄了。
　　但是，所谓的开不坏并不是大家想象中的那样，一颗螺丝都不用拧动的呀。汽车里面的零部件是成千上万，有些零部件就算你不怎么用，时间久了它的寿命也到了。比如说我的车，前段时间在路上开着，忽然间就抖动得很厉害，跟拖拉机一样。开去修车店检查才知道是高压包坏了，换了一个。
　　汽修店老板说，最好四个全部一起换了，因为一般只要第一个开始坏了，其他也会陆续坏的。检查了一下，说我的火花塞也该换了。前段时间我还换了一对前避震，和一个节气门。
　　目前我眼睛看得到的，轮胎似乎也该换了，蓄电池的寿命似乎也快到了，刹车碟片看起来也很薄了，明年年初又该开去年审了。发动机动力也有点下降了，应该清理一下积碳了。刹车油，变速箱油也到使用期限了。
　　这些都是我看得到的，想得到的而已，可能还有一些意想不到的呢？想到这些整备的费用和时间一点一点积累起来，耗费的精神和钱财也不少。真的抓狂，真的是想直接换辆新车一了百了。空间太小
　　我身高175，把座椅调到舒服的位置，后排基本没什么位置了。
　　以前刚买这辆车的时候，我是单身一人。所以对车内空间没什么感觉，只要坐得下，就感觉够用了。现在的我不但成家了，还是两个宝宝的父亲。每次出门，一家4口，婴儿车，奶瓶，尿布，背包，零售，杂七杂八的一大堆。空间明显不够用了，尤其是我老婆，每次在车里给宝宝换尿布的时候，或者冲奶粉的时候，都感觉难以施展手脚，这也是个大问题。最起码视觉上，精神上的压迫感，已经非常明显了。
　　人也是在不断进步的，五六年前能满足你需求的东西，现在真不一定能满足了。从前一辆A级车对我来说足以够用，但现在我觉得我应该要一辆B级车才可以。技术老旧
　　这几年新车的技术是日新月异，比如说6年前，哪有什么车子有涡轮增压？现在的车子不但普遍由于有涡轮增压，甚至涡轮增压技术都很成熟了。起码我身边那么多开有涡轮增压车子的朋友，也没见哪个的涡轮坏掉的。
　　这个是丰田祖传的蛇档4AT，相当好用，就是落后了。
　　我的花冠的变速箱还是老掉牙的丰田祖传4AT，这个技术可以追溯到哪个年代我也说不清楚了。但现在的车子用的都是CVT，或者6AT,8AT。跟我的比起来，那是相当的省油。
　　即便这样，现在还有更先进的，比如说油电混合。我几个同学都买了油电混合的车子，那些车子低速是靠电，跑快了才用油。开起来可舒服了，尤其是用电运行的时候，静谧性，就算是奔驰S级都比不了，因为它发动机都没工作，完全是没有声音的。
　　有的更是一步到位，买了个纯电动，在家门口装了个充电桩，每公里使用成本才几分钱。
　　这些就是我认为开了5,6年，就该要换车的理由。不是车子坏了，开不动了。是在是诱惑太大，而且人的需求也是在升级的，在加上老车的使用成本也在增加。6年左右，就是很多零部件需要更换，保养的时候，甚至可以说是密集期。想到要花那么多时间，金钱，来打理，还真不如直接换辆新的了，这样又开好多年都不用愁。
　　这大概率是不差钱的人群认为的。许多頂流明星以及富豪，甚至同时购置数台汽车，什么小车、越野车、房车、单号双号车等等，有钱任性啊！
　　这一辆车开五六年换车的还算靠谱的，一是有钱可以承受；二是新车比旧车当然更有新鲜感和成就感，开出去特别有面子；三是被忽悠、被洗脑了，仿佛五六年换车是一种潮流一般，其实一般来说开个十来年，没有什么损坏或故障的话，完全可以不用着急更换新车。
　　个人觉得也类似于更换手机和衣物，卖手机的恨不得一出新手机客户就来抢购；卖衣服的恨不得客户的衣服都穿个两个月就不要了，美其名曰旧的不去，新的不来。还鼓吹什么个性，喜欢就买，不喜欢就淘汰。
　　结语:
　　如今的时代，大量的机器代替人工，物资爆发式增长，80%多的底层人群哪里能五六年换车，他们大概率是购二手车的；而能够轻松五六年换车的，多为中产以上。
　　不过也有部分人群其实生活并不富裕，由于面子观念，打肿脸充胖子的着急换车，就有些欠缺主见了。
　　这个时间段的车子进入自然老化了，小问题也开始多了。维护成本也会高了。这个时候换车，卖掉此车有个好价格。再往后就卖不上价了。
　　很多人这么认为，并不是意味着很多人会在一辆车开了五六年后就更换新车！大家有这么一个想法，主要是因为很多车评人和二手车商都不断地给大家洗脑：一辆车开6年左右卖掉价格是最合适的！其实6年的车各方面性能正是最好的时候，该有的问题也都已经出现并修复了，没有出的问题，即使再开6年都不一定出，车主也对车子已经很熟悉了，基本很少会发生小碰擦了。这时候卖掉，不是车主最合适，而是二手车商最合适！当然有钱的话，天天换新车也可以，不在讨论之列。
　　虽然现在汽车的价格已经非常亲民了，但是普通老百姓花个10w左右买辆车还是需要积攒不少时间的钱的，怎么舍得开5、6年就卖掉呢？汽车发动机普遍寿命可以达到100w公里以上，而普通家庭用车，5年也就5w公里，了不起10w公里了，发动机还处于青年期，这时就卖了岂不是可惜？
　　我第一辆帕萨特是2007年买的，小问题集中出现在第一年，这些问题解决后，后续就只是正常保养，没有出现什么问题。等2017年，看着各大厂商推出的新车越来越漂亮，各种高科技加持，就很想更换，但是10年的老帕还是非常好开，又舍不得更换（当时咨询了二手车商也就给3w左右），最终还是以给老婆的名义重新买了一辆A4L。今年我的老帕都已经14年了，马上要一年两次验车了，可是车还是没有什么问题。新的A4比我老帕也就内饰好点，高科技多点，开起来也不过如此。可能明年我会处理掉老帕，主要不是车的问题，是一年两次验车有点烦。
　　所以我觉得新车开了5、6年就换新，除非你当初买的时候就是为了过渡一下，或者你赚钱了要换更好的车装门面，否则对车主是不合适的，只是对二手车商合适。那什么时候换车合适呢？作为普通老百姓，车没有什么问题就继续好好开，过了5年以后车价贬值的速度不像前5年那么快。如果过了10年的话，那你的车其实是每年在帮你省钱，残值基本不变，保险费却下来很明显，保养维修都便宜（10年的车了，谁还去4s店啊，靠谱的路边小店做做就可以了）小碰小擦根本不用管，开车心态也好很多。
　　简单一句话总结：有钱的话想什么时候换都可以；没钱的普通人的话车没问题就继续开，如果不幸买到的是个药罐头就趁早卖掉，都不用等5年。
　　这还真是，汽车圈子里讨论汽车，谈到换车，主流声音还真是，开个5，6年就要换，实际上，现代汽车造车，技术成熟，大品牌车使用个十多年不成问题（正常使用），现在车主换车呼声挺高，分析一下，有五个原因:
　　1不差钱和不差钱的想法。谁都喜欢＂鲜衣怒马＂！不差钱，让人产生＂这山望着那山高＂的心理，正如男人们的通病:吃着碗里，看着锅里！新车的感觉更易激发荷尔蒙的释放，得心应手的操控感永是驾驶者的追求，有钱的直接换，没钱的心里理想！换车了，也是一部分人事业有成标杆，个人家庭经济要有起色，才能换呀，这样也让周围的人看重和肯定自己！
　　2审美疲劳。已经使用5，6年的车子，怎么也不可能和同款新款，年年推出的车相媲美，这审美疲劳，多数驾驶员眼睛的目光自然移到卖点甚多的新车上，换不了，也要想一想。
　　3性能，配置，技术指标下沉。新车有更靓丽的性能和数据，使用5，6年的车相比，正好几乎是一代更迭，这样空间的设计更好，更实用，马力更大，电子配置更丰富，更具有人性化，而价钱居然还不高，反观自己的老车性价比一比，变成乡巴佬了！
　　4汽车小白，挑选车辆不匹配！车是自己写的，再不合用也得先开着，好似开着轿车上炮弹坑路，受够5，6年了，而且多数人至少都在经济上都有一点积累，受够了老车短板，通过驾驶要领熟悉提高，找到自己应该真正需要的车，换车！
　　5从二手车交易的保值率，维修成本去考虑。汽车大家都知道不保值，当使用满十年的车，残值只剩下20%左右，甚至存在没有人接手老车的尴尬局面。使用5，6年的车，还有个50%的折价，而且后续的轮胎，火花塞等等易损件，都可能该更换，钱不多，但是费神费时间！这个时候出手，还是比较明智。
　　6一些汽车交易商的推波助澜。汽车交易商最喜欢的就交易，才能产生自己的利益，二手车商希望压价，收你的车，4s店希望你到店里置换车辆，5，6年的车，一般工薪阶层使用，正是壮年的时候，交易起来有利，风险小，自然到处对车主灌输宣传这种观点，＂赶快换车，给你打折＂！。
　　总结一下，车辆本质是一个代步工具，城市、社会生活，赋予太多的元素，鲜衣怒马！虚荣心的要求，有时也为你带来更多的便利，生活的帮助，换不换车，因人而异吧！毕竟我们中国人的房子，车子和面子都重要，很重要！
　　如果我中的大额彩金，不管使用多少年，立马换车！
　　[what][what][what][what][what]很多人，一部分是高收入人群，或者突然发了财的五六年就换车，再一部分就是汽车不行，有问题五六年换车，剩下的大部分都是骑雅迪的在放屁。真正的富人，人家可能三年两年就买新车，但未必就会去卖车。网上铺天盖地都是车车车，靠车吸引眼球，这就说明在中国车还不是想换就随便换的玩意。也可以说是高消费物件。车本身就是贬值，消费 消耗的玩意。谁踏马闲的难受拿钱扔着玩。别说穷人。就是人家有钱的也不会随意乱消费。我认为现在的国人，真要车够皮实，十来年不换车的都很多很多。对大部分国人来说，买辆车不算很容易，买了能多用两年多用两年，别管赚多少钱，自己看看口袋里一年能剩多少钱。往往天天逼逼着三年两年换车的都是做梦没醒，没车的货。我最早的一部车十一年了 一点问题没有，贬值也扁到头了，就算有点问题，修修补补也比买新车省的多。当然中间我也买了新车，有很多人会说，留着钱干啥，连车都不舍得换。有句老话说得好。钱到用时方恨少。
　　2016年年底买的车，十几万，合资品牌，明年就6年了。
　　车子大毛病没有，也没太多小毛病，反正开着挺省心的。
　　现在已经在打算换车，目标是30万出头的。
　　个人主要有两个方面考虑：六年的免年检马上要到期了，现在多方便手机上登记下就好了，可后面就要上线年检了。个人比较懒，不想开去上线年检…经济实力上来了，有经济能力买好点的车的同时，老车确实也开腻了，配置也很低！唉，说白了，就是喜新厌旧，虽然是乞丐版，但刚买这台车的时候别提有多喜欢，也见不得网友说不好！
　　目前，在看沃尔沃xc60、宝马x3、奥迪Q5L、别克昂科旗、福特探险者和林肯的航海家等等。
　　明年准备换了，试驾了沃尔沃和宝马，都还可以，沃尔沃车机系统比较喜欢，宝马操控性很佳，其他的明年再继续试试。
　　五六年换车一般都不会是因为达到了汽车的经济寿命，毕竟一辆汽车如果真的要论寿命，起码也在二十年以上。但是现代人们又有多少愿意务实至此呢？五六年换车的社会趋势不仅使得汽车价格逐年降低，就连国家经济也能考此改善，双赢的诱惑也正是该定律形成的主要因素，自己决定换车的时候也要结合自己的经济条件去考虑。
　　新车一般六年后就开始每年需要一次年审，这个不是关键的，主要还是车开了五六年后，很多配件会老化，会慢慢出现一些小问题，可能需要经常维修，另外五六年后可能你的收入增高了，也需要换一辆新车或者更加喜欢的车型。
　　其实就是开腻了。或者是手动太累想换自动了。或者家里添人口不够用了。或者日子过得好了想换一辆好点的了。大概就是这些。其实车还是很耐用的。随便一辆车也可以开个十几年。