还记得在12月份，特斯拉率先交付给百事可乐公司使用的Semi纯电动卡车吗？这才刚刚使用不到1个月，就出现了多起运输途中抛锚的事故。
　　第一起事故发生的时间在2023年1月1日，整个过程正好被路边的摄像探头捕获。事发地点位于美国内华达州的高速公路上，这辆卡车的车头为纯白色。
　　从公布的现场视频截图可以看到，这辆特斯拉卡车在这里停留了很长时间，一直到傍晚才被拖车拖走。在致电内华达州当地的拖车公司后发现，之所以耽搁这么久，是因为这里的拖车公司并没有拖走这么大卡车的能力，因此需要从外地调配更为强大的拖车前来救援。
　　另一起抛锚事故发生在加利福尼亚州的萨克拉门托，时间在1月5日。相比第一起事件中的车辆，这台车车身带有明显的百事可乐公司标识，而且可以确定它就是一个月前发布会上亮相的那一款。
　　虽然这两次抛锚的问题不论特斯拉还是百事公司都没有明确回复，但可以肯定百事公司与这款网红卡车的磨合尚未完成。
　　而有业内人士分析，半路抛锚可能还是小问题，真正的难题在于载重效率。Semi卡车虽然可以做到载重37吨、续航800公里，但它需要搭载近1000kWh的超大电池包，是普通电动汽车的10倍还多，如此沉重的电池包，会对卡车本身的载重造成严重影响。
　　不仅如此，目前锂价格处于高位，电池成本太高会导致电动卡车售价过高，短时间内不具备普及的条件，导致保有量较低无法建设更多的公共充电设施。这也意味着短时间内不能提升电动卡车的用户体验。
　　所以，从第一个月的运营来看，电动卡车真的没有我们想象中那么好。

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