七台河铁打的佛岭通天沟，流水的勃利铺路人

　　依兰古城与吉林兵备道所发护照
　　光绪六年（1880年），叶赫那拉∙铭安与三品卿吴大澂 ，赴吉林办理宁古塔 、三姓 、珲春边务 。
　　那时候的七台河归属三姓管辖，三姓也就是今天的依兰县，光绪年间为依兰府，是东北一条重要的兵备道，不仅负责辖区内军务，地方的治安、屯田、钱粮当时也有兵备道的道官管理。
　　清朝出于防止蒙汉结合等原因的考虑，对蒙地施行禁垦
　　铭安授命吉林将军其实并不是一份美差，当时的东北地区外有沙俄袭扰，内有延续了两百多年的禁垦封关，可谓是边防空虚，耕地荒芜。
　　他和吴大澂到任后，立刻着手整顿军务，改原有八旗兵世袭制为招募制，同时开设招垦局，鼓励当地以及移民百姓垦荒。
　　不过无论是防务、农垦还是通商，如果交通闭塞，都不可能搞得好。因此，这两位在上任当年就开始 修筑自宁古塔沿牡丹江，经由铁岭通至勃利境内的道路，全长约三百公里。
　　喇嘛
　　修路就要起路名，叫什么好呢？
　　七台河勃利县当地有个传说，当年铭安和吴大澂 到任的时候，这里已经住了位从西藏来的喇嘛，在传道的同时也采集草药为周边百姓治病，很受爱戴。
　　这喇嘛法号通天，当地百姓称呼他通天活佛，久而久之他住的地方就被叫作佛岭，去拜这位活佛的路就被叫作通天沟。
　　依兰道台王瑚
　　三十年后，到了宣统二年（1910年），依兰道台王瑚亲自勘察从依兰到密山的官道路线，沿途在勃利境内设置了大小驿站6个，大站供官兵住宿用，小站则是歇脚吃饭的地方。
　　虽然县内只有这一条依兰至密山的驿道能通马车，但其余的如勃利至梨树镇、勃利至兴隆镇等只能人背马驮的简易路，也总算是有了雏形。
　　闯关东
　　后来到了民国（1914-1931年），那通天喇嘛据说已经回去了西藏，勃利县迎来了新的一批拓荒者。
　　这些人自山东、河北走出山海关外谋生，也就是我们常说的＂闯关东＂。他们经由宁古塔沿牡丹江踏上勃利这片土地，成为了新一代的垦民，同时也将行至此地的道路进一步修缮，虽然喇嘛已然不在，但佛岭和通天沟的名字留了下来。
　　七台河佛岭站
　　伪满时期（1934-1937年），牡佳铁路修筑通车，从牡丹江至柴河，经勃利县，最终到达佳木斯。按照当地的叫法，将勃利县内的站台命名为佛岭站、通天屯站等，站所名字沿用至今。
　　佛岭、通天沟，成为了七台河勃利县自清末以来历史的一个缩影。这世间本没有路，一代代的人走过来，也便成了路。
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