出境游恢复，还需迈过哪些坎？

　　自2月6日出境团队游试点恢复正式开启以来，北京、上海、杭州、广州、宁波、西安等地的出境团队游首团陆续发出，部分旅游公司的出境游订单呈3040的上涨幅度。众信旅游数据显示，试点恢复出境团队游的通知发布后，目的地产品咨询量增长800。
　　业内人士认为，出境旅游的市场需要一段时间恢复，不会立即迎来火爆局面。新京报贝壳财经记者通过采访多家旅游企业与业内专家了解到，出境旅游市场的恢复，受国内外经济环境等综合因素的影响，那么此过程中，旅游企业们正面临着哪些问题与困难亟须解决呢？
　　供应链：资源变化信息不对称，修复尚需时间
　　出入境政策优化以来，北京的何先生筹谋带一家四口去境外海岛旅游。但他发现，去泰国普吉岛、马尔代夫的旅游产品价格都偏贵，我们更喜欢的苏梅岛，目前北京市场还没有恢复直航。多家旅游企业在接受新京报贝壳财经记者采访时，均提到当下出境游产品价格偏贵的问题。同程旅行表示，目前出境团队游产品平均价格较疫情前约上涨30。对此，业内分析认为，国际航班的运力恢复程度是一大直接限制因素。6人游定制旅行创始人贾建强表示，粗略估算，目前国际航线只恢复到原来的两至三成。比如，热门目的地泰国的部分口岸直航航线，在春节前后才恢复。另有旅游业内人士表示，相较于疫情前每天都有航线，目前只能做到一周一趟航班，加大了往返行程的匹配难度。在此情况下，占出境游产品价格三分之一的机票费用，就把出境游成本提了上去。
　　国内航司在不断加大国际航线的恢复进度。图ICphoto
　　国内航司也在不断加大国际航线的恢复进度，但尚游汇文旅董事长钟晖表示，我国民航系统每年会在3月、10月进行两次航班计划调整，尚未到航班换季时间。国际航班的调整不是由单个航司决定的，根据对等原则，需要两国官方民航机构进行协商沟通。
　　目的地供应链的修复也是一个重要因素。三年以来，目的地的接团餐厅、酒店、地接社、导游等涉及吃住行游购娱等环节的要素都发生了变化。在出境游有序恢复之际，当务之急是修复境内外旅游资源的对接，重建供应链。比如，原来的对接资源还在不在、有没有人员调整、提供的资源有无变化、价格浮动情况等，都需要旅游企业进行逐一梳理、修复甚至重启，这些碎片化的工作需要较长时间。
　　据了解，很多旅行社的产品经理自去年12月份就开始在泰国出差，就当地酒店资源的政策变化、资源变动情况等进行沟通了解对接。据一位旅游会展公司从业者表示，每天他都要发布大量信息，替合作伙伴寻找境外的地接社。据他观察，当前业内对于泰国相关的需求正在快速增长，除了地接社之外，签证商、高端机酒套餐、研学等也都是热门项目。
　　在业内人士看来，由于出境游暂停，海外地接社难以触及国内市场，对游客需求变化并不敏感。地接社尚未做好准备。一位外旅局负责人表示，地接社过去有一套标准化、一成不变的产品体系，但已不适应现在的市场需求了。个性化资源缺乏，对中国游客新需求不够了解，大家现在都处于一个摸着石头过河的阶段。在钟晖看来，目的地供应链对接难点在于，停摆三年里常态化沟通不足，目的地的资源变化存在信息不对称的问题。他建议，相关国家和地区的外旅局应该在解决信息不对称上发挥一些作用，让有需求的旅行服务机构链接到合适品牌的资源。
　　人才：岗位招聘量增多，渴求旅游熟手回归
　　2月8日早上，怀抱简历的年轻人们在春秋国旅大厦门口齐聚，等待春秋航空2023年春季大型招聘会。这是疫情三年以来，国内航空公司举办的首次大规模线下招聘活动。此外，广之旅、中国旅游集团等旅游企业也都纷纷发出了招聘信息。6人游定制旅行表示，今年计划员工数将补充至300人。根据某招聘平台数据，旅游行业相关岗位招聘量在2022年四季度开始明显增多。节后复工以来，旅游行业相关岗位也保持着良好的增长态势。
　　疫情三年来，旅游行业人才流失严重，甚至离开旅游行业。据贾建强介绍，虽然公司并未裁员，但仍有60的员工流失。途牛方面也表示，三年来，公司各类岗位员工流失情况严重，主要集中在客服、产品等业务岗位。中青旅首席品牌官徐晓磊则指出，虽然疫情期间有员工流失，但核心骨干人才得以保住。中国旅行社协会调查显示，对比疫情之前的员工规模，疫情期间，没有人才流失的旅行社占比仅为6。04，人才流失率40以上的占比高达59。25。相当一部分旅行社人才已经在其他行业再就业，人才供给和需求错位问题严峻。
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　　据了解，目前旅游行业内，根据企业的规模及业务类型不同，从客服到市场采购、产品经理，从定制师、产品研发到计调（负责旅游团队用车、景点等旅游要素协调调度的工作人员）、数据工程师等岗位都有较大需求。有业内人士表示，出境游市场方面，签证岗位、产品经理以及销售是目前较为紧缺的。春秋旅游副总经理周卫红则认为，优质的产品设计人员、懂电商的新媒体运营及营销人员目前行业里较为稀缺。
　　旅游熟手的回归也是一大难点。钟晖认为，已离开行业的人才因对行业发展及薪酬的不确定，而对回归存在不确定性。他指出，原来旅游从业人员依赖的高提成薪酬部分，如今业务恢复期，提成无法保证，旅行社也无法给出一个稳定高工资。只有在业务比较饱满的情况下，青睐业绩薪酬模式的人才才会愿意回归。对此，途牛、众信旅游等旅游企业表示，基于对未来形势的谨慎评估，暂不会进行规模性的人员招聘，未来会根据业务需要灵活调整招聘政策。
　　流动资金：艰难时期已过，拓展多元化获客渠道
　　疫情期间，因出境游等业务的停摆及受限，多数旅游企业的生产经营承压，在收入和现金流受阻的同时，还要面对房租、工资、利息等刚性支出，此外因生产经营暂停而导致的订单合同违约、资金周转困难也并不在少数。春秋旅游、众信旅游、中青旅等旅游公司均向新京报贝壳财经记者表示，公司最艰难的时期已经度过，如今业务已逐渐恢复，公司的进账速度也在加快，资金流动正在趋好。
　　不过，旅游行业又因流动资金面临着新的问题。钟晖表示，受三年疫情冲击，多数旅游企业在业务恢复期，已不愿意也没有充足实力去做长账期的旅游团，部分业务启动就存在困难。另外，疫情期间，上下游企业间的一些债务债权纠纷尚未得到完全解决，也限制了业务的发展。还有旅游业内人士表示，恢复初期，流动资金本就不是十分充裕的部分旅游企业，广告投放等营销方面的工作也会面临牵制。
　　疫情前旅游企业较为依赖的门店渠道，正在陆续恢复中。有旅游企业的旗下门店已恢复营业，也有门店还在观望，尚未恢复营业。有不愿具名的旅游业内人士表示，部分门店是因疫情原因彻底关闭，有的则在疫情期间租赁出去做了其他业务，要等合同到期才能重新营业。
　　新京报贝壳财经记者从众信旅游获悉，出境游政策放开至今，业务招揽的主要渠道来自官网、呼叫中心、以销售朋友圈为主的私域流量以及外埠。疫情期间，众信旅游还拓展了抖音等社交媒体渠道，目前来看，该渠道收客量效果挺好的。对于旗下门店渠道恢复运营进度，众信旅游相关负责人表示：未来还会根据业务发展情况，逐步恢复门店开放，近期已经开始筹备门店招商等工作。
　　从旅游企业多渠道收取的游客咨询情况来看，咨询三四月出境旅游产品的客人相较于二月而言要高很多。有旅游业者表示，一方面因为现阶段出境游产品的价格高于往年，另一方面，部分有出境游意愿的游客因对国外的具体情况不了解，还持观望心态，这部分人群在等到首批游客游玩反馈后可能会有所释放。
　　新需求：青睐深度定制游，对产品设计提出新要求
　　新京报贝壳财经记者在梳理多家旅游企业出境旅游产品时发现，与三年前相比，游客的出境游需求发生了较大变化。相较于之前多国连走的旅行节奏，游客更为偏爱一个目的地的深度游；游客越来越注重私密性和服务体验，对小团、私家团、定制团等产品越发青睐。以泰国跟团游产品为例，途牛用户预订数据显示，目前以48人的多人出游为主，产品也以28人小包团为主，同时也有大量私家团的订单需求。
　　游客出境游需求的变化，对旅游公司旅游行程与服务的制定提出新要求。春秋旅游表示，根据游客的新需求，普吉岛首发团特意将游客自由活动的时间拉长，让游客可以在当地完全根据自己的喜好安排行程。此外，还根据游客需求，在普吉岛当地行程设计中，定制不同线路，游客随团队同一批次进出，但是在行程安排中却有着不同玩法。
　　游客出境游需求的变化，对旅游公司旅游行程与服务的制定提出新要求。图ICphoto
　　众信旅游设有定制游部门，针对首批20个试点目的地如泰国、巴厘岛、新加坡、老挝、瑞士、斯里兰卡、马尔代夫等，筹备了更加精细化、多样化的深度游产品。以热门目的地泰国为例，加入了丹嫩沙多水上市场、美功铁道市场、粉象博物馆等生活化景点，通过对当地美食、交通、文化、生活的深入了解，让游客感受不一样的泰国风情。远期长线方面，瑞士深度体验产品、2023年出发的南北极产品、2024年出发的环游世界121天邮轮产品纷纷上线，其中，环游世界121天邮轮成为长线产品的黑马，首批产品已经全部售罄，未来众信旅游还将追加新的舱位以满足游客的出游需求。
　　曾经被视为高端、小众的定制旅行，成为现阶段出境游产品中的主打产品，曾经主打跟团游产品的传统旅行社也开始操刀定制旅行产品。在一位不愿具名的旅游业内人士看来，从产品设计的角度，旅行社的从业人员具有专业业务能力，只要是应对客人的需求，其定制旅行产品问题不大。他强调，发展定制游的难点，在于定制游产品的投入产出比是否符合公司预期，从服务意识到当地资源对接能否真正满足游客深度游等的需求，这些都需要时间磨合。
　　转型：旅游业不能刻舟求剑回到过去
　　受访人：钟晖（尚游汇文旅董事长）
　　新京报贝壳财经：定制游是暂时的现象还是未来趋势？
　　钟晖：我认为会是一种趋势，旅行社与文旅目的地的结合，不是一方生产产品，一方组团游览这种模式，一定是不同人群、不同需求间体验存在微变化的，它是一种模块式的定制化过程。
　　最早的旅行社本就是定制游，在我看来，旅游企业一定会回归定制游。现在不论是传统旅行社还是新型旅游公司都在切入定制旅行的赛道，对于这两类旅游公司而言，并没有孰好孰坏之分，定制游就是满足用户细分需求，没有高低之分。此外，定制游的品类非常丰富，传统旅行社和主打定制游的新型公司各有所长，如后者擅长策划，与用户沟通；传统旅行社则擅长资源采购与融合。在定制游领域，不同类型的旅游公司可以实现百花齐放。
　　定制游的品类非常丰富。图ICphoto
　　新京报贝壳财经：新环境下旅行社该如何转型？
　　钟晖：近年来，以欧美为代表的目的地物价上涨。很多常用的西欧酒店价格从之前的50欧元至80欧元，上涨到100欧元以上，此外用车及人工价格也有所上涨。在此大环境下，叠加机票价格，旅行社做出境团队游的费用只高不低，必然会流失一部分用户，对于追求以量取胜的部分旅游批发商而言，面临生存与转型的选择。
　　在强调高质量发展的当下，以旅游批发商等为代表的传统旅游企业的转型是必然的。旅游行业再出发，不能刻舟求剑地回到过去。随着旅游消费者对消费品质的高要求，旅游企业提供符合高价位的高质量服务，才是符合趋势的选择。旅游企业和旅游消费者需要双向教育与磨合的过程。
　　对旅游企业而言，转型难点在于只是把自己当做一个旅游服务提供方卖旅游产品和线路。事实上，可转型的方向有很多。首先，可以做内容化服务商，利用旅行社在要素组装方面的强项，增加自身的资源整合能力；其次，可考虑做生活类的服务商，如利用自身做出境游业务掌握的资源，围绕出行品类做移民、海外留学、境外会展业务等；此外，旅游企业还可以考虑成为技术服务平台，为企业提供运营等外包服务。
　　预计今年出境游市场能恢复到6070
　　业内人士认为，2023年会是出境旅游市场的一个恢复期，出境游不会是报复性消费，而是反弹式恢复。其恢复速度取决于航班运力、签证政策、疫情形势、消费意愿与能力等多方面因素的限制。
　　一位行业资深人士分析，从旅游企业的角度来说，旅游恢复还需要一段时间。首先，对于出境游目的地国家，主管部门会逐步开放，加之部分旅游签证政策方面的准备，还不太充分；其次，航司航班的恢复涉及运力、航权和收益，不可能一蹴而就；第三，供应链恢复上也需要时间，例如部分酒店及旅行社工作人员在疫情期间离职，目前正在补血中，企业也在进行招聘和培训。另外，从商业操作周期来讲，旅行社目的地资源一般要提前半年甚至一年预订，一些稀缺的旅游资源预订难度很大，现在显然没有这方面的准备。同时旅游局等机构削减预算的情况也比较普遍，不利于进行营销推广。
　　对于市场复苏，多数业内人表示要保持谨慎、乐观、冷静的心态。途牛旅游网副总裁曹旭表示，面向中国游客的海外资源，比如航班、酒店、服务设施、地接服务、交通都发生了变化，短期内，跟团游、机票酒店的打包旅游产品还需要经历一段磨合期。预计今年出境游不会是一刀切，而是逐步有序恢复，这对旅游企业来说也是好事，可以一步步稳健恢复市场供给，匹配客户需求。在中青旅首席品牌官徐晓磊看来，旅游业至少需要2至3年才能恢复到疫情前的正常情况。在疫情风险持续可控的前提下，预计今年出境游市场能达到2019年的6070，更好的结果是能达到7080。也会有局部市场的恢复速度超越平均水平，如东南亚部分市场，按照目前的发展速度，甚至有可能在今年6月至7月就能恢复到2019年同期水平。
　　新京报贝壳财经记者王真真郑艺佳
　　编辑曲筱艺李铮校对张彦君