道通科技解禁前多路股东在减持，业绩大降超70

　　记者 | 张艺
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　　本周A股限售股解禁压力环比大幅下降。Wind数据显示，剔除新上市公司，本周共有38家公司限售股解禁，解禁数量30.99亿股，以最新收盘价计算（下同），解禁市值430.97亿元，较上周缩水上千亿元。
　　解禁市值超过10亿元的公司有12家，前三分别为道通科技（688208.SH）、华菱钢铁（000932.SZ）、吉祥航空（603885.SH）。
　　从事汽车电子业务的道通科技是本周解禁市值最大的公司。根据公告，公司2月13日有1.77亿股首发限售股上市流通，占总股本比例的39.19%，约合解禁市值71.72亿元。
　　道通科技三年前登陆科创板，去年公司业绩面临极大压力。业绩预告显示，公司2022年实现营业收入22.89亿元，同比微增1.58%；同时公司实现归属于上市公司股东的净利润1.07亿元，同比减少3.32亿元，下降75.65%。公司表示，净利润下降的主要原因系充电桩新业务的市场推广及研发费用增加。
　　在二级市场上，道通科技同时经历着回购与减持。
　　根据2022年4月的回购方案，公司计划以不超过59.64元/股的价格回购不低于1亿元，不超过2亿元股份。截至2023年1月31日，公司已斥资1.00亿元回购331.59万股，回购价格区间在28.34元/股和33.50元/股之间。可见，回购对公司股价提振作用有限。
　　回购期间，多路股东在抛售道通科技股份。
　　第一组＂达晨系＂四位股东达晨创泰、达晨创恒、达晨创瑞和达晨创丰在2022年10月和11月期间合计减持道通科技股份1,022.43万股，占总股本的2.27%。
　　第二组股东平阳钛和投资管理中心（有限合伙）、常州五星钛信绿色股权投资基金合伙企业（有限合伙）、温州钛星一号投资管理中心（有限合伙）在去年6月至12月合计减持道通科技股份865.76万股，占总股本的1.92%。
　　道通科技高管也在减持。公司董事、监事、高管邓仁祥及周秋芒，计划在2023年1月3日至6月30日减持不超过公司股份39.20万股。当下正处于减持窗口期。
　　此次道通科技解禁涉及股东为实控人李红京及深圳市道合通泰信息咨询企业（有限合伙）。公司发行价为24.36元/股，最新收盘价40.50元/股。解禁筹码集中在实控人手中，实控人暂未披露减持计划。不过，李红京在1月30日至2月9日期间以指定对手方交易方式共计减持道通转债140万张，占发行总量的10.94%。减持后，李红京仍持有公司可转债351.32万张，占发行总量的27.45%。同时，公司来自其他股东的减持压力仍不小。
　　根据计划，本周华菱钢铁有11.91亿股定增限售股解禁，占总股本的17.23%，解禁调61.67亿元。此次解禁股东包括湖南华菱钢铁集团、涟源钢铁集团和湖南衡阳钢管（集团）有限公司，为公司第一、第二和第八大股东，股东解禁收益约30%。截至记者发稿时，公司仍未披露解禁预告，具体解禁时间以公告为准。
　　去年巨亏的吉祥航空2月13日有2.48亿股定增限售股上市流通，占总股本的11.20%，解禁市值38.79亿元。这是公司半年前定增发行的股份，发行价为13.32元/股，最新股价15.65元/股，定增股东解禁收益率约17%。
　　值得注意的是，吉祥航空解禁股东共19位，均为机构股东，有着获利退出需求，因此后市公司存在一定的减持压力。这些股东包括嘉实基金、 财通基金、金鹰基金、易方达基金、中欧基金等。
　　业绩方面，吉祥航空与其他航空业一样，同样出现有史以来最大幅度亏损。公司预计2022年实现归属于上市公司股东的净利润约为亏损42.3亿元到亏损35.7亿元。今年航空旅游市场正复苏，公司也预计2023年业绩将逐步恢复正常。
　　此外，本周解禁数量超过1亿股的公司有7家，分别为华菱钢铁、盛屯矿业（600711.SH）、吉祥航空。
　　解禁数量是解禁前流通股一倍以上的公司共计有4家，分别为坤恒顺维（688283.SH）、粤海饲料（001313.SZ）、赛特新材（688398.SH）、耐普矿机（300818.SZ），均为首发限售股解禁。由于流通股份的大量增加，这类公司限售股解禁对自身股价影响相对较大。
　　从解禁股份的类型来看，仅首发原股东限售股份有13家，同时首发原股东限售股份和首发战略配售股份2家，首发一般股份和首发机构配售股份6家，定向增发机构配售股份有11家，股权激励限售股份2家，股权激励一般股份3家，首发机构配售股份1家。