23！神舟十五飞船在极寒下发射，长征二号F火箭会不会冻坏？

　　神舟十五号发射是在酒泉卫星发射中心，这两天正赶上大寒潮来袭，西伯利亚的冷空气大举南下我国，地处西北的酒泉发射中心温度骤降。在11月29日午夜发射的时候，气温低到了23左右。如此极度深寒，装满燃料而且浑身都是精密仪器的火箭会不会冻坏？还能不能正常发射？
　　神舟十五号瞄准11月29日23时08分发射
　　当然能！这个大家不用担心，长二F是一款成熟火箭，啥场面没见过？此前神舟一号和神舟四号就曾在11月发射，也是寒冷天气。但那两个是无人飞船，对神十五这样的有人飞船还是要严肃对待，因此火箭采取了非常多的保温措施，从头到脚都被保护了起来。这可是几十年的经验结晶，没经历过可是学不来的。具体是怎么做的呢？
　　神十五航天员乘组
　　首当其冲的是火箭的推进剂。长二F发动机推进剂用的是传统的偏二甲肼（燃烧剂）和四氧化二氮（氧化剂），优点是常温下处于液体状态，缺点是有毒，因此发动机被称为毒发。偏二甲肼在常压下的沸点是63，凝固点是57。2。四氧化二氮比较特别，它的沸点仅有21。15，凝固点为11。23，两个温度很接近。
　　长征二号F的结构
　　这就意味着如果夏天温度太高，四氧化二氮会沸腾，而在现在这种23的极寒条件下，如果没有保温措施，四氧化二氮又会凝固成固体，这显然不可接受。因此燃料在加注前会进行温度调节，在库房中将其预先加热到20多。
　　但推进剂会在发射前约1020小时加注完毕，如果接下来这么长的时间都不保温，在寒冷的大西北肯定是扛不住的。即使推进剂没被冻成固体，如果不处于最佳温度范围内，对发射也会有影响。
　　燃料加注前进行预调温
　　不过长征二号F却一点儿也不虚，因为现在的发射中心条件远比从前好，用于发射载人飞船的发射架拥有多层的回转平台，相当于一个开合自如的大盖子，把火箭给包在了里面。而在这个相对封闭的空间内还设置了空调和热风系统，能够调节内部温度在二十来度，将燃料温度控制在最佳范围之内。
　　火箭发射前会被包在回转平台内部
　　不过这里有个问题就是第一级和助推器的发动机喷管，位于火箭最底部，回转平台无法将其完全罩住，有可能受到凛冽寒风的影响。发动机喷管可不是简单的金属大喇叭，它的内部有复杂的冷却管路，要不然就耐不住火箭工作时的高温，因此它的保温是个大问题。
　　火箭发动机
　　针对这种情况，工程师们专门在回转平台的底层增加了一层围挡，再送上热风，就能保证一级发动机处于非常良好的工作环境里。不过这个回转平台在发射时是必须要一节一节地打开的，火箭的一、二级推进剂贮箱早晚要暴露在寒风里，这段时间如果温度降下来怎么办？
　　回转平台在发射前将火箭完全包住
　　对于第一级来说，推进剂的量比较大，贮箱也比较大。由于偏二甲肼和四氧化二氮都处于液态，具有一定的热容量，在短时间内温度不那么容易降下来。但对于第二级来说，液体的量就没有那么大，在打开平台到发射这段时间，降温幅度有可能会过大。
　　对此航天人也想出了办法：给火箭穿衣服！第二级的贮箱和发动机部位被加上了一件羽绒服，就是保温层，从而减缓了降温速度。等到发射之后，这些保温层会一块一块地掉下来。除了一、二级的液体发动机之外，火箭逃逸塔用的是固体火箭，更容易降温。由于逃逸塔是航天员的保命手段，不容有失，所以也被穿上了一件保温衣。
　　第二级后段穿上了羽绒服
　　除了这些措施之外，还有很多其它手段，例如整流罩送风设备按照温度上限进行送风，并根据情况开启飞船推进贮箱地面电调温等，保证飞船返回舱和推进舱推进剂的温度满足发射要求。
　　在众多暖心措施的加持下，长征二号F和神舟十五飞船完全不惧寒潮。23？小意思！
　　神舟十五号载人飞行任务看点如下