解析梦想家EV，百公里加速5。8S配空气悬架，纯电MPV值得

　　随着三胎政策的放开以及国内市场的消费升级，MPV市场在过去的一年迎来井喷式的发展，让曾经的霸主GL8市场份额不断下滑。究其原因还是GL8的动力总成太过于单一，毕竟新能源成为越来越多的选择，岚图梦想家EV就是它的竞争者之一。
　　岚图梦想家EV共计推出8款配置，其中4款475KM标准续航版、4款605KM长续航版，指导价36。9968。99万元。本期展示车型：梦想家EV2022款0碳版想（以下简称梦想家EV），指导价38。99万元。外观：延续家族化设计语言，四平八稳的大气风格
　　在前脸的造型方面，梦想家EV采用了家族化的设计语言，直瀑式的进气格栅采用封闭式的设计，整体还是比较像一台燃油车。大灯组造型常规，不过它的贯穿式灯带与中央的logo都支持点亮，拥有不错的科技感。
　　侧面来看，梦想家EV采用了四平八稳的设计，其中B柱、C柱采用了熏黑的处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，同时也显得车身非常的修长。尺寸方面它的长宽高分别为531519851820mm，轴距3200mm，在同级别车型中有一定的优势。
　　从尾部的设计来看，岚图梦想家EV的宽体车身的优势显现出来，看起来更加敦实有豪华感。尾灯采用了类似鹰喙式的设计，透明的灯罩加上内部熏黑的设计凸显精致感。内饰：豪华与科技感并存
　　内饰方面，展示车型采用了大面积的棕色设计，用手触碰到的地方均采用了皮质包覆，质感较为细腻，凸显了豪华感，中控依旧是岚图FREE传承而来的三联屏，不过它并不支持升降，但这种华而不实的设计在键盘君看来取消掉更好，也能避免后期出现中控异响的概率。
　　车机系统与岚图FREE的操作逻辑差不多，处理器为高通的8155芯片，，可以在线OTA升级，同样支持540全景影像、在线导航、面部识别、语音分区域识别、连续性语音对话、手势控制等功能，这些功能都是全系标配，通过手机APP也可以实现远程启动、车辆监控、充电管理、服务预约等功能。空间：乘坐空间有优势，装载灵活性欠缺
　　岚图梦想家全系标配的采用了双电动侧滑门，第二排航空座椅宽大厚实，座椅采用了亲肤皮革，但并不是真皮材质。配置方面：第二排座椅支持电动调节腿托靠背腰部前后、座椅加热、座椅按摩，符合商务人士的需求。同时，在3200mm的轴距加持下，第三排空间也不鸡肋，即使是成年人也能找到一个舒适的坐姿，没有坐小板凳的感觉。
　　由于复杂的悬架和电机、电池等布局问题，它的第三排座椅放倒之后并不能像赛那和嘉华那样隐藏，在装载的便利性上稍差一些，但好在后备箱常规状态下的进深已经不错，能够同时放下数个24号的行李箱。性能：动力表现亮眼，入门版续航偏低
　　动力方面是岚图梦想家的优势之一，它搭载了前后双电机组成的电动四驱系统，前后电机的功率和扭矩均为一致，综合最大功率320kW435Ps，峰值扭矩620Nm，匹配82kWh、108。7kWh时两种容量的电池包、续航分别为475KM605KM，官方百公里分别为加速5。8S、5。9S，性能在同级别中有一定的优势，不过475km续航的版本续航里程确实偏短，哪怕电池加一些容量，提升到500km的续航也会让人在心理上好不少。底盘：结构和用料均不错，空气悬架加持
　　底盘方面，岚图梦想家EV的底盘采用了平整化的设计，采用了大面积的纤维护板，能对底盘起到防护作用，也可以优化底盘气流，提高行驶稳定性。悬架结构方面，梦想家EV它采用了前双叉臂式后五连杆式悬架，大部分材质均为铝合金，后多连杆悬架早已习以为常，但前双叉臂式悬架却不多见，这种悬架要比麦弗逊式前悬架的横向刚性强，抗侧倾能力好，路感强，抓地力好，操控强力的同时，舒适性也不错。同时这款悬架也有缺点，造价成本偏高，调教复杂，占用空间大。
　　除了复杂的前悬架之外，梦想家EV还配置了空气悬架，支持软硬和高低调节，亮点在于100mm的上下调节范围，拥有魔毯和CDC功能，可以自适应调节，可以在操控性和舒适性中间找到一个平衡。写在最后
　　目前来看，岚图梦想家的主销车型还是增程版为主，纯电车型的价格和续航焦虑降低了消费者的购买信息，不过随着市场的发展，纯电版本未来将会成为主流。