浅谈拉格斯海战，法国联军损失惨重，对当时局势造成了什么影响？

　　文| 史这样滴
　　编辑|史这样滴 前言
　　1754年左右，法国和英国的矛盾已经无法调和，两方多次爆发了公开的战争，战争使得更多国家被卷入其中，奥地利、普鲁士等。
　　1756年，两方势力划分变的清晰，一边是以法国为主及奥地利、俄国组成的联盟，一边是以英国为主以及普鲁士组成的联盟。
　　两方联盟从一开始的试探性进攻，变成了全面的战争，并与1759年爆发了拉各斯海战，这场战役是否会影响到法国入侵英国的计划？
　　法国计划入侵英国(1759年)和七年战争中的英国
　　18世纪法国和英国之间的敌意在1754年和1755年变成了公开的战争，1756年，法国、奥地利和俄罗斯与英国和普鲁士在欧洲爆发了著名的七年战争，法国支持奥地利和俄国对普鲁士的地面进攻，并发动了它认为是对英国的海上和殖民进攻的主要力量。
　　到1759年初，无论是在陆地上还是在海上，两个联盟都没有优势，而且双方都有严重的战争经费问题。超过60%的法国收入用于偿还债务，造成了大量的短缺。尤其是法国海军，战线拉得过长，缺乏统一的原则。
　　海军国务秘书、前警察局长尼古拉·勒内·贝里耶缺乏经验，近乎无能，更是雪上加霜。与此同时，直到1757年初，英国的战争努力一直是失败的，在欧洲、北美、印度和海上都遭到挫折。
　　从6月份起，该地区由武断的新任南方部国务秘书小威廉·皮特控制，他强制推行了一项协调战略。它包括一个海军和殖民努力驱逐法国从北美和破坏他们的海上贸易，同时分散他们的努力在欧洲打击普鲁士和试图捍卫法国的海外领地。
　　到1759年初，这种做法开始见效，作为对英国胜利的回应，法国国王路易十五的大臣们计划直接入侵英国，如果成功的话，这场战争将对他们有利。一支17，000人的军队在布列塔尼东南部的瓦讷集结，近100艘运输船在奎贝隆湾附近集结。
　　法国计划的最终形式要求这些运输由法国海军护送，然而，即使在最好的情况下，法国人也很难用有经验的水手来充实他们的舰队，陆地人是可以使用的，但即使是在船只操作上的一个小缺陷也会转化为战斗中的一个显著障碍。
　　战争进行了三年，成千上万的法国海员被英国人囚禁，更多的人从事投机性的、偶尔有利可图的私掠职业，不健康的条件，繁重的船上纪律和低工资，支付晚，是一个强烈的抑制服务，运输还需要至少一批熟练工人。
　　法国拥有当时最大的战舰73艘，其中30艘在国外服役，43艘在国内服役。后者分布在大西洋的布列斯特港和地中海的土伦港，少量分布在比斯开湾的两个港口，洛里昂和罗什福尔。
　　这些船只总共需要大约25，000人，他们还差9000多英镑。英国在本土水域有40艘该系列的船只，在他们驻扎在直布罗陀的地中海舰队中还有15艘。拉克鲁试图避开博斯卡文，将法国地中海舰队引入大西洋，尽可能避免战斗。
　　当时他奉命前往西印度群岛。博斯卡文奉命阻止法国人向大西洋突围，如果他们突围，就追击并与法国人作战。8月17日晚上，法国舰队成功地通过了直布罗陀海峡，但在进入大西洋后不久就被一艘英国船只发现了。
　　英国舰队在直布罗陀附近，正在进行一次大整修。它在巨大的混乱中离开了港口，大多数船只没有完成整修，许多船只被推迟，在第二中队航行，意识到他被跟踪，线索改变了他的计划，改变了路线，他一半的船都没能在黑暗中跟踪他，但英国人做到了。
　　序幕
　　1759年5月，爱德华·博斯科恩指挥了地中海的英国舰队，除了该系列的15艘船之外，他还有12艘护卫舰——比该系列的船更小更快，主要用于突袭、侦察和传递信息，他的任务是骚扰法国人。保护英国商船，确保英国在直布罗陀的前哨基地和海军基地的安全。
　　到7月下旬，英国舰队的船只补给不足，在长时间的海上航行后急需维修，在此期间，一些船只被敌人的行动损坏。舰队撤回直布罗陀，于8月4日抵达。在那里，他们开始了艰难的工作，刮去船底的藤壶和海藻，修理和更换索具，更换桅杆。
　　当这种翻新正在进行中，新的命令到达，警告博斯卡文法国地中海舰队可能会试图加入他们的大西洋舰队，可能在布列斯特，并指示他阻止它。他命令他的头两艘护卫舰做好出海准备。
　　在地中海缩窄到直布罗陀海峡瓶颈的东部巡逻，如果法国人试图突围，就发出警告，今年早些时候，英国战略的一个方面已经在西印度群岛展开，2月，4000名英国士兵在法属西印度群岛的瓜德罗普岛登陆。
　　该岛巨大的糖产量据说超过了所有英属背风群岛的总和，在准备海上的巨大困难之后，九艘法国船，在马希民·德·邦帕特的带领下，被派遣去解救这个岛，他们是在法国总督于5月1日向英国人投降的第二天到达的。
　　这场灾难的消息被传回巴黎，经过深思熟虑后，巴黎决定用地中海舰队来加强邦帕特的力量，7月底，让-弗朗索瓦·德拉克鲁-萨布伦海军上将接到开船的命令，该船于8月5日离开土伦。
　　它由十二艘船和三艘护卫舰组成，线索打算通过直布罗陀海峡在夜间，为了让英国人不知道他不在地中海。他预计这可能会分散他的舰队，他已经命令他的船只在西班牙加的斯港会合。
　　8月17日深夜，法国人穿过海峡，但不久后被英国护卫舰＂直布罗陀＂号观察到。法国人意识到他们已经被发现了，并且意识到英国舰队已经在直布罗陀，他们预计会立即追击。直布罗陀号驶近了。
　　它鸣炮示意已经看到敌人，这使英国人大吃一惊。人们争先恐后地开始行动。大多数船长和许多船员都在岸上，包括博斯卡文在内的一些人在几英里外用餐。大多数船只出航时都没有船长，有些是在低级军官的指挥下。
　　他们的前辈尽最大努力继续前进，旗舰＂纳穆尔＂号载着三名船长和一名海军上将出航，并在情况允许的情况下自行解决了问题。许多官兵被留在岸上。几艘船几乎不适航。将帆安装或＂弯曲＂到当时大型战舰的桅杆上的过程是一个复杂的过程。
　　大多数英国船只在黑暗中、人手不足且几乎没有官员的情况下被迫这样做，一些人还安装了桅杆，甚至踩上了桅杆。船上堆满了用于改装的材料和未储备的物品。英国皇家海军＂王子＂号的一个炮甲板上有太多的炮管，以至于无法操作甲板上的炮。
　　英国军舰美国的船员向船外扔了大量的松散材料，尽管有这些困难，到晚上11点，直布罗陀出现的三个小时内，八艘英国船已经扭曲的港口，向大西洋，几艘船被留在了后面，由海军中将托马斯·布罗德里克指挥，命令他们一旦适合出海就立即出航。
　　夜间航行的船只通常在船尾和桅杆上悬挂灯笼，以避免碰撞，并让船只群保持联系，希望尽可能不引人注意，法国船只可能没有遵循这一惯例，法国船只都发出了密封的命令，他们打开通过直布罗陀海峡。
　　这些人告诉他们，舰队将在加的斯会合，知道他们已经被英国人观察到，拉克鲁改变了他的计划，他没有驶向加的斯，因为他担心在那里很容易被英国人封锁，他决定向西航行，越过圣文森特角，进入北大西洋。
　　然而，法国海军没有有效的夜间信号系统。因此，大约在午夜时分，拉克鲁让他的旗舰＂欧克安＂号点亮船尾的灯，转向左舷并降低速度。
　　通常，这种行动会伴随着鸣枪以引起注意。海军历史学家山姆·威利斯认为，有可能是拉克鲁，他被命令不惜一切代价避免战斗，知道整个舰队相对较近，不希望向英国人宣传他的行动，没有这样做。
　　海上战役
　　法国舰队的十五艘船中有八艘继续向加的斯前进，不清楚这是因为他们没有注意到旗舰机的航线变化，还是因为他们不理解其含义，还是因为他们觉得他们新开的订单优先。8月18日拂晓，拉克鲁只能看到另外六艘船。
　　他命令他们在旗舰上集合，停下来等待其他舰队的到来。大约早上6:00，一群大型船只出现在视野中，拉克鲁仍然一动不动，认为它们是他的舰队中失踪的组成部分。
　　只有当布罗德里克指挥下的散兵游勇的第二英国舰队的九艘船的上桅帆被远远地向后看时，人们才意识到所有这些船都是英国的，七艘法国船以它们中最慢的一艘＂苏韦兰号＂的速度航行。
　　博斯卡文命令他的船只保持队形，以避免他最快的船只单独到达并与法国中队交战，并被详细击败。事实证明，英国船只的速度更快，并且稍微受到可变风的支持，这使他们能够在8月18日下午逐渐超越法国。
　　博斯卡文反复向他的船只发出＂加速＂的信号。几艘英国船只因其新扭曲的船帆裂开，或新安装的桅杆松脱而受阻，因为急于追赶法国人的船员使它们过度紧张。下午1点，法国军舰升起了战旗，并远距离开火。
　　该系列船只的大部分火炮安装在船侧，以允许他们舷侧射击，但也有少量轻型火炮安装在船尾，能够向尾部射击。在这样的船前面有效地开火是不可能的。因此，当他们靠近时，法国人可以向英国人开火。
　　而英国人却不能给予太多的回应。法国人试图破坏英国船只的帆和索具，但收效甚微。下午2点30分，英国的卡洛登号与最后的法国船只＂半人马＂号交战，他们势均力敌，各装备74门重炮，每边37门。
　　这时，法国人已经形成了一条直线前进的队形，他们的旗舰在中央。博斯卡文声称他希望他的领头船只，也就是他最快的船只，能够与他们遇到的第一批法国船只交战，然后，当下一艘英国船到达时，绕过这场战斗去攻击队列中的下一艘法国船。
　　他认为，任何绕过的法国船只都可以安全地留给布罗德里克的舰队。然而，只有他自己的旗舰采用了这种方法，七艘法国船只中只有四艘参战。Centaure遭到了五艘英国船只的攻击，战斗了五个小时。
　　严重拖延了英国人的追击，在被撞成一条沉船，三分之一以上的船员伤亡后投降。与此同时，博斯卡文继续驾驶他的90炮旗舰，决心与法国舰队中最大的船，拉克鲁的旗舰，80炮海洋号交战。
　　那慕尔通过了三艘法国船，收到每一个舷侧，博斯卡文命令不要还击，而是让他的船员躺下，以尽量减少伤亡。到下午4:00，纳穆尔离奥卡恩足够近，可以开火了，一场短暂而激烈的战斗开始了。
　　海洋号有近200人死亡或受伤，拉克鲁在后者之列，而那慕尔的三根桅杆中的一根被射掉了，剩下的两根桅杆的上桅帆也一起被射掉了。由于纳穆尔无法行动，同样严重受损的奥克安逃走了，博斯卡文把他的旗帜转移到了纽瓦克。
　　当太阳落山时，六艘幸存的法国船只继续向西北方向逃去，那些没有因为战斗损失而减速的英国船只紧随其后。尽管两艘最快的法国船只Souverain号和Guerrier号在夜间溜进了大西洋，但月光足以让英国船只保持联系。
　　海军历史学家尼古拉斯·特雷西认为,＂线索号＂航行路线错误，未能经受住圣文森特角的天气，被困在了背风岸。受重伤的拉克鲁现在只指挥他的旗舰和该系列的其他三艘船，即级核潜艇 号、Téméraire号和Modeste号，其中没有一艘被交战过。
　　绝望的逃跑，他带领他的舰队残余到葡萄牙拉各斯西部的一条小河，葡萄牙是中立的，博斯卡文在那里攻击他是非法的，还有一个俯瞰安克雷奇的葡萄牙小堡垒，拉克鲁可能希望这能起到一些威慑作用。
　　拉各斯附近
　　当博斯卡文接近纽瓦克时，葡萄牙人开火了，他跑到大炮射程之外，选择了几艘船攻击法国人，＂完全不考虑中立法律。＂英美袭击了海洋号，从近距离向她开炮，要求她投降。正在准备弃船的法国人罢工了。
　　英国人无法将海洋号拖走，因为为了防止这种情况发生，用了一些力量将她拖上岸。所以他们疏散了剩下的船员，放火烧她，几个小时后，大约午夜时分，大火烧到了她的杂志，她爆炸了。
　　布罗德里克后方中队的三艘船被派往＂可返回＂号之后。英国皇家海军＂普林斯＂号反复向她开火，然后登上了她的船。她也被牢牢地拖住了，所以，和海洋号一样，她被点燃了，几个小时后也爆炸了。
　　看到海洋号和级核潜艇 号着火，看到HMS Jersey向他们驶去，Modeste号的船员逃跑或投降，她被拖到英国舰队，几乎没有损坏，在这次行动中，葡萄牙要塞向泽西岛开火。最后一艘法国船，Téméraire，在下午2:45遭到了战争的攻击。
　　但是她的船员拒绝投降，war paint号的机动是为了能够向Téméraire的船尾开火，在那里法国人几乎无法还击，一个小时后Téméraire号也挂了旗，被拖了出去。
　　后果
　　法国有500人被杀、受伤或被俘，英国有56人死亡，196人受伤。拉克鲁受重伤，在英国人到达之前被抬上岸，幸免于难，五年后，他被提升为中将。这场战役没有影响法国入侵英国的计划。
　　从战斗中逃脱的两艘法国船最终到达罗什福尔。在加的斯的五艘法国船只被博斯卡文的副手Brodrick海军上将封锁。他们奉命前往法国大西洋港口，如果他们能够打破这一封锁，以期加强在布列斯特的舰队。
　　但是当他们在1760年1月的一场冬季风暴中躲避布罗德里克时，法国大西洋舰队已经在奎贝隆湾战役中被摧毁，他们返回了土伦。听到胜利的消息，出了名紧张的英国首相纽卡斯尔公爵说:＂我一直害怕入侵。＂
　　博斯卡文侵犯葡萄牙中立的行为得到其政府的全力支持，政府安抚葡萄牙人，说服他们这是博斯卡文的一般追逐令无意中造成的结果。三年后，西班牙和法国政府将这一违反中立的行为作为向葡萄牙宣战和入侵葡萄牙的借口之一。
　　博斯卡文、他的船长和全体船员在英国遇难，在完成中断的改装后，博斯卡文的几艘胜利舰被转移到海军上将爱德华·霍克在布列斯特的舰队，当霍克11月在Quiberon湾摧毁布列斯特舰队时，有五艘与他在一起。
　　历史学家莎拉·金克尔将拉各斯之战描述为＂决定性的＂胜利。历史学家杰弗里·布莱尼将博斯卡文描述为也许是18世纪最成功的海军指挥官，＂那时，海上非决定性的战斗是正常的。＂这场战斗是英国在1759年取得的一系列胜利之一，因此这一年被称为奇异之年。
　　三艘被俘获的法国船只继续在英国海军服役，分别被命名为HMS Centaur， Modeste和塔米尔雷 。皮埃尔·安德烈斯·苏夫·任作为一名下级军官在-海洋号上服役，他后来成为一名海军上将。
　　在印度洋领导一支法国舰队一个名叫奥拉达·埃奎亚诺的年轻奴隶，后来成为英国著名的废奴主义者，参加了英国方面的战斗。他在自传《奥劳达·埃奎亚诺的生活趣闻》中记述了这场战斗。
　　总结
　　1759年，博斯卡文带领英国舰队击败了法国，不仅杀伤、俘虏了大量法国士兵，还缴获了法国的船只，这大大的提升了自己的实力。
　　这一年也被称为奇异之年，英国连续打赢了几场胜利，从尴尬的处境解脱了出来，博斯卡文也因此被称为18世纪最出色的指挥官。
　　即使法国的这次失败，并没有放弃继续入侵英国的计划，但英国军队的士气高涨，显然也不惧怕法国的袭击。
　　参考文献：
　　1756-1763年英法七年战争对美利坚民族形成的影响，李津，学理论，2010
　　英法百年战争与英国现代化之源，张彦刚，文教资料，2009