今年邮轮的价格，可是真真真便宜啊

　　不知道大家是不是有觉得，三年疫情后，境外的旅行商品的价格不降反升？不管是机票、还是酒店都有在涨，越是顶奢的涨价就越多。
　　那目前还有降价厉害的旅行商品吗？其实也是有的，邮轮。
　　今年邮轮的价格，可是真的好好好好便宜啊，让我都震惊了！！！
　　而且邮轮是最适合家庭出行的，大部分邮轮对于第三、第四人都是免船票的（或者是船票的价格极低）。
　　就很适合带着家里的老人、或者是小孩一起坐。
　　另外邮轮也基本都是一价全包的，吃喝玩乐住都不用再花钱。
　　我来举几个例子。
　　去阿拉斯加
　　冠达维多利亚女王号从日本东京，一路北上到日本的青森、小樽，然后穿越白令海峡和阿留申群岛，再一路玩转阿拉斯加，最终达到温哥华。
　　这么一个16晚的航线（5月24日出发），只要1188美金，外加200多美金的税费。
　　差不多连一万人民币都不到，平均下来每晚625元都不到。冠达是一价全包的，每日三餐下午茶都有，真的很很很划算了。
　　这条航线也很好啊，属于把日本、阿拉斯加都给玩转了。现在日本签证开放了，再搞个美签、加签就能出发了。
　　大家可能不了解冠达，中大型邮轮市场中唯一的王者。
　　在邮轮行业中，有本圣经叫做《伯利兹邮轮指南》，每年更新一版，对全球现役200多艘邮轮进行测评。书中有对载客量达2500人以上的邮轮进行评价，冠达是TOP1。
　　冠达目前就3艘船，但全以女王名字所命名，玛丽皇后2号、伊丽莎白女王号还有维多利亚女王号。
　　所有冠达邮轮的船长，都被授予英国爵士爵位，就像当年曼联的弗格森爵士一样。
　　我上过一次冠达的维多利亚女王号，除了必须要穿正装外，其它都很完美。
　　这船的定位，其实是给到那些老钱们的。贵族气息满满。
　　冠达邮轮不管是内舱还是阳台，迎宾礼是起泡酒；备品是奢华备品潘海利根；还有欢迎水果，开夜床还送巧克力。。。。。。
　　每天都可以把早餐叫到房间里吃，不需要额外收费。
　　是不是很划算？
　　不夸张的，现在从国内买个直飞温哥华的机票都要5000多了。要是时间多，真还不如坐个船，一路玩一路吃过去呢。
　　去大溪地
　　NCL（诺唯真）刚刚翻新过的Spirit号邮轮，有一个3月28日，从悉尼出发一直到大溪地的航线，中间会停留新喀里多尼亚、瓦努阿图、斐济、美属萨摩耶、大溪地的Rairtea，大溪地的茉莉雅、最终到大溪地首府帕皮提。
　　15天，899美金的一价全包，折算下来每天才406元就能吃喝玩乐住全包，去的还是之前很难到达的南太平洋海岛。
　　简直是划算到爆炸。
　　Spirit号刚刚翻新过，所以在旅行体验上不会差。当然，熟悉我的都知道，我向来都不太喜欢NCL。
　　这条航线最有亮点的还是中途的一些停靠点，瓦努阿图、斐济、萨摩耶、大溪地，都是南太平洋上的明珠。也是正常很难到达的一些地方，一下子去那么多南太的岛屿跳岛，想想都爽啊。
　　至于价格，就更划算了。这么说吧，从悉尼飞大溪地，机票说不定就是这个价格了。
　　好想好想再去大溪地啊。
　　去南极
　　夸克邮轮（QuarkExpeditions），2月17日有一个去南极的航线，行程特别特别的好，是从蓬塔阿雷纳斯直飞到南极的乔治王岛，然后再坐上夸克邮轮的。
　　然后在南极半岛和南设得兰群岛玩6天5晚，再飞回蓬塔阿雷纳斯。
　　你们知道这个飞去飞回的行程多少钱吗？居然只要6000美金（差不多4万人民币的样子）。这可是飞去飞回的航线啊，都省去了德雷克海峡的大风大浪了。
　　从智利走挺好的，有美签智利是免签的。我查了目前往返智利的机票，1万多的样子，机票虽然贵了一丢丢，但好在船票是真便宜。
　　40000多的船票，讲真坐船穿越德雷克海峡都不够呢，更别说是飞上南极的了。
　　这才是说走就走的南极尾单。
　　船是夸克的极地探险船OceanAdventurer号，可搭载128名旅客的小船。同时抗冰等级是1A。
　　这种体量的船去南极挺好的，南极公约规定每次登陆是100人，128人内的正好一组人登陆，一组人快艇巡航，是最高效的。
　　这船就是房间稍许差了点。但这么说吧，大部分去南极的船房间都很一般的，夸克的房间至少比我当初去南极的船好。
　　南极的重点，还是在于游玩本身。
　　横跨大西洋
　　冠达邮轮旗舰玛丽皇后2号，从美国纽约到英国南安普顿，一个7天的横跨大西洋线路，只要888美金（外加81。53的税费）。
　　这个航线我也是太推荐了，冠达每年都有横跨大西洋的航线，这是在致敬那个曾经航海黄金年代的远洋邮轮。
　　想当初泰坦尼克号走的就是这个航线，只不过现在比当初快多了，7天就能横跨大洋了。
　　7天的航程，然后每天时钟被拨快1小时，这真的是一种神奇的体验。横跨大西洋的航线，每年固定运营的，只有冠达。
　　去新加坡坐邮轮
　　现在有不少船部署在新加坡母港，经营东南亚的线路。这些船是为了万一哪一天中国母港开了之后，就立刻放到中国来运营的。
　　新加坡的城市体量，是无法支持像皇家加勒比光谱号这样2000多间房，载客4000多体量的船，所以价格就自然下去了。
　　你能想象曾经在国内，56k一个航程打底的皇家加勒比光谱号在新加坡卖多少钱吗？大量的1500元2000元的区间。
　　划算吧？感觉上船吃上几天，就回本了。
　　目前是没有国内母港航线，哪天光谱重新回到国内了，价格就又要翻上去了。国内目前的情况是想出去的人多，但是航线太少，一旦进来势必要井喷。
　　所以如果有机会、有条件的，去新加坡坐船吧。
　　看不到北极光，就免费再坐一次
　　海达路德做了个促销，承诺部分航线100能看到北极光。如果看不到，他们就免费再送你坐一次船。
　　海达路德是挪威峡湾的主场邮轮，同时也是全球比较领先的探险邮轮品牌。它的任务是去寻找新的世界，勇敢地到达那些人类未曾到过的地方。
　　如果你今年有要去挪威看极光的，有了海达路德的这个承诺，就完全不担心了。一次不行，再坐一次，总是能看到极光的。
　　我看了海达路德的商品价格，今年有北极光承诺的航线有几十条，最便宜的3000美金左右。
　　比较可惜的是，今年中国母港的航线很少。
　　这主要的原因还是邮轮公司一般会提前1年确定下一年的航线，大家并没有预估到我们国家的准确开放时间。
　　但明年，中国母港的航线肯定是会越来越多的。
　　今天只是种个草，上面说的这些特价均在邮轮公司的官网。直接去拍即可。