乌鲁木齐到北京，京新公路好走吗？

　　前几天我们从北京出发，到乌鲁木齐这边过来就是开车走的京新公路。我们也算是从北京自驾体验一下到新疆草原旅游的经历。我们是两个人轮流开车从北京出发的。当时正赶上清明的小长假，在北京走的时候有一点堵，尤其是在八达岭高速这边。除了北京到河北地界的时候，车就少了很多。
　　我们当时是晚上12点左右。从北京出发，连夜赶路，早晨六七点钟的时候到达呼和浩特。总体感觉这一段的高速路体验一般。可能是道修的比较时间比较长，你走的车也比较多，道路有很多不平的地方，再到呼和浩特的这一段路高速还是比较好一点的。因为要早上吃点早点，所以我们在呼市下了高速之后走的国道。从呼市到包头这段的国道还算比较好走，不是太绕，这是第一个，第二个就是周边的小吃比较多，如果想尝一下子，内蒙古的特色早餐，可以在国道上走一走，查一下早餐之后往前走，出了包头之后就可以走高速了，因为如果再走国道的话，那就是有点绕了。
　　包头往这边走一只到巴彦淖尔盟这边的高速都是比较好走的，路上的车也不是很多。除了巴盟之后就是往额济纳旗走，马上就要进入沙漠地带。所以建议在呼市到包头这段国道期间，补充水资源，还可以带一点零食干粮等。因为从巴盟往额济纳旗走，大部分都是沙漠地带，并且沙漠的服务区里面的产品一方面是贵，而另一方面是少。
　　我们是整整走了一百天的沙漠地带，还有好几百公里的无人区。提醒一下的，就说，嗯，在这一段路程期间，他的服务区距离是非常长的，并且有的服务区，92号汽油或者是95号汽油，有的有有的没有所以不要等汽油，快用尽了再想进服务区，基本上要留够的情况下看到腹肌尽量加满油。
　　这段路程是车辆是非常少，也仅有的就是一些个大的货运车辆。嗯嗯，并且风景也比较单调，就是沙漠能够看到的就是一点，胡杨树以及草原上的应该是骆驼刺这样的植物。
　　除了沙漠地带，那么也就是出了内蒙古的地界，进入甘肃管辖。这条路走甘肃的区域不是很远。但是检查就比较严格了。好像在甘肃，整个的收费高速应该是50块钱左右。
　　甘肃高速出来，那就是真正的进入新疆了。走入新疆的高速的第一个感觉就是检查比较严格。因为走了一白天的沙漠高速，进入甘肃地界，应该是傍晚时分，而到了新疆高速这边正好是晚上，但是因为我们在之前的服务区错过了饭点到，嗯，新疆高速这边服务区有的就没有餐区。后来实在饿的不行，我们在一个服务区里面泡的面。为了尽快到达新疆，我们连夜赶路，但是因为前面的风比较大。新疆这边的收高速收费是不发卡的。是你走一段之后有一段收费的。所以在过一个收费站之后，交警强制让所有的小车在服务区休息。因为据说前边是刮大风的，但是当时也是夜里12点左右。我们休息到早晨七点走的。早上起来走这段路的时候，感觉风确实是非常的大。
　　这时候我们就会看到吐鲁番。我们是在吐鲁番吃的饭。之后一路经过达坂城，最后到达新疆首府乌鲁木齐。
　　京新高速公路（G7）是连接北京和乌鲁木齐的高速公路，全长2540公里。途经北京－张家口－集宁－呼和浩特－临河－额济纳旗－酒泉（马鬃山）－哈密－伊吾－巴里坤－奇台－乌鲁木齐。将北京与新疆两地距离缩短1300多公里，也是世界上穿越沙漠最长的高速公路。
　　京新高速公路是国家高速公路网中首都放射线最北侧交通主干道、由东向西横贯北京、河北、内蒙古、甘肃、新疆五个省区市，是连接我国东北、华北、西北地区，中亚以至欧洲的快捷公路运输通道。特别是明水至哈密这段公路打通了新疆天山北坡经济带的东部出口，形成了第二条全天候进出新疆的交通大动脉。
　　这是一条真实存在的美景穿梭隧道，草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村庄、城市等等。京新高速公路新疆段起点为新疆与甘肃交界的明水附近，止于哈密地区骆驼圈子，主要途经：明水（甘新界）→哈密→伊吾→巴里坤→奇台→吐鲁番→乌鲁木齐。线路全长178公里，其中分离式路基宽13.75米，路面宽12.25米。基本为东西走向，设计速度为每小时120公里。
　　京新高速公路是新疆连接内地的第二条高速公路，被称作是＂西北便捷大通道＂，它的贯通是北京至乌鲁木齐最便捷的高速公路通道之一。
　　以上就是我的回答，希望对您的问题有所帮助！
　　京新高速，在内蒙临河段出发时，必须加满油，一过临河两个服务区是没有油的，而且要经过500公里无人区，信号几乎没有，出内蒙时，在内蒙境内最后一个加油站必须加满油，如果没油，一定要在加油站等待。不要盲目前行，因为距离酒泉服务区还有100多公里。最重要的是加油，一定要时刻加油。不能错过加油的机会。不要问我是谁，我只是刚从京新高速回到新疆的。
　　2018年2.10日早六点从吐鲁番出发，2.11晚22点到达河北张家口，中间在额济纳旗休整了一晚，可以说是一路非常顺利，路况非常好，只在新疆和甘肃交界的前后几十公里有积雪，要避免夜间行车，目前还有没有积雪就不得而知了，需要注意的是在进京新之前的骆驼圈子把油加满，然后在三四百公里后的马鬃山服务区才有油可加。路上车非常少，到巴彦淖尔也就遇到了几十辆车。祝一路顺风！
　　2018年2月8日早8点半从乌鲁木齐出发，到河北保定，全程2986公里，40个小时，路面平整，车型别克GL8，一碗泉服务区加满油，马鬃山服务区加油，哈尔苏海服务区加油，就跑出无人区了。服务区有开水，暖气，目前大部分无商店，需自备干粮，把水带足。如果两个人开车，不建议住。全程只有马鬃山镇和额济纳能住。从哈密起，到马鬃山300多公里，到额济纳680公里，到临河1200多公里。想住的朋友要把时间算好。据说今年各服务区的各类设施会建设齐全。总之路好车少
　　现住新疆老家山东每年都开车回家，经验告诉我住一定要计算好，油千万别计算，看见加油站就加满。不要完全依赖天气预报和导航。它说的恶劣天气宁可信其有不可信其无，它显示的80公里有加油站，到了你才发现不是没建好就是没有油。看看油表还能跑300公里。不着急，不可能300公里没有加油站，可是随便来个恶劣天气或十级大风或冰雪路面，就让你的车只能跑一百多公里。在内蒙古，甘肃，新疆300公里才有加油站很正常。仅供自驾游的朋友尤其是带着孩子的朋友参考。不谢。
　　今年十月五号早九点半从乌鲁木齐出发，回黑龙江省勃利县，当天下午六点到达哈密在哈密住宿一晚。十月六日早八点左右从哈密出发，到达哈密服务区检查站进行登记。在登记过程中听到警察说，前方三百公里无加油站。回到车中看油表还有一格半油，和媳妇计算了一下感觉可以跑到有加油站的服务区，开的是15款捷达。当时要加油就要返回去十公里左右才可以加。就是当时的计算错误导致出检查站，跑了半个小时左右就掉了半格油。一路忐忑不安的开到骆驼圈子服务区，油表显示的油量肯定是跑不到，可以加油的服务区了。无奈中只好给110打电话，骆驼圈子服务区本来是有加油站的，因为安检不合格叫派出所给封了。110答复等电话。当时在骆驼圈子服务区一共有五台车需要加油，在大家轮流给110打电话后等待了将近两小时，终于来人打开高速路中间隔离护栏，我们五台车开到对面服务区加油。当时加油站只有95号，能有油加就可以了，那有可能在挑肥拣瘦那。就是因为等待加油耽误的时间，导致本来计划在乌力吉服务区下高速，在乌力吉镇住宿的计划落空。当晚开到雅干服务区吃饭，和服务区工作人员沟通后两人交了两百元，在雅干服务区二楼的一个铺着地铺的房间住了一晚上。当时还没敢脱衣服睡觉，第二天起来皮肤过敏特别的痒痒。十月七号开到张家口住宿，十月八号开到通辽住宿，十月九号四点左右回到黑龙江省勃利县。
　　十月二十七号由黑龙江省勃利县返回乌鲁木齐，当晚在四平住宿，二十八号到达北京顺义区，在进京检查站因为是新A的牌照，例行登记检查。二十九号在顺义休息一天。三十号顺义出发到达临河住宿。三十一号早七点半左右临河出发，吸取前期教训晚上九点半到达哈密住宿。也是这次旅程中当日开的最多的一天，1300公里左右。十一月一号早七点左右出发中午三点左右到达乌鲁木齐。
　　本次旅程约一万公里，在连霍高速哈密地区3380公里处，收到唯一的一张罚单超速20%记六分200元。
　　走G7高速一定要记得出哈密，临河前一定要加满油，进服务区可以加油的地方一定要把油补满，切记，切记！
　　G7路况很好，货车也不多，这里指的是内蒙到哈密路段轻松跑到140。不过大家还是要遵守交规啊！哈密到乌鲁木齐的连霍就要谨慎驾驶了，路上的横风很危险，特别是遇到大风天气，瞬间风力很恐怖，出吐鲁番到乌鲁木齐之间的道路，也要控制好车速，特别是不是单向封闭车道那段都是大上下坡，中间实线超车一定要谨慎。一路上基本都在修路。
　　希望G7的基础设施能尽快完善。
　　好走的很、在哈密加满油、一天跑到额济纳旗1200公里、晚上睡觉、第二天跑到呼和浩特、晚上睡觉、第三天中午就到北京了、一路上从哈密到包头 没什么车、跑着舒服、但 见到加油站就要加油、0点至8点 哈密进G7段、就不要进G7了、封闭状态、我过年 刚走过
　　今年9月我自驾游南疆回京走了一趟新G7，大约比走以前的哈密、张掖、中卫、榆林回北京省了7百多公里一天的时间（我16年去北疆时走的，当时G7还未修通）；有网友说走伊吾，那是他纸上谈兵，那段还在建根本没有路。G7在哈密以后到乌鲁木齐是和G30连霍高速重叠的。在哈密至额济纳段一定要在哈密服务区或额济纳给车加满油，中途在马鬃山再加满油；在额济纳至巴彦淖尔市段也是在出发之前加油，中途在乌力吉苏木加油即可。新G7路况非常好开，只是赶上刮大风时、漫天黄沙，细沙粒打的车外皮直响，能见度下降只有几十米。
　　京新高速特别好走！区间段注意加油即可。