蔚来试驾车致死事故带来什么启示？警惕加速过快的电车！

　　情人节，本应是一个充满浪漫与感动的节日，但蔚来汽车方面却传来了一则让人十分难过的消息一女子在上海试驾一辆蔚来电动车时，突然冲向人行道并撞向一对母子，母亲不幸身亡，儿子重伤。
　　这又是一起人间悲剧。
　　据了解，这起事故其实是发生在2月8日的，具体地点是上海虹桥路与恭城路交叉口附近，该试驾车属于蔚来空间港汇恒隆广场店，而肇事司机已被警方控制，事发原因正在调查中。
　　2月8日发生的事故，7天后才对外公布，而且是由一名工作人员向外透露，而不是官方通告，这过程中究竟经历了什么，我们不得而知，因此也只能从工作人员的话术中探寻事故真相。
　　在事故传出的同一天，一名蔚来员工发了这样一条令人不寒而栗的朋友圈
　　01，事故原因尚未查明，就急着甩锅了？
　　该工作人员表示，当时试驾的是一名女客户，同车有公司的试驾人员陪同。
　　我们也不希望这样的事情发生。女顾客试驾前签了试驾协议，驾照也满了一年，对此事她肯定要担责，如果需要我们承担赔偿的，我们也会积极配合有关部门。
　　这名工作人员没有透露肇事车辆具体型号，但他却表示车辆本身没有问题，并认为女顾客可能驾驶经验不足，遇到密集人群一时心慌，误把油门当刹车。
　　这虽然是工作人员一面之词，但从中也能看出蔚来对待此事的态度。
　　他们首先是认定驾驶员要负担责任，这说法应该是没有问题的。根据《民法典》条例，因租赁、借用等情形机动车所有人、管理人与使用人不是同一人时，发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，由机动车使用人承担赔偿责任。驾驶员属于机动车使用人，应该承担赔偿责任。
　　在接下来的一句话中，大可以把如果去掉，因为《民法典》已规定，如试驾过程中造成第三人伤亡或财产损失的情况，在对待死伤者而言，试驾人和4S店承担连带赔偿责任。也就是说，蔚来的赔偿是大概率是免不掉的。
　　图片源于网络，与本次事故无关。
　　当然，最终调查结果出来之前，一切都不能作盖棺定论，但他们认为车辆本身没有问题，这话就是明显甩锅了。事发原因明明还在调查中，怎么就能肯定车辆没问题呢？既然车辆没有问题，为何又不敢公布车辆型号呢？
　　另外，认为驾驶员可能驾驶经验不足，误把油门当刹车也是在带节奏。车子突然加速，就不可能是车辆本身存在故障导致的？若真的是后面这种情况，驾驶员是有可能免责的！
　　面对事关人命的重大事故，警方尚未给出定论就乱表态，若不是公关能力低下，那必然有某些不可告人的真相，简而言之，非蠢即坏！02，与车本身没关，已成为他们的口头禅
　　同样是蔚来，同样在上海，去年6月就发生过一起类似的悲剧。
　　上海创新港蔚来汽车总部一辆ET7从5楼冲出大楼，直接坠地，车辆侧翻，车顶发生严重变形，车内两名工作人员一死一伤。
　　事故发生24小时后，蔚来在微博作出了回应（见下图）。那200多字其实可以浓缩为一句话：发生这种事大家都不想的，但肯定与车本身没关。不少网友和车主对蔚来的冷血态度表示不满。
　　至于蔚来是怎么确认与车无关的？他们的依据是根据对现场情况的初步分析，这确实很难让人信服。而且，在警方调查结果出来之前就擅自对事故作出评价，公关显然是急了。据了解，事发时蔚来ET7正在对自动泊车系统进行测试，而官方却并未提及此事，这难免会让人产生不必要的联想。
　　再将时间线往前挪，还会发现更多冷血的事实。2021年8月，一年轻企业家在驾驶蔚来ES8时启用了NOP（领航辅助）功能，因系统不能准确识别前方障碍物导致严重追尾。年轻企业家不幸身亡，终年31岁。
　　事发后，蔚来公关迅速甩锅，表示领航辅助不是自动驾驶，后续有调查结果会向外界同步信息。另外，在事发当天，蔚来在未经警方同意的情况下，私自派工作人员接触事故车辆，并提取行车记录数据。据悉该员工随后被警方传唤。
　　没事各种送温暖，出事第一时间撇清关系，这已成为蔚来等新势力车企的基本操作，三观不正也已经成为了它们的基本人设。03，警惕加速过快的电车
　　大家有没有想过，为何有的纯电动车老爱出事，而且几乎都是事关人命的大事？
　　驾驶辅助系统不成熟，电池策略过于激进，整车品质不过关。。。。。。这都可能是诱因，除此之外，还有一种可能性经常被忽略加速过快。
　　怎么才算加速过快？一辆零百加速7秒的家用车，对大多数人来说其实已经够快了，就算你开的是零百加速8。5秒的凯美瑞双擎，在路上突然来一脚地板油，也能感受到足够的快感，若车上乘客没做好心理准备，没准还会被吓一跳。
　　家用车的加速性能真没必要太强，以小编本人为例，我试驾过的车也不算少，驾驶经验也尚算丰富，但遇到一些零百加速5秒以内纯电动车，我还是难以完全驾驭。
　　日常用车过程中，过快的加速其实没有实用意义，也与乐趣毫不沾边，只会带来更高的事故风险。当然，若你是一名专业车手，驾驶场景多半在赛道，那另说。
　　可是，现在许多车企为了宣传噱头，为了在数据上卷赢对手，新车的加速一款比一款快，加速5秒内纯电动车已比比皆是。
　　以蔚来为例，他们旗下所有车型中，加速最慢的是ES6运动版，零百时间为5。6秒，而其他车型基本都是4秒左右：新款ES8全系4。1秒；ES7全系3。9秒；ET7全系3。8秒
　　按照小编推测，这次肇事的试驾车估计是ET5，因为这是蔚来目前最便宜、最好卖的一款车，销量占整个品牌近7成。该车全系零百加速都是4秒，媒体实测数据更是达到3。63秒，050kmh加速只需1。6秒！
　　如此强劲的动力，再配上灵敏度极高的电门，就算在安全条件下进行全力加速，也会产生明显的眩晕感，这对于驾驶经验不足的司机来说是非常危险的。
　　而且，那辆试驾车的车况是否完好目前还不得而知，若轮胎过度磨损，或四轮定位数据不准，由两台电机瞬间传来的700Nm扭矩分分钟会让车辆失控。
　　如果那位女驾驶员真的误把油门当刹车，那等她从惊吓和眩晕中反应过来，一切可能都为时已晚了。但若那台试驾车的动力没那么强，加速稍慢一点，也许能挽回一条宝贵的生命。
　　写在最后：
　　面对频繁发生的恶性交通事故，大家在惋惜之余，是否也会心存一丝侥幸，认为同类的事情不会发生在自己身上？
　　悲剧的发生往往都是毫无征兆、避无可避的，一款技术过于激进，功底不够扎实的汽车，往往会增加悲剧发生概率，而一个三观不正，遇事儿总想着推卸责任的车企，也总会把悲伤进一步放大。
　　所以，大家选车时还是理性一点吧，不要被某些车企口中的最新、最快、最强洗脑了，也不要被行业的疯狂内卷带偏，在这个浮躁的市场中，一款以安全和可靠为核心卖点的车，其实才是最珍贵的。（文超人）