为什么有人说开过SUV的人，后来都换了轿车？

　　我的车就是SUV，开了3年，发现了5大缺点，奉劝想买SUV的人要三思，只有知道缺点，才能在购买之后不后悔！
　　国人买车有两个特点，第一个特点要求空间大，第二个特点要求开出去有面子，SUV正好符合国人对汽车的基本需求，很多车企也把SUV作为自家旗舰车型加以推销，所以现在SUV的销量越来火爆。
　　我在三年前买的第一辆车就是SUV，当时就是看中了SUV空间大、通过性好、开出去有面子，可是我对SUV了解越深，就越感觉SUV缺点真的很多，而且SUV的优点平时很少用上，缺点却不可避免。
　　我认为SUV销量火爆，并不意味着SUV就真的适合作为家庭用车，很多人正是因为开了SUV之后，发现了SUV有些中看不中用，所以再买车时才会选择轿车。
　　接下来我将具体分析SUV的5大缺点，希望给想买SUV的人一些有价值的信息，同时奉劝那些准备跟风购买SUV的人要三思，希望你看完我的分析后再做决定。缺点一，SUV溢价严重，相同配置，SUV比轿车贵好几万
　　现在车企大力推销SUV，其重要原因是SUV比轿车的利润空间大，可对于车主来说，动力大小一致，配置水平相当，空间轴距相近，但是却要花更多的钱，SUV相比轿车溢价严重。
　　我们来吉利星瑞和星越L来做对比
　　星瑞 指导价：11.37——14.97万
　　发动机型JLH-4G20TD
　　排量（L）2.0
　　最大马力（ps）190
　　最大功率（kw）140
　　最大扭矩（N.m）300
　　长宽高（mm）：4785x1869x1469
　　最大轴距（mm）2800
　　星越L指导价：14.80——18.80万
　　发动机型JLH-4G20TDJ
　　排量（L）2.0
　　最大马力（ps）218
　　最大功率（kw）160
　　最大扭矩（N.m）325
　　长宽高（mm）：4770x1895x1689
　　最大轴距（mm）2845
　　星瑞是吉利的旗舰轿车，星越L是吉利最新推出的旗舰SUV，大家可以详细对比两辆车的具体参数配置，我们发现发动机型号相同，只是星越L搭载的发动机是升级型，在功率、马力、扭矩上的参数略有提升，但是在实际驾驶中不会有明显差距。
　　两辆车的空间和轴距也相差不大，只是星越L作为SUV，高度和轴距有设计上的优势，但是两辆车的乘坐空间实际上却是差不多的。
　　不过，从具体的数据来看，星越L在各方面是要领先星瑞的，但是没有形成压倒性的优势，仅这点优势，星越L的起售价就比星瑞高出3万元，星越L的最低配置是星瑞的最高配置。
　　也就是说，花同样的价钱，星瑞可以买到最高配置，星越L只能买到最低配，试想一下，如果是你，差不多的空间和轴距，你会买高配轿车，还是会买低配SUV？
　　缺点二，SUV舒适性较差，轿车适合长途驾驶
　　SUV和轿车谁更舒服，一直以来争议较大，仅从平时代步上下班来说，两辆车的舒适度并无较大差别，只不过是两种不同的坐姿而已，但要是从长途驾驶来说，两辆车的舒适度差别就出来了。
　　从坐姿来看，SUV比轿车的坐姿高，小腿与大腿接近90度垂直，座椅对腿部有支撑力，让双腿可以自由活动；轿车的坐姿很低，身体是向下而坐，双腿是向前伸直，身体完全坐靠在座椅上。
　　乘坐SUV就好像坐在椅子上，上半身的重量完全压在臀部和腿部，长途驾驶会感到臀部和腿部酸痛；乘坐轿车就好像坐在沙发上，上半身的重量会被背部、臀部、腿部分散开来，长时间驾驶身体会更加轻松一点儿。
　　如果大家认为这样解释很牵强，那我们可以看一下MPV的坐姿，MPV应该是所有车里坐姿最舒服的了。
　　无论是埃尔法还是GL8，它们的座椅高度和乘坐姿势更加偏向轿车的乘坐姿势，这就侧方面证明轿车的乘坐姿势更加舒服，而SUV乘坐舒适性较差。
　　除了SUV的舒适性较差，由于SUV车身较高，质量较重，导致高速行驶时侧倾比轿车严重，无法极限变道，操控感不如轿车，而且SUV为了有效防止侧倾，悬架调得很硬，滤震性不如轿车，导致乘坐舒适性不如轿车。
　　在这里要补充一句，极限变道也就是大家熟知的麋鹿测试，虽然我们在生活中不会激烈驾驶，不会冒着危险极限变道，但是汽车极限变道的能力是一定要有的。
　　在道路前方发生事故时，通过极限变道避免碰撞，同时避免车身侧翻，有效保护车内人员安全，这个极其重要的安全能力，轿车比SUV表现得要好。
　　所以很多经常跑高速的车主，他们更加愿意选择轿车，一方面是舒适度，另一方面是为了安全性。缺点三，SUV视野开阔，但是车前盲区大
　　SUV的视野比轿车开阔，开SUV可以看得更远，可以及时发现道路前方的突发事件，增加行车安全，但是SUV的盲区却比轿车大，车前视野却没有轿车好。
　　由于SUV车身偏高，其车头周围的盲区比较大，容易发生剐蹭。而且SUV的车身更重，为了防止发生侧翻时车身对车内空间的挤压，SUV的A柱和B柱设计得都比较粗壮。
　　A柱粗壮本身是为了安全，可是在实际驾驶中粗壮的A柱却非常遮挡驾驶员的左右两侧视野，在转弯时不容易发现侧面动态，很多车主就是因为向左右转弯时视野被A柱遮挡，所以才一不小心发生碰撞。缺点四，SUV油耗高，经济性不如轿车
　　买车之前大家关注的是空间、动力、通过性，但是买车之后更多人在意的却是油耗，油耗太高，导致很多车主望车兴叹，内心表示开不起。
　　在同级别SUV和轿车中，SUV车身高，在行车时风阻比轿车要大很多，会增加很多油耗；另一方面SUV车身质量比轿车重，也会增加油耗。
　　很多SUV的发动机排量较小，车身却非常大，经常是小马拉大车的感觉，这造成了一方面是动力不足，顿挫感强，毫无驾驶体验；另一方面是动力不足，发动机需要增加喷油量提高动力，导致油耗高居不下。
　　就是因为同级别的SUV要比轿车油耗高出很多，让很多车主无法承受高油耗带来的经济负担，导致很多车主在换车时选择燃油经济性更好的轿车。
　　大家千万别小看了轿车和SUV的油耗差距所带来的经济负担，我来算一笔账大家就明白了。轿车百公里油耗在6升左右，SUV百公里油耗在10升左右，两车百公里油耗相差4升。我国车主平均每年行驶2万公里左右。95号汽油每升7.15元。轿车和SUV一年油钱就相差5720元。
　　对于普通的上班族来说，一个月工资也就5000左右，而SUV一年就要比轿车多花5720元的油钱。虽然节省5720元不能有效提升生活质量，但是却能有效减轻生活负担。
　　很多车主正是因为SUV高油耗，给生活带来了一定的经济负担，所以在换车时才会考虑油耗更低的轿车，
　　也许有人认为这是消费降级，但是成年人的经济压力只有自己知道，能省点钱就多省点钱，是一个人成熟的标志。缺点五，SUV停车难，出门不如轿车方便
　　我在买车之前，幻想的都是以后出门开车是如何的方便，以后想去哪里就去哪里，可是买车之后一切都和自己想的不一样，首先就是停车难的问题。
　　每次开车出门总是为找停车位犯难，我这个人有些急性子，经常找了几圈找不到停车位就有些着急了，好几次因为找不到停车位直接把车开回家，还有几次是找到了停车位却因为SUV车身太大，而停车位太小，以我自己的技术无法停进去。
　　我的SUV停不进去，我的车还没有走远，就眼看一辆小轿车轻松地停了进去，当时我想的都是小车就是停车方便，特别是在停车位日益紧张的中小城市，停车难日益严重，小轿车的优势就越来越明显。
　　我现在就一辆SUV，由于经常不好停车，所以现在只要路程在3公里左右，我都是骑电动车出门的，我想很多人从SUV换车了轿车，可能就是因为在城市中SUV不如轿车停车方便，发现小轿车是城市代步最好的选择。大家的对SUV存在的误区
　　很多人都认为SUV通过性好，我之前也是这样认为的，但是通过对SUV的了解，我发现SUV就是把轿车的底盘升高了，但是通过性并没有提升多少，SUV是指运动型多用途汽车，而我们买的SUV大多数是城市型SUV，并不具备任何越野性能。
　　我们以哈弗大狗为例，它和哈弗H6是同一个平台生产出来的，看似哈弗大狗是硬派越野车，其实只是看着很硬派的城市SUV。
　　由于很多车主错认为SUV通过性好，对SUV的预期通过能力和实际通过能力有一个较大的差距，所在面对一些坑洼路面就直接开过去了，往往导致被困其中。
　　SUV的轮胎和悬架调教都是面对公路的，以舒适性和经济性为主，如果经常走坑洼路面，特别容易造成轮胎鼓包和车身异响，所以大家开SUV还是要悠着点，别再把SUV当越野车开了。写在最后
　　SUV和轿车各自都有优缺点，没有绝对的好与坏之分，大家是选择轿车还是SUV，应该是根据自身的能力和需求来做决定。
　　如果想要更大的空间，想要更强的通过性，那就选择底盘更高的，车身更好大的SUV；如果想要更高的燃油经济性，想要更方便地停车，那就选择轿车。
　　很多人从SUV换成了轿车，那是因为他们开过SUV了，亲身体验过SUV的优缺点了，也许更换轿车只是更换一种驾驶感受，对于还没有买车的人来说，根据具自己的能力和需求，选择自己喜欢的车才最正确的选择。
　　SUV一直是国内市场的大热车型，国内消费者购车时,在车型选择上更加偏爱SUV。但是最近有个趋势，SUV的热度也是没有以前那么高昂了,慢慢的大众的目光也从SUV辗转到轿车的身上。有人说开过SUV的人，后来都换了轿车？这是为什么呢？因为60%-70%买SUV的人，都用不上SUV的特点。
　　SUV溢价更高
　　一般来说，同级别的SUV都要比轿车贵上一点，特别是国内一些豪华品牌的车。比如说奔驰C级的指导价是30.78-47.48万，奔驰GLC的指导价却是39.08-56.28万。豪华品牌越是级别高的车型，这种车价更是明显。在动力总成上一致、配置水平相当、轴距接近的情况下，多出来的部分就是SUV车型相比轿车的溢价了，这与国人对SUV的热衷不无关系。
　　如果你花同样的钱，往往可以买到更高级别的轿车或者同级别更高配置的轿车，这是很多人后来选择轿车的理由。SUV舒适性较差
　　轿车和SUV的舒适度一直是一个争论不休的问题，首先从坐姿来看，SUV的坐姿比轿车高，开SUV就像坐在椅子上，腿更垂直一点，腿部更加自由，而开轿车像瘫在沙发上，只不过背部更直一点，腿是向前伸的。所以SUV没有那么强的窝腹感，但SUV坐姿更直，大腿和身体趋向于90度，长途驾驶会对臀部和颈椎造成较大压力，更容易觉得腰酸背痛。而轿车窝腹感更强，但是长时间驾驶身体更放松一点。不过舒适度因人而异，有人偏偏喜欢SUV的坐姿。
　　除了坐姿以外，SUV和轿车在重心、悬架硬度上也有区别。SUV重心偏高，在过弯的时候容易产生较强的离心力，而轿车重心较低，会让你感觉自己正在贴着地面，没有那么强的离心力。另外SUV由于悬架行程较长，一般都会调教的比较硬来抑制侧倾，舒适性上有所牺牲。SUV前方视野好但盲区更大
　　很多人买SUV是因为它的视野比轿车更好，站得高望的远，车主也能看到车头，能够避免一些剐蹭。但是SUV虽然正前方的视野更好，但是SUV因为车身更高更重，为了保证车身强度，A柱、B柱一般来说会比轿车更加粗壮，所以视野盲区也会更大。SUV极限更低油耗更高
　　对于喜欢驾驶的人来说，SUV并不是一个更好的选择，由于SUV重心更高，车身更重，操控性难以和轿车相提并论，很可能几十万SUV的操控都难以和十几万的轿车相比。首先就是过弯，SUV过弯的极限速度明显低于轿车，很多人说我平时规矩开车，根本用不到汽车的极限，那麋鹿测试的意义在哪里呢？答案是紧急规避，这辈子我们可能都用不上一辆车的极限，但是一旦碰上一次就能救命。除了过弯以外，SUV的加速和刹车都要比同款的轿车差一些，因为更高的自重会拖累转向、动力和刹车系统的响应速度，驾驶起来就会觉得不如轿车灵活。而且受累于车重和风阻，SUV的油耗比同级别轿车一般要高上1-2个油以上。跟风买的SUV
　　很多人买的SUV是因为身边人都买SUV，很多人告诉他SUV装载能力更好、通过性更强，而且SUV车型更高看起来更大，这些优点确实是SUV的优点，但是很多人平时开车也就是在城市开开或者上下班代步，根本用不到SUV的装载性和通过性，一般的轿车后备箱也足够满足需求了。也就是说SUV最大的卖点对他们来说无关紧要。至于越野性，永远不要拿一款城市SUV谈越野性，即使这款车是四驱。
　　总的来说，SUV和轿车各有优劣，但是关键要看你需不需要用到它们的这些优点。SUV更像一个工具车，如果你确实需要更大的装载空间、更强的通过性，那么SUV是更好的选择。除此之外，我还是更建议你选择轿车，更好的驾驶感受、更高的性价比、更低的油耗、更好的舒适性，何乐而不为呢？
　　正好各种车型都摸过，给你分析分析。
　　1.轿车的优势，同等价钱轿车普遍级别更高，动力更好，转弯侧倾相对小，所以驾控感也相对更好。
　　2.suv的优势，空间大且灵活多变，底盘高，多路况适应性更好。
　　3.当一个人习惯了suv，换轿车后最明显的一个优势是舒适性提高了，操控更好了。比如你开20万suv，换车基本得换30万的或者更多，就算你还换20万轿车，那么这个时候的轿车起码是B级或者c级了。也就是说拿B级或者c级轿车对紧凑级suv（实际就是紧凑级轿车加高），结果想想都知道。
　　4.回到正题，开过suv的一般换回轿车这个说法个人认为不成立。首先你要明确你要的是什么，然后再来选择对应的车型。当今的国内汽车市场suv日益火爆不是没道理，在家里普遍一台车的前提下，suv确实是一个很好的选择。它空间大且多变，多路况适应性相对好，能上道牙，车大看着有面等等吧。举个例子，我个人五一出去玩，景区停车场爆满，都停路边。因为车多轿车要停离入口好远的路边，那suv就可以下地垄沟停，而且位置充足，轿车根本下不去。
　　所以说如果就一台车的前提下，既要兼顾高速稳定性，又要空间大多变，还要通过性，旅行版是你最终的归宿。当然，如果2台以上那傻子都会选，全要呗。但旅行版目前国内属于情怀了解，都进口，没点实力还买不起，所以退而求其次suv火了。综上，还是要根据你个人的取舍和用途来选择车型才是最好的，不要听别人怎么说。
　　驾龄十六年，一直很奇怪一件事就是为什么有那么多人喜欢越野车，而且特别疯狂的喜欢，因为本人从来没有喜欢过，同样级别和排量的轿车和越野车比较，1，论舒适性，轿车完胜，是沙发和椅子的区别，2，论动力，轿车甩越野几条街，3，论稳定性，轿车在过弯以及抓地上肯定优于越野，4，论便捷性，轿车在行驶以及停车上都比越野方便，轿车体积小所谓有空就能钻过去，还有上下车轿车方便，抬腿便上去，越野还要脚踩踏板，手握拉手费力上下车，5，论油耗，毋庸置疑个头大体积重哪个更费油，6，论外观，这个就是个人喜好了，7，最后说说越野车主引以为傲的通过性，当然越野完胜，生活在山区的哥们我非常建议你买一辆越野，因为有崎岖泥泞的路要走，城市里最突出的一点就是停车时候上马路牙子厉害，轿车害怕拖底盘，越野不用想就冲上去，因为这个你就可以放弃轿车那么多优点吗？再说城市里都有车位吧，当然如果去玩沙漠，玩山路，越野的优点就能完全体现了，所以越野是家里的第三辆或第四辆车，甚至排在MPV后面，家庭旅游还是MPV舒适座位多，早上睡不着觉写了这么多，完全是我的真实感受
　　因人而异，我开过七八年轿车，最近几年一直都是SUV，磕底盘，剐蹭保险杠，上不了坡过不了马路牙子，眼看着有停车位确无可奈何，有些路轿车真心走不了，市区开的多轿车完全可以，经常出去玩还是SUV或者是越野车，通过性好空间大视野开阔，在车里直接取后备箱的东西，而不用担心外面下雨还是在稀泥地里，用什么车没有必须，只有适合你的需要。
　　后来换轿车的人，一般是适应不了城市SUV的缺点，不是所有的人都换了轿车，也有很多人就从轿车更换了SUV，有些人就是开腻歪了，想换了而已！为什么很多人在最初买车时买了城市SUV？
　　国内城市SUV是比较火的，网络各种平台、各种APP、各种自媒体一般来说，评测较多的也是城市SUV。很多人买车首先是身边老司机的介绍，其次就是从网上看评测。而评测的舆论导向对于初次买车的消费者来说，无疑是一种＂诱导＂，城市SUV空间大、通过性好、这些优点无疑是被夸大了的。城市SUV的外形高高大大也成为老百姓购车一个主要考虑因素，同样花钱，谁买车不想买个大的？买一个能拉快跑、能上山下乡、能翻山越岭的全功能的车是人们普遍的想法。城市SUV不可避免的缺点
　　虽然城市SUV很火，功能多、通过性好，但是，相对而言，城市SUV也有很多缺点，这些缺点却被一些媒体人为的故意＂忽略＂了，车无完车，没有任何一种技术是完美的，城市SUV为了实现这种外形、为了凸显其通过性，一定会进行某些方面的妥协。
　　1、避震相对硬
　　城市SUV离地间隙高、重心高，为了增加其行驶的稳定性，特别是为了增加高速过弯的稳定性，降低侧倾，相对会采用比较坚硬的避震，避震硬就意味着路面的缓冲要差一些，因此，驾驶乘坐城市SUV的最大感受就是感觉＂晃＂和＂颠＂一些。特别是稍微不平的路面，这种感受更加严重。
　　2、城市SUV的油耗相对高一些
　　很多人看来评测可能会问，我看对比了同排量的城市SUV和轿车相比工信部油耗也不高啊，差不了多少，的确，工信部油耗可能相差不多，毕竟有些城市SUV和轿车采用的是同平台，但是，由于城市SUV有走烂路脱困的需求，为了增加发动机低扭，很多城市SUV的发动机和变速箱的减速比匹配是偏向低速优化的，在特殊路况，比如反复起步、刹车时或时速超过100KM行驶时，城市SUV的油耗就会凸显，一般来说会比同排量同平台的轿车油耗至少高出1-3L。
　　3、城市SUV高速响应性差
　　发动机变速箱匹配偏向于低速优化有助于增加汽车低速响应能力，增加低速扭矩，有些发动机甚至还会进行相应的优化，比如通过采用小缸径、长行程的方式，虽然发动机排量不变，但是低扭会增加，但是相应的高速转数升高就会受限，虽然都是2.0L，但是发动机动力表现就完全不一样了。发动机、变速箱向低速方向优化，就意味着高速响应性差，同时由于城市SUV的高大的车身，风阻系数比较大，高速响应性比较差，油耗也更高。
　　4、同级别城市SUV的隔音差
　　同级别的城市ＳＵＶ隔音效果普遍不如轿车，主要是因为轿车偏向舒适调教，采用的轮胎也是公路胎，城市ＳＵＶ偏向脱困能力，采用的是ＳＵＶ轮胎或者越野轮胎，胎噪比较大，另外城市ＳＵＶ的外形导致其风阻比较大，风噪也会增加。轿车自身的优点
　　城市ＳＵＶ的缺点就是轿车的优点，虽然相对而言，轿车的通过性不如城市ＳＵＶ，但是当我们对车辆性能熟悉以后就会了解，我们可能只需一个城市上下班代步的车，我们只需要一辆买菜送孩子上学的车，而那些上山下乡、翻山越岭也只不过是一个遥远的梦想而已，根本用不上（实际上到了那些路况，城市ＳＵＶ也并不一定能胜任），与其说为了一些用不着的功能，倒不如实用一些，买个合适、舒适的轿车。
　　当然，就像我前面说的，第一辆车是轿车的车主，有可能第二辆车会买城市ＳＵＶ！谁知道呢！老铁们，你们的选择呢？
　　我家买过一辆哈弗H6，开了有两年半，感触颇深，果断赔本卖掉换了辆大众速腾小轿车。
　　当初买哈弗H6纯粹是跟风购买，现在想来，有点后悔当初的冲动行为，那辆哈弗H6开了有两年半，亏了5万块，真的是冲动的惩罚！
　　开哈弗H6的那两年多，发现了六大缺点，而开大众小轿车的这两年，却发现优点突出，尤其是在城市里开小轿车，更是美的不止一丁半点。
　　奉劝像我当初那样跟风想买SUV的人要三思而后行，只有知道了开SUV和开小轿车的优缺点后，才能在买车之后不后悔，不会为自己的冲动行为而买单！
　　咱们大家买SUV车有三个误区：
　　第一个误区就是认为城市SUV是越野车，自以为开着自家的suv就可以跋山涉水了，其实大错特错；
　　在我看来，suv只是城市里面大一号的敞篷车，除了大和看起来比较拉风外，其他方面，真找不出更好的优势。
　　至于所谓的越野，根本就沾不上边，它和越野车还差着一条河，一座山的距离。
　　因此，咱们大家买车时，一定不要被车企的广告所误解；
　　第二个误区就是男人就应该开suv越野车，觉得开这车很有面子，而大多数像我这样的男人都喜欢装逼，以为开辆个大点的车就很威风，而车产商正好抓住我们这种男人的心理需求，生产出来的suv，外形上正好符合我们这类人的口味；
　　第三个误区就是买车就得买空间大的车，坐着不憋屈，以为这类车坐着会很舒服，其实舒服性与小轿车比起来，恰恰相反，再差的小轿车，其舒服性也比同价位的suv好的多；
　　正是因为有了客户的这些心理需求，很多车企生产商才会抓住客户的这种心理，尽力地满足我们的需求。
　　车子做的足够大，尤其是国产suv，个个从外形方面看上去都非常的彪悍，＂越野性＂看着也非常地十足，正好符合国人用车的口味。
　　所以，现在SUV的销量才会越来越火爆，尤其是农村人买车，更是首选＂SUV越野车＂！
　　其实呢，我们大多数冲动的消费者都上当了，suv车型并没有我们想象的那么好，缺点多如牛毛，所谓的一些优点并没有给我们带来一些优越感。
　　即使suv销量火爆，但我觉得有百分之六七十的人是跟风购买的，就像当初的我一样，这类型的车真的不适合家庭用车，如果你开了一段小轿车后，你会毫不犹豫地爱上小轿车。
　　为啥会这样说？原因如下：一，相同配置的小轿车比着SUV要便宜好几万，经济上节省了不少
　　如果你对车稍微了解一点的话，你就会发现，其实SUV和轿车是根据车身尺寸和轴距等参数来划分各个级别的。
　　但一般来讲，同级别的SUV要比小轿车贵上好几万，即使是同一个平台生产出来的suv和小轿车，也同样如此。
　　咱就比如丰田旗下的卡罗拉和RAV4荣放吧，同样配置下，这两款车的价格就差别很大。
　　咱们大家可以看一下这个参数图，两款车几乎在配置方面没什么大的差别，就连保修期什么的都一样。
　　但价格上却差了小10万左右，卡罗拉的官方最低价是小11万，而RAV4的最低价格是17.48万，两者整整相差了小7万啊！
　　这两款车的高端配置价格更是差的离谱，正好10万块，这个差价可以再买一辆小轿车了！
　　而配置呢，基本上没啥区别，RAV4荣放有的，卡罗拉基本上也都有，两台车在尺寸上更是相差不大。
　　因此啊，同一平台的两款配置相同的车，价格竟然错了小十万，面对这样的选择，你会选择哪一款？
　　所以，我们很多时候去买车，根本就没有进行过横向对比，只是凭着自己的感觉和所谓的面子去买车，其实开了一段时间之后才发现，当初自己买车的决定完全是错误的！二，由于SUV车身较高，跑高速的时候，真心有点飘，明显感觉没有小轿车稳
　　大家都知道SUV的重心较高，高速运转时，转弯的时候，倾测就更加严重，跑高速的时候，明显有点飘。
　　而相对比小轿车而言，由于小轿车的重心偏低，底盘也是非常的低，因此跑高速的时候，那是相当的稳，高速转弯的时候倾测更是小的的可以忽略不计，那种感觉很有安全感！
　　因此，我觉得咱们大家如果想追求开车的操控性能，和畅快的驾驶体验，选择小轿车绝对不会让你失望。
　　从这一点来看，小轿车的表现绝对超过同级别同价位的SUV车型。
　　更重要的是，如果我们开车的时候遇到紧急情况，前面有障碍物什么的，产生猛打方向盘的时候，开小轿车翻车的概率肯定比开suv小的多。
　　安全绝对不止提升一个档次！
　　我曾经做过对比，在高速上跑长途，开suv的坐姿没有开小轿车的坐姿舒服，开suv感觉会更加的累，而小轿车就不一样了，轻松了许多，如果不信，你开着你的爱车，跑一趟长途就能感受的到了！三，SUV的油耗更高，比着同级别的小轿车更费油
　　其实，我们很多车友在买车之前根本就没去考虑后期的养车成本，而是为了所谓的面子，只关注车的外观是否好看，空间是否足够的大等。
　　对于油耗，很多车友自认为车都已经买得起了，还在乎那点油钱吗？
　　其实，在我看来，那点油钱可不是小数，毕竟我们不是土豪，好不容易买辆车，更多的是用来过日子的，不是为了装逼用的！
　　装逼只是一时，而不是一世，要知道省下的钱都是自己的，现在生活压力这么大，口袋里有钱才是硬道理！
　　suv之所以油耗高，一方面是因为suv本身的车型就够大，重心较高，因此在高速运转时，风阻明显的更大，跑起来需要的燃油更多，油耗自然就高了！
　　另一方面是因为suv车型自身的重量比着同级别的小轿车更重，跑同样的速度，小轿车明显比着suv省力的多，自然油耗也低的多！
　　咱们举个例子：
　　大众迈腾和大众探岳，这两款车都是搭载2.0T低功率发动机和7速DSG变速箱。
　　大众迈腾的加速度，8.2秒破百，而大众探岳的加速度是8.7秒破百，即便这样，也是因为大众的轻量化做得太好，才有了这么好的差距。
　　大众在这方面可以说做的已经够到位了，而其他的车企可能就做不到这样的效果，这样加速的差距就会很大。
　　加速差距大就会直接导致油耗的偏高，因为SUV要想达到同样的速度效果，作为我们司机就要狠狠地踩油门，给足油，只有这样才能达到速度快的效果，那油耗自然而然的就会很高！
　　我曾经开着我的哈弗H6从河南去过广州，也开过我现在的大众速腾跑过同样的距离，结果我发现我的大众比着哈佛H6一趟就省了300多块钱。
　　这可是真金白银啊，省的可都是自己的，可别小看了这些小钱，日积月累，数目不小呢！四，SUV的盲区更大，开这车操心更多，没有开小轿车省心
　　大家喜欢开suv，无非是觉得它的视野更加的开阔，底盘高，走烂路更牛叉一些，尤其是回到老家农村，更不会被老乡们笑话，但其实呢，在城市里开车，很少有烂路出现，更不需要有太大的视野空间，毕竟城市里的道路就那么宽，也经常发生堵车，你视野在宽也得等着。
　　更何况suv的盲区较大，车前的视野并没有小轿车的好，这一点是不争的事实。
　　网上有粉丝做过一个调查，说开suv的女司机经常在停车的时候会发生剐蹭事故，因此对于车技不太好的司机朋友们，选择小轿车是明智之举。
　　当然了，suv的空间和整体视野明显占有优势，比较适合跑高速，这也是众多车友们喜欢购买suv的原因，但在城市里每天上个班下个班啥的，我感觉还是小轿车比较方便一些。五，SUV的加速和制动性能没有小轿车好，制动距离明显更长
　　由于suv车身较重，底盘又高，车身更大，风阻毫无疑问是最大的，说白了，比着同平台的mpv还要大，重而且阻力又大，因此在加速这方面，你怎么可能比得过小轿车？
　　制动性同样如此。
　　但suv的通过性却是最好的，大家都知道汽车在转弯时要受到离心力的影响，这个过程车子必然会发生侧倾。
　　为了通过性，suv不得不牺牲自己较低的重心和行程较短的悬挂，它为了保持轮胎能够很好地抓地，大多都会去考虑使用行程较长的更容易压缩的弹簧和减震器，不然哪会有什么所谓的越野能力呢？
　　因此，公路赛上，小轿车肯定比suv更牛叉一些，但如果把两者放在越野赛或者拉力赛上，suv简直可以把小轿车虐成渣。
　　公路赛，好歹人家suv能够跑的完，而拉力赛啥的，估计小轿车可能连一半也跑不完就挂了。
　　所以，同平台的suv不可能在驾驶品质上超过小轿车，即便宝马的x5，x6也肯定比不上自家的550或者650。
　　六，SUV车由于车身体积太大，在城市里停车更难，车技不过关的童鞋们，停车时很容易和前后车发生剐蹭事故
　　suv的停车难是有目共睹的，车身体积太大，而城市里又比较拥挤，尤其是在一些小的街道行驶，开着这么大体积的车，明显操心更多。
　　当初第一次买车时，总想着车大了好处多，至少可以装的东西多，更幻想着有了suv以后，开着它想去哪就去哪，可那辆H6买回来以后，并不是想象的那么完美。
　　停车就是个很大的问题，尤其是去一些小街道，车位上停的到处都是车，有些车位，小轿车很容易就停了进去，但suv却很麻烦，不是停不进去，而是有点费时间。
　　搞不好，车技不行的话，还会发生剐蹭事故，给自己带来不必要的麻烦！
　　说句实在的，真的很麻烦，开了两年之后，果断放弃换成小轿车，如今，开着小轿车行走在比较窄的街道，少操了很多心，而且停车也比较容易。七，SUV缺点很多，但优点也很突出，可是要从用车成本和便利性方面考虑，小轿车明显更胜一筹
　　任何事都有两面性，车也不例外。
　　suv固然有不好的地方，但它的优势也很明显，这一点小轿车还真的没法比。
　　首先suv的车顶较高，车厢有更大的垂直空间，坐在里面那感觉比较开阔，这方面优势比较明显。
　　尤其是它的尾厢非常的大，遇到搬运较大的行李时，suv的优势立马就显示出来了。
　　曾经我用H6带自行车出去玩，那是轻而易举的搞定，但用速腾就不可能做到那样。
　　其次是suv的通过性较好，视野看的更远，回到老家农村走烂路明显比小轿车有优势。
　　还有它的全景天窗也是一个非常不错的设计，但这玩意是把双刃剑，有利就有弊，全景天窗在夏天的时候，开车在路上真的很难受，即便开着空调也不会很舒服。
　　最后，suv的空间能够多变，比如放倒一个后排座椅，后面的人可以坐，也可以躺，对于长途行驶，非常地惬意。
　　由于空间大，还可以在行车中取物品，这样不用下车就可以做到，很方便。
　　至于其他方面的优点，每人都有每人的判定标准，因人而异。写在最后
　　suv有着自身的优缺点，小轿车同样如此，没有说谁太好谁太坏。
　　如果你有这样的需求，不妨多看看suv：
　　1、喜欢坐的高，看得远的车友；
　　2、经常跑高速的；
　　3、经常走烂路的；
　　4、开车停车容易蹭马路牙子的；
　　5、经常下雨可能被暴雨淹的城市；
　　6、自认为开城市suv就是开越野车的意淫患者。
　　如果有以下需求的，请多看看小轿车：
　　1、纯粹是家庭用车，尤其是第一辆车；
　　2、追求舒适性的车友；
　　3、喜欢爱漂移的，建议选择四驱；
　　4、选择性价比比较高的，比如耗油，同平台同配置轿车价格低的不止一点店；
　　5、经常在城市里开车，很少跑长途的；
　　6、经常见客户的车友。
　　客观来讲，鱼和熊掌不可兼得，不管你选择suv，还是选择小轿车，都没有十全十美的车型，根据自己的需求取舍即可，选择合适自己的才是最好的！
　　我就是一个活生生的例子，之前驾驶的是一辆SUV——本田CRV，现在换成果断换成了凯美瑞，当初为什么买SUV？现在又为什么买轿车？一肚子的心里话要对大家说！SUV车辆
　　我是于10年购买的本田CRV，购买这款车的主要原因还是跟风，大家都买SUV，所以，我也选购了SUV，SUV最大的有点儿就是空间大、视野好，装的物品足够多，非常适合一家人外出旅游或者自驾游。买车之前的幻想总是美好的，一家四口外出旅游其乐融融，逢年过节，拖着大包小包，想去哪里就去哪里，但是买车之后，完全不是这么回事，我开着这款SUV，大部分时间都是在空载，一家人出去的时间非常少，平时装载的东西也很少，只有回老家的时候，才发现SUV的用途，家乡的土特产可以尽情的往车里面装。其余时间，SUV的用途并不大，略有遗憾。
　　SUV车辆底盘较高，车辆重心也偏高，所以，我们驾驶这款车时，总是感觉好像在悬空驾驶，车辆在紧急转弯，高速避障时的性能并不是很好，SUV甩尾现象比较明显，操控感略微不足，整体感觉略微松散。
　　SUV车辆由于空间大，体型也比较庞大，车辆风阻系数比较高，所以，对应的车辆油耗也偏高一些。为了使车辆有较好的驾驶感，现在的SUV车辆，一般都会匹配扭矩及功率稍微大一些的发动机，尤其是现在比较流行的涡轮增压发动机，这也使得SUV车辆的驾驶感游刃有余，可以尽可能做到得心应手，尽可能满足车主驾驶需求。
　　相比于SUV，轿车显得更为舒适一些，也更符合家庭使用。轿车
　　首先说车辆坐姿，轿车由于比较矮小，车主和乘客的坐姿则是仰卧式，车主的后背与座椅仅仅贴合，车主前后脚都是伸张式的，这种乘坐习惯明显比较舒适；而SUV由于造型高大，座椅高度也比较高，这种座椅的坐姿和我们平时工作没什么两样，腰杆挺直，双腿并拢，这也使得车主的腰部长时间承受身体的作用力。
　　轿车由于重心偏低，车辆高速行驶显得更加稳定，在紧急转弯时，也更加得心应手，车辆整体感一致，操控感更好，一种一切尽在掌握的感受萦绕心头。
　　很多车主说轿车的空间狭小，装载东西有限，但是现在购买轿车之后，可以负责任的告诉大家，轿车的空间绝对可以满足我们日常家用，毕竟我们开车并不是拉货物，90%以上的家庭都可以满足使用要求。
　　最后说一点车辆的价格，同样配置的轿车与SUV，两者的价格至少可以相差3~5万，SUV车型庞大，车辆制造成本较高，这也导致SUV车辆性价比非常低。比如拿合资车来说，10~15万的轿车比比皆是，并且车辆配置较高，造型绚丽，内饰高大上，但是10~15万之间的SUV却难以找到合适的车型，也就仅有现代ix35和智跑这些韩系车辆。
　　SUV和轿车相比，很显然，轿车整体表现会更好一些，如果你对车辆的通过性没有特别的要求，轿车无论是在车辆性价比，车辆操控性，车辆油耗水平等均占据绝对优势，最关键的是轿车的空间也可以满足日常家用需求。
　　看到这个话题，莫名其妙想起一句话：年少不知少妇好，错把少女当成宝……当然，这句话放在这不老合适的，换一句：SUV是星辰大海，轿车是柴米油盐。感觉换一种说法高雅多了。
　　有人第一辆车买了SUV，向往着有车的日子，都是诗与远方。远方不管是去过还是没去过，等到换第二台车的时候，对车的了解加深了，对生活的了解也加深了，于是选车更加理性，车辆更多回归了工具属性，日子也回到了家长里短，柴米油盐。
　　当然，也有人第一台车选择了轿车，之后从柴米油盐过渡到星辰大海。并不是说轿车就比SUV好，只是需求不同，特点不同，定位也不同。
　　买SUV，大多都不懂，却只是喜欢。
　　SUV是＂sport utility vehicle＂的缩写，翻译过来叫运动型多用途汽车。对于家庭用车而言，其＂多用途＂是有实际意义的，只是你大多数情况下是用不上的那么多用途的。而多用途，全能则意味着样样通，样样不精，背后的缺点其实也不少。
　　国内乘用车消费市场，SUV销量火爆，其实这里面跟风、盲目的选择占了大多数。曾经有机构做过市场调查，选择SUV的人，尤其是家庭第一辆车，都不是根据自身需求和用途选择的，而是觉得SUV更＂霸气＂。
　　的确，颜值即正义，在很多普通消费者看来，SUV有着更高的底盘，更大的轮胎，更高的车身，的确在气势上就能压轿车一头。而这是他们选择SUV的最多的理由。这也是后来换车，很多家庭选择轿车的原因——因为外观的霸气其实并不实用，而因此付出的代价却不小。
　　1、油耗高：更高的车身，带来的必然是更重的质量，更大的撞风面积，更高的风阻系数。车辆在高速行驶时，本质就是克服阻力做功的过程。阻力主要来自于滚动阻力和风阻两方面。滚动阻力和车身重量息息相关，车越重，油耗则会越高。而风阻不仅仅和车重有关，和撞风面积、风阻系数都有关。车辆高速行驶时，主要阻力就是风阻。而这几方面，SUV都不占优势，所以同级别的SUV，往往要比轿车油耗高。
　　当然，这并非绝对，车辆油耗水平和发动机热效率，变速箱传动效率，驾驶习惯、胎压、路况，甚至是bug一样的新能源技术等因素都有关系，但是同级别，同样的动力总成，SUV油耗普遍要比轿车高一到两升。
　　油耗高带来的不仅仅是用车成本的上升，其实也极大影响着你的用车体验。我们设身处地的想，如果你开一辆油耗高的车，百公里12个油——油钱你不是花不起，但是掏钱的滋味可没那么好受。比如说你想去某地办事，单程15公里，往返30公里。这一趟稍微堵堵车就是4L油，你那破车还得加95的，30块钱没了！掏出手机一看，叫网约车有优惠券，来回20多够了，算了，我打车去。给人支付车费，你心理也不平衡，我特么买个车放着，自己打车出来，我图什么？
　　不是说段子，车买回来舍不得开的比比皆是。如果是油耗低的车，你根本不会想那么多。尤其是插电式混动，自己还能充电那种。30公里成本3块钱都不到，别说打车了，比坐公交车都便宜！
　　而这一切，没车的人是不会懂的，只有用过，经历过，才知道钱包被掏空的痛。
　　2、操控差：其实，SUV就别谈什么操控了。受限于更高的车身重心，在弯道时难免发生侧倾，相对于轿车，操控极限更低，哪怕有四驱选项，也缺少驾驶乐趣。
　　从另一个层面来讲，SUV有着更高的体积和车身重量，不管是加速还是刹车，都不如轿车灵动。驾驶质感远不及轿车。
　　以秦Plus DM-i和宋Plus DM-i为例。两车都搭载了比亚迪最新的DM-i技术，都是1.5L骁云自吸发动机+最大功率132Kw/145Kw的电机。动力总成完全一致。而作为轿车的秦Plus凭借更轻的车身，更低的风阻，零百加速成绩达到了7.3S。而宋Plus DM-i高配只能勉强进入8S内。这是完全一致的动力总成在加速方面的体现。
　　不过很多人说轿车更便宜，SUV更贵，其实这一点已经不适用了。SUV的确车身用料更多，但是这点差距完全可以忽略不计。而且SUV更多还是自主品牌的市场，价格战已经杀到了眼红，性价比其实还是蛮高的，而轿车市场主要还是合资车把持，溢价空间比较高。所以两者之间的价格并没有绝对差距，有些人用完全不同的车型和动力总成来比较，并不具备实际意义。
　　紧凑级轿车，想要动力过得去的，考虑1.5T+湿式双离合版本的，也要8—9万起步。而这个价格，在同级别SUV中，也能选到相同动力总成的。而品牌的轿车和SUV，差距也并不大。
　　比如说传祺GS8和GA8：都是2.0T+6AT，售价基本都在15-22万区间。当然，GA8算是中大型轿车，车身超过5米，轴距2900，而GS8则属于中型SUV，车长只有4835（新款）。不过同为中型车的GA6全系1.5T，和GS8放在一起比价格显然是不公平的。
　　再看红旗的H7和HS7，都选择2.0T的发动机，H7起售价26.88万，作为SUV的HS7起售价27.58万。两者是同一级别的车型，差距只有6000元，几乎是可以忽略不计的。而H5和HS5，因为发动机完全不一样，虽然是同级别车型，放在一起比较也没什么意义。
　　操控和油耗，是SUV的绝对劣势。至于说坐姿高低，长途的舒适度，和轿车比较起来算是各有所长。SUV坐姿高，视野好，不过带来的缺点就是近处盲区更大。长途哪款更舒服，其实也因人而异，有人喜欢坐着开，有人喜欢躺着开。而后排更多还是取决于座椅的可调角度、坐垫长度和支撑性，和车内空间、轴距关系更大一些。
　　而SUV的绝对优势在于更大的后备箱空间和更好的通过性。
　　如果是出行自驾，那SUV对比轿车的优势是明显的。更大的后备箱可以带更多的东西，甚至可以把后排放倒，改装成床车。这肯定是轿车做不到的。而通过性方面，SUV往往底盘更高，走一些烂路、非铺装路面的时候，磕底盘的风险更小。出门在外，你对外面的路况不熟悉，如果被导航到一些偏僻的乡道、县道，有时候轿车真过不去。包括停车时，上个台阶，下个景区的山道，SUV也更加游刃有余。
　　而这些优势，你只有在长途出行自驾的时候才会发挥出来，可是你一年之中，乃至一生之中，能出门几次？所以说SUV是星辰大海。等到你回归生活才会发现，日常代步，轿车省下的油钱，那才是柴米油盐。
　　选择轿车，更多还是理性考量
　　有人说不懂车的人才选择SUV，懂车的人都会选择轿车——这肯定是绝对了，但也不是完全没有道理。就好像年少不知……不对，就好像年轻时更向往星辰大海，而成熟了，才看重柴米油盐。
　　选择轿车的人，往往都很清楚SUV的缺点和优势——他们可以更加理性地判断出，在日常用车环境中，上下班代步还是轿车更加经济实惠。而更大的后备箱空间，除了自驾游的时候有用以外，平时大多闲置，甚至是常年拉着床垫、遮阳伞、帐篷、矿泉水这些东西满处跑。而通过性的差异也并非那么明显，毕竟普通的城市SUV，说是底盘升高的轿车也不为过。一样是承载式车身，和硬派越野还是有本质区别的。轿车过不去的路，城市SUV可能也过不去。或者说为了这一辈子都碰不上几次的可能性，买一辆每天都多耗油的SUV到底值不值？
　　另外，开过车之后，有了对比和对车的更深刻理解，也会更加注重车辆的操控性。从可玩的角度，驾驶乐趣的角度来讲，轿车的优势也是明显的。而这些东西，在新手时期是根本没有体会的。
　　说SUV还是轿车，不如说用车场景、预算和需求。
　　1、如果你是上班族，每天加班到九十点钟的那种，上下班代步，那轿车必然是首选。甚至纯电更适合你，用车成本更低，省下来的都是真金白银。
　　2、如果你老家在农村，甚至是山区，那就不用考虑轿车了。春节回家开不进去村里那叫什么事？或者经常要进出工地，走非铺装路面的，还是老老实实的选SUV吧，哪怕不是星辰大海，那也叫一缕乡愁。
　　3、老两口退休了，奔着买辆车全国自驾，那SUV肯定是首选，这一圈1万公里，和轿车就算差2L油，也就是200L油，一千多块钱而已。出门在外真要是走点烂路，后备箱装些东西，甚至是作为床车，SUV都有不可比拟的优势。
　　4、你身高1.9，或者有个大肚腩，那就老老实实买SUV吧，没有开跑车的命，轿车坐也憋屈。
　　5、家里第二辆车，那还是别一样的才好。一辆SUV一辆轿车，甚至是一辆燃油一辆纯电。或者一辆插混一辆纯电，都是不错的组合。
　　6、纯电买轿车，SUV买插混或者燃油。纯电SUV其实是很蠢的，SUV的优势在于长途出行，而纯电跑长途……
　　7、油耗并非绝对的，宋Plus DM-i，比绝大多数燃油轿车都省油。
　　其实不管是SUV换成了轿车，还是轿车换成了SUV，都只是更了解自己，更了解生活的一个选择。就好像年少不知少妇好……
　　我来说几句吧，综合考虑一下，轿车比SUⅤ各方面都要好一点，所以说最终我还是选择买SUV