怀化有多少条高速铁路规划线路？

　　怀化是通往中国大西南最重要的铁路交通枢纽，目前，普铁有湘黔、焦柳、渝怀在怀化交汇，高铁已开通沪昆客专，在怀化设有四个车站，怀化南站湖南段除长沙站外客流量最大的站。
　　在建铁路线两条，一是张家界吉首怀化高铁线，已于2016年底开工，建设期5年。二是在建准高铁怀邵衡铁路，设计时速为每小时200公里，目前已完成全线铺轨，即将进入联调联试，计划2018年年底通车。
　　正在规划的高铁线有两条：
　　1、怀桂高铁，也称怀桂高速铁路、怀桂客运专线，设计时速为350kmh，是张家界吉首怀化（张吉怀高铁）的延长线而到桂林自桂林北站，下接桂湛高铁终自湛江，自怀化南站引出，怀桂铁路方案主要有三个具体走向：一是沿焦柳通道的西线方案，怀化南站中方洪江市黔城会同靖州通道龙胜桂林北站，全程全长大约280公里；二是经洞武新的东线方案，怀化南站中方洪江市洞口武冈新宁资源灵川至桂林北站，全程大约320公里；三是经神奇绿洲绥宁和六月六山歌节发源地城步的中线方案：怀化南站中方站洪江市洞口西绥宁城步西龙胜北桂林北站，全长约为270公里。
　　2、渝怀高铁，湘、黔、渝两省一市形成共识，合力推动渝湘高铁纳入国家规划，2015年8月，向国家发改委、国家铁路局、铁路总公司报送了《关于恳请将渝怀高速铁路纳入国家十三五铁路规划建设的函》（渝府函〔2015〕98号、渝府函〔2015〕99号、渝府函〔2015〕100号）。2016年、2017年全国两会期间，重庆代表团全团建议，恳请国家加快渝湘高铁等铁路项目建设。重庆市将渝怀高铁纳入《重庆市中长期铁路网规划（20162030年）》，在规划中将渝怀高铁明确为渝湘高铁。规划的渝湘高铁自重庆站经重庆东站引出，经巴南、南川、武隆、彭水、黔江，与黔张常铁路接轨的同时，经酉阳、秀山、铜仁接入张吉怀高铁，引入怀化枢纽，衔接沪昆高铁，形成重庆长沙全线350公里小时高铁大通道；衔接怀化桂林广州高铁形成重庆黔江怀化桂林广州全线350公里小时高铁大通道。
　　可以看出，上述铁路在怀化成网后，怀化是一个联通大西南最重要的铁路枢纽。近来，怀化周边地区都在争取提升铁路枢纽的地位，但不可能有与怀化相比较的不可替代的战略地位和价值。
　　怀化铁路交通枢纽的重要地位是历史、现实和未来决定的。历来威胁中国国土安全，中断中国发展进程，主要来自三个方向，一个是北方、这是俄罗斯、日本历史上侵吞中国的线路；一个是海上，主要是东面的日本，如日本侵华的淞沪战役及侵入中国东南沿海等。一个是原英属殖民地，印度、缅甸等中国西部方向。而怀化正是中国应对这三个方向威胁的战略纵深要点，怀化可以为三个方向的威胁提供战略纵深，这是其他地区不可比拟的。日本侵华战争终止于怀化，抗战最后一战湘西会战，其主战场雪峰山主要在怀化，日本投降地见证芷江受降纪念坊也在怀化，这决不是历史巧合。
　　大家好，欢迎关注头条号：牛仔交通旅游，作为一名铁路迷，我来说说我的看法，现阶段，怀化已经开通沪昆高铁，除了市区的怀化南站之外，还有溆浦南站，芷江站和新晃西站。
　　位于怀化市区的沪昆高铁怀化南站
　　除此之外，还有正在建设中的怀邵衡高铁（时速200公里），张吉怀高铁（时速350公里）和规划中的怀桂高铁、动议的渝怀高铁及广清怀高铁（即渝广高铁东线）。
　　怀邵衡高铁路线走向示意图这条铁路能够使得邵阳市区通上铁路，并且使得怀化南下广东的距离进一步缩短，为长沙枢纽和京广高铁长沙到衡阳段减轻压力：
　　张吉怀高铁路线走向示意图这条铁路串起了湘西的交通，结束了湘西不同高铁的历史：怀化一直是我国的铁路枢纽，而在不久的将来，怀化将要成为我国的一个新的高铁枢纽。
　　目前怀化有沪昆高铁，设计速度350kmh（长沙南站以西300kmh，预留350kmh），怀化境内设溆浦南站29分钟怀化南站15分钟芷江站15分钟新晃西站。
　　衡邵怀高铁，2014年动工开建，现在已经进入试调阶段，定于今年12月份通车，全线设怀化南、安江、江口、洞口、石下江、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、书院、库宗桥、西渡、松木、麻元、颜家垄、衡阳东站17座车站。衡邵怀高铁的开通，将在湖南省境内形成铁三角的高铁网，西部怀化南部衡阳东部长沙，高铁时代，怀化再次成为西部交通枢纽，必然会带动怀化的经济发展。
　　张吉怀高铁，2016年开建，里程246。35公里，正线数目：双线；设计时速350kmh；工期预计5年，有望在2021年通车，全线共设8个车站，分别是：张家界西站、回龙西站（越行站）、芙蓉镇站（拟冠名永顺站）、古丈西站、吉首东站、凤凰站、麻阳西站、怀化南站，另预留怀化火车西站条件。
　　怀桂高铁，2016年进入研究阶段，有两种方案：
　　1、西线方案，基本走向为怀化中方洪江会同靖县通道龙胜桂林方案；
　　2、东线方案，走向基本为怀化中方洪江洞口武冈新宁资源桂林。
　　个人感觉方案二应该是邵阳人想出来的，能走东线，早几十年焦柳铁路不走了？
　　怀化是中国重要的铁路枢纽城市，有被火车拖来的城市之美誉，进几年随着高铁的普及与发展，人们发现高铁真的是太方便啦，很快怀化也会成为高铁交通枢纽城市。
　　怀化已运营的高铁线路
　　沪昆高铁途径怀化，时速达到350公里。怀化四大高铁站：怀化南站、芷江站、溆浦南站、新晃西站等高铁站。未来怀化高铁线路（规划）
　　尚在规划中的高铁线路怀桂高铁、渝怀高铁、广清怀高铁均途径怀化。
　　张吉怀高铁（时速350公里）、怀邵衡快铁（时速200公里）等高铁线路目前正处于施工阶段，不久后将投入运营。
　　为了应付以后高铁的巨大流量，现在怀化正准备建设怀化火车西站来对接规划中的渝怀高铁。
　　未来怀化将迎着发展的势头，发挥交通优势，带动地方经济发展，提升怀化旅游知名度，把怀化建设成富强繁荣的现代化城市，让怀化成为祖国人心中最佳旅游目的地，把怀化印象带向全世界。
　　除了已经建成沪昆高铁（350kmh）、在建的怀邵衡（200kmh）和张吉怀（350kmh）之外，规划的还有渝湘高铁（350kmh，具体引入吉首、凤凰、怀化待定，预计十四五期间动工建设）和怀桂高铁（张吉怀高铁南延线，350kmh，目前存在东中西三条方案，预计十四五期间开工。远期争取的高铁项目有怀永（州）清（远）广（州）高铁（350kmh），打通成渝地区直达珠三角的350kmh高铁通道。
　　怀化市位于湖南省西部偏南，是湖南省面积最大的地级市，南与广西，西与贵州接壤。地理位置非常重要，也伴随着铁路会形成交汇区。其怀化南站是周边非省会，规模最大的，最重要的高铁站。下来说说有多少个高铁线路。沪昆高铁
　　2014年11月18日，沪昆高铁长沙至怀化段开始进入试运行。也标志着怀化市正式进入高铁时代。目前最短86分钟可达长沙，比以往的普通火车节省4个多小时。
　　怀桂高铁
　　怀桂高铁是指怀化南到桂林北的客运专线，设计时速350kmh，该是一条黄金旅游带，对于中西部地区的人员往来、经济交流和脱贫攻坚意义重大。目前最新消息为：尽力争取2021年开工建设。
　　西广高铁（西安一张家界一怀化一永州一广州）。
　　目前该线路只是提上议案，至于什么时候开工建设，没有确切性消息。只要有规划，建设只是迟早问题。
　　昆厦高铁（昆明一靖州一永州一郴州一厦门）
　　该线路目前只是有网上传说，有的说是改线了，有的说是暂停了。没有确定消息。黔衡高铁（黔江一铜仁一怀化一衡阳）
　　这条线路也是在规划当中。官网查不到消息。
　　怀化的高铁线路规划还是比较多的，希望早日通过议案，早日开工建设。建设美丽大怀化。
　　这怀桂铁路啥时候开建，还是个未知数