你认为纯电动汽车有必要买吗？特斯拉国产的情形下，你会三十多万

　　第一时间就买了国产特斯拉ModeLY，，使用四个月，一句话，横扫一切燃油车。
　　现在充电设施还不太完善，纯电动车要开长途，都会有里程焦虑。我是宋DM车主，开了快4年了，目前还是插混车合适，但也要有便利的充电条件，你才能享受纯电的快乐，以后汉EV顶配是我的下一辆车。关于特斯拉，它刚到中国不久，我在北京就去看过，开始只是惊喜它的外形，确实漂亮，但内饰和做工就确实不敢恭维，后专门了解过它后，对它看不上眼，特斯拉牛逼的只是它的电池管理系统，但它开始用的是松下的18650电池，自燃概率高，而且它的自动驾驶是通过摄像头捕捉影像来判断，我们的人眼都有可能犯错，何况摄像头呢，况且道路上的变化是千变万化，不可能做到真正的安全驾驶，人的生命只有一次，容不得犯错，自动驾驶只能作为一种辅助行为，每一辆车都有相应的故障传感器，当一辆车发生故障时，它周围的车辆能迅速感知，并做出正确的规避动作，把车祸的损失降低到最低，这应该是自动驾驶的意义，让自动驾驶来全部代替人，在城市里做不到，如果行的话，让车平时自动去载客赚钱，自己需要时再回来，多么美好的愿景，天天躺家里数钱玩。特斯拉是我永远不会考虑购买的
　　纯电动车当然有必要去买，从大的说是国家战略，环保节能。从老百姓自身说就是开车省钱，比加油省了好多，特别是对于那些小企业家，做生意的小老板，经常在外跑奔波的人来说，当然是买纯电动车划算了。如果三十多万，我不会选择特斯拉，会选择国产品牌，因为这个价格能买到国产电动车的配置已经可以很高了，续航也高，科技感又多，性价比高，我干嘛还要去买特斯拉。
　　感谢邀约
　　这个问题，我感觉我这个modelY长续航车主最具有发言权了。
　　我是3月份定的长续航modelY，那时候还没涨价，选装的是20寸轮毂和灰色车漆，总价格是355900元。
　　有没有必要买或者会不会去买，我的回答是非常有必要。我家里有一台德系燃油车，已经开了11万公里了，日常开其实也够，舒适性动力各方面日常用没问题。但是，内心对特斯拉一直有情节，一直想体验一下这种真正科技属性的跨界车。元旦新车上市的时候，4S店销售就给打过电话，当时也犹豫过，会不会被割韭菜？会不会小毛病太多影响使用？会不会真的没有这么香？这些东西，你试驾一两次最多体验个皮毛，真正想了解，还是得真正的拥有ta。
　　开了三个多月了，感觉这真的是能改变你生活方式的一款车。首先是节能环保，加电比加油便宜太多，每个月电费跟家里电费差不多，而且还有免费超冲额度，等于加电免费。其次，这个车宽阔的空间，给了露营更多好的体验，睡觉在也不用跟环境作斗争，一宿开着空调露营最多掉七八十公里的电。也因为露营，认识了很多新朋友。最重要的，就是自动驾驶带来的便捷，使长途行车变成了一件特别轻松的事情。
　　其他优点还有太多太多，一天一夜都唠不完，哈哈。
　　欢迎购车的小伙伴一起交流心得，谢谢
　　M3车主，买的标续，国产一代韭菜，
　　简单说说，提速快，基本上动力反应很快，方向准，外形好看，回头率比较高（也有舆论的功劳），内饰简单，极简。几乎什么都没有
　　一定要家里能装充电桩，这样才能像手机充电一样方便，回家插上电睡一觉第二天出行，车内异响，做工差
　　续航够用，虽然才300多，一般高速开个200多公里我也需要休息一下（年纪大了），半个小时差不多可以出发了，基本上每个服务区都有充电桩，没有焦虑，大部分还是城市代步。
　　空调制冷快，夏天可以app提前开好空调制冷，冬天可以提前开座椅加热，不用怕忘记带钥匙，手机有电就行，下车直接走，不用怕窗户忘记关，锁门自动升窗
　　不用排队加油，不用担心保养，4万公里保养一次，换了刹车油，空调滤芯，四轮定位，没了。
　　能上长续就上长续，我当时买太早了，唯一的遗憾，另外，开自己的车，别管舆论，也别问，得到的都是否定的，去试驾。一般调侃你车子的人都没开过。反正自己4万5千公里用着挺好的。
　　这就是用车感受，如果不喜欢简单风格，其他电车也可以看看，比亚迪汉，小鹏p7，蔚来ES6。内饰都更豪华。价位相差不大。
　　感谢相邀，祝你选到如意爱车！
　　没必要买纯电动汽车，毕竟现在锂电池安全还没过关，电池爆炸燃烧事件层出不穷！即使特斯拉电动汽车也是如此！〔灵光一闪〕
　　肯定是趋势。在现有碳中和政策下，燃油车肯定是最终被禁止销售的。只有把燃油车保有量降低，才能有更多的碳中和指标用于工业生产。特斯拉多少钱合适得根据自己的收入水平去定，我个人认为，16万是比较好入门级特斯拉汽车。
　　感谢邀请！关注我选车不纠结，有问题可以随时咨询！下面我们聊一聊你的问题：
　　这个问题如果放到5年前看，确实有很多我们看不清的地方，不过现在来看新能源车、纯电车的占比已经越来越高，尤其是近几年，新能源车型的普及率越来越高，你看看国产后的特斯拉的销量（近几个月特斯拉model3的销量是中型车排行第一）、国内大火的宏光MINI、科技满满的比亚迪唐、宋、秦系列都有不俗的表现以及造车新势力的理想、蔚来、小鹏的成绩也不错，还有就是实力雄厚的恒大、小米、华为等知名企业的涉足就不难看出。
　　纯电车或者说新能源车型的基本都具备以下这些特性：
　　1、用车成本低，零油耗、或者混动车型超低的亏电油耗（比如比亚迪的超混）
　　2、动力好、提速快
　　3、平顺性好、无顿挫感，驾驶体验好
　　4、高科技配置比较全面
　　试想谁不喜欢有这些优点的车型呢？至于说大家都比较担心的充电的便捷性、续航里程问题、电池的安全性等等，这些问题都在逐步地改进和升级。当然了，短时间内不可能说新能源车会完全取代燃油车型，但新能源车型的占比肯定会越来越高，这会是一个趋势。
　　希望我的回答能对你有所帮助！
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　　现在的电动车市场明显还处于高速发展阶段，也就是说，车型的更新换代会比较快。就说三年前吧，主流的电动车续航里程还只有400多，现在普遍都有600多公里了，像极氪001甚至已经突破700了，明年就有车型会突破800了，过几年甚至就有突破1000公里了。
　　除了续航里程会有突破之外，其实随着技术的提升，纯电动汽车还会迎来全方面的升级，包括硬件和软件都是一样的，充电速度、自动驾驶能力等等都会有提升。更离谱的是，技术提升的同时，成本还会降低，也就是说，过几年，你可以花更少的钱，买到更好的车子。
　　所以，等等党永远都会胜利。
　　当然了，买车一直都是一个刚需，无论是为了遮风挡雨还是为了提高社交能力，所以不可能永远等下去，那么在有买车需求的时候，什么时候买车都是正确的。目前要买纯电动汽车没有什么问题，比起前几年肯定是成熟很多了，特别是特斯拉，在全球市场都很畅销，技术和质量都是一流的水平，再加上国产后的特斯拉价格也降到了很多，目前的价位也相对比较合理。
　　不管是燃油车还是纯电动汽车，都是有利有弊的，至于怎么选择，还是要根据自己的需求进行分析，如果你是城市代步为主，平时用车需求比较多，并且觉得现在油价太高，那么电动车是非常合适的。如果经常需要跑长途，那么电动车充电还是比较大的问题。
　　纯电动车就是为了解决市内近郊的短途出行，城际间有高铁，航空。
　　而这样的交通行态是多数工薪层的用车行态，这部分占乘用车的出行的7080，所追求的就是便捷化和低成本，要做到这点，以比亚迪为代表的国产纯电车已经无论在技术上、性价比上和驾乘体验上都已经不落人后，具有更高的产品竟争力。
　　当然，小众的要更追求品牌、又能接受新能源汽车的方向的群体，要买特斯拉，也未必不可，只是用买特斯拉的钱去买个传统燃油车里更具品牌价值的车仍是目前大多数人的想法。