普拉多和锐界怎么选？

　　这两款车虽说都是四驱，但锐界配备的是多片离合器的适时四驱系统，而普拉多的四驱属于全时四驱系统，在结构上基本等同于奥迪Quattro，且而且没有后桥差速锁（顶配普拉多才有）。尽管锐界四驱系统有电子差速锁，而版普拉多四驱系统有可锁止的限滑差速器，但就本质而言，这两套四驱系统在越野通过性上都比较一般，半斤八两。不过相对而言，普拉多的四驱系统在公路和半铺装路面上的反应速度是锐界四驱系统不能比的。可惜普拉多的车身是非承载结构，重心较高，因此反而抵消掉了四驱系统的操控优势，在整体操控性上普拉多占不到锐界半点便宜。既然通过性和操控性都相当，接下来再看看动力、配置和空间。锐界的2。0T涡轮增压自喷发动机无论是技术还是动力都是普拉多的2。7L自吸发动机所不及的。其实大师是更喜欢自吸发动机的，但是丰田这款发动机匹配在超过2。1吨的车身上，动力无疑相当肉。因此大师觉得如果真的喜欢普拉多，最低标准应该是3。5L版本，2。7L版本就是个样子货。锐界的轴距更长，且采用承载式车身，因此空间比普拉多更大。在配置上，锐界也实现了全面碾压尤其是主动刹车这样的行车辅助安全配置。当然了，丰田的可靠性有口皆碑。
　　当然，您最好去试驾一下，看看自己喜欢哪些。
　　关于普拉多和锐界应该怎么选，其实从某种意义上来讲，这两款车压根就不是竞品的关系。
　　先来简单介绍一下两款车的情况。
　　普拉多是丰田旗下的一款硬派SUV，官方指导价为36。9862。53万元；而锐界则是福特旗下的一款SUV产品，目前的官方指导价为24。9844。98万元。所以仅仅从价格上来看，两款车面向的客户群体便不大一样，普拉多低配车型的价格就已经可以买到锐界的高配车型了。
　　而普拉多和锐界最大的差别，其实还是两台的定位。普拉多采用的非承载式车身，也就是我们常说的大梁车身。这种车身结构就注定普拉多更适合非铺装路面，而不是在城市道路行驶。因为非承载式车身在带来更好的车身刚性的同时，势必也会带来更高的油耗、更高的重心，并影响到乘坐舒适性和操控性。
　　反观锐界，采用的是最常见的承载式车身，也就是说和绝大多数的轿车和城市SUV一样，虽然车身刚性比不过普拉多，但是在舒适性和操控性上都具有先天优势。
　　另外，锐界搭载的两款发动机分别为2。0T和2。7T，而普拉多搭载的2。7L和3。5L自然吸气发动机。前者在扭矩和燃油经济性方面的表现会更好，而后者的优势再在于不挑食、皮实耐用。
　　所以答案是不是很简单呢？如果你主要的用车环境在城市，偶尔想来个自驾游什么的，那么锐界已经完全够用了；但如果你经常在非铺装道路使用车辆，并且经常会进行长距离的自驾游，那么普拉多自然是你的不二之选。
　　考虑保值选普拉多，锐界真不保值，但是锐界和普拉多价钱不一样，锐界更便宜，看个人需求
　　关于福特锐界的问题，您可以参考《车主有话》刚刚播出的新节目，真实锐界车主与您畅聊驾驶感受！
　　车主有话第59期划算？车主买了库存锐界犀利点评美系巨兽！
　　这个选择很容易，预算有五六十了选普拉多，预算三十多就选锐界。
　　大多数人买车根本没有机会去offroad，所以压根不用去考虑什么承载式车身啊非承载式车身，也不考虑哪个费油哪个省油什么的。
　　简单的总结一下，多少钱办多少事儿。
　　都不同一个档次，还用比较吗？有钱普拉多，没钱选锐界
　　这还需要选吗，车到山前必有路，有路就有霸道啊
　　普拉多和锐界不是一个档次的车，没有可比性！
　　保值率普拉多最高毫无疑问的，有些地方提车还得加价购买，皮实耐用省心，没啥毛病，预算够了直接上！
　　锐界小毛病太多太多了，不胜枚举，后期漏机油，不省心，市场保有率低不保值，不推荐！
　　说多都没用。级别定位不一样没什么好比的！一个硬派越野一个城市SUV。比较喜欢出去撒欢就普拉多。基本上都是城市用车偶尔走一些非铺装路面就锐界呗！普拉多虽然要比锐界有面的多，但是天天在城市里开着普拉多也是一种浪费，舒适度上是硬派SUV还是差点
　　看经常使用的地方了，如果你经常去越野或跑烂路那普拉多好一些，要是经常在城市里开就没必要了。毕竟带大梁的车舒适度差一些