冀澳门北区1规划推动修车场规管立法

　　特区公报1月26日刊登行政长官批示，决定编制北区1详细规划草案，以形成具休闲宜居、生态保育和产业升级的城市生活空间为目的，为所涵盖的范围订定整体规划的规则。坊间戏称这份迟来的规划迟到好过不到，期望该草案将为现有土地面积约点九平方公里，人口约七万二千人的青洲区、筷子基区及林茂塘区，带来改变的契机。众所周知，澳门虽为享有盛名的中西文化特色旅游城市以及闻名于世界的博彩娱乐中心城市美誉，但这些荣耀效应对一些居民区而言却有着冰火二重天的差异。
　　位于澳门半岛的北区，尤其青洲区虽是人口密集居民区，但居民长期饱受周边环境污染问题的困扰，很多住宅大厦门口、街铺门口就是修车喷漆洗车工场，行人道洗车废水肆意排放，汽车停放人行道，造成居民出行不便之痛，却投诉无门。即便一再有社会团体在关注发声，但一个从未得到改变的结果系：投诉不断，问题依旧。以致被有心人比美作名符其实的冇王管灰色地带。
　　例如青洲坊会曾建议政府尽快制定明确修车场的经营守则及指引，对于喷漆、焊接和锻造这类工序，较容易影响到周遭环境及居民生活，建议遂步迁入工业大厦，长远而言修车场的经营条件及选址应纳入城市总体规划考虑当中，以避免因修车作业造成的污染影响居民，造成业界与居民的矛盾。近期立法会林宇滔议员就规管修车场问题再度发声，指全澳目前修车场有509九家，当中涉及喷漆、焊接和锻造有83家，且绝大部分位于非工业场所，其对周边居民造成的长期滋扰，绝非个别案例。
　　他引述政府曾于施政辩论时承认修车场的锻造、喷漆等工序会影响周边居民正常生活，理应转移至工业大厦，长远需要寻觅土地供修车等高污染工种有条件经营，再发牌规范。要求政府交待为何拖延十多年仍未能就修车场规管进行立法，更促请政府尽快立法规管在居民区进行污染或滋扰性的修车工序，以减少对居民的影响。
　　事实上，修车场遍布青洲居民区，受影响的除了该区居民，还有本澳的城市景观，人们发现和感受到该区修车场洗车场越来越多，甚至连公共行人道惨变车场经营范围的乱象随处可见。而据市政署官员曾响应立法议员质询时指：市政署过去近10年共接收2471宗有关修车场的投诉，其中涉及占用公地的最多，占总数的6成1；环境保护局近10则收到486诉个案，当中约4成涉及噪音问题。
　　并指，车辆维修的需求量大，但始终没有专门地方供行业运作，长远而言，需为高污染或高危险的修车工种另辟适当场地，令行业有条件经营；对准入小区的修车工种，进一步订定预防和控制污染等方面的条件；市政署将连同工务、环保、消防、卫生等各相关部门共同推动有关工作。
　　显然，政府对修车工厂在小区经营造成的危害是了然于心中，至于，为何没有部门协调其他部门做到野？困难在哪里？而且就连一部《机动车辆修车工场的运作和发出准照规章》立法竟然讨论了二十三年之久，仍未成事，可见政府在处理修车场问题上是冇心且冇力。对于市民而言，政府部门能否做到实事，有心做事，大家都看在眼里，记在心里。如今，行政长官决定编制北区1详细规划草案，市民冀北区1规划可以推动修车场规管纳入立法，彻底解决修车场和民居抢用公共空间，污染居民生活居住环境的老难题。