春运收官，快是主题曲亦是关键词

　　□陆玄同
　　为期40天的2023年春运即将收官。今年的春运，既呵护了回家过年的心愿，也绘就了离别返程的通途。四十天的来去匆匆，四十天的坚守护卫，让团聚与离别的告白画卷在此落笔。
　　数据显示，2月12日（春运第37天）全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客 4145.1万人次。这是接近尾声的数字，更庞大的流量峰值已过，但累积起来与春运预计的20多亿估计相差不大。这一个个数字背后，是一个个牵挂亲人的身影，也是一份份思乡心切的想念，更是一场场短暂歇息后的长途跋涉。迫不及待地归乡，依依不舍地离别，这奔赴于千山万水间的＂候鸟＂们，绘就了一幅幅温暖祥和的图景，这是流动中国的生机勃勃，亦是活力中国的厚重底色。
　　时间是最客观的见证者。那些年＂一票难求＂的呼声，湮没在飞驰的高铁里，＂黄牛＂从此无踪迹；那些彻夜排队的漫长等待，被电子客票、网上购票封印在了逝去的记忆里；那些一遍遍检票验票的繁琐程序，随着＂验检合一＂推行，定格在了进站的＂多倍速＂里……这变化着的，是让思念早点抵达的同理心。也说明，把服务做到民众的心坎上，旅途自然平安顺畅。更说明，我们有能力解决好发展中的问题，亦能在解决好问题的同时实现有品质的发展。
　　春运年年有，年年都有新变化。而＂快＂是永恒的主题曲，亦是读懂春运的关键词。时代发展的红利，与交通运输部门服务意识精进相契合统一，构成春运＂快＂的必然。疾驰的高铁，不单单代表速度，也代表与之匹配的运力和服务。随着＂八纵八横＂网络的日趋完善，思念的距离越来越短，团聚守候的时间越来越长。其实路还是那条路，但归途有了不一样的意义，时间有了不一样的刻度。那消失的＂摩托车大军＂就是最好的例证。
　　春运不只有归途和返程，还有守护万家灯火的＂点灯人＂。因为回家，所以坚守。就铁路而言，一趟列车的运行＂牵一发而动全身＂，除了看得见的列车员，还有很多看不见的诸如火车司机、线路工、桥隧工、电务、供电、信号等等岗位工种的联动配合。越是思念，越是要背对家的方向，这是工作，更是责任。列车在运行，他们便一直在路上。
　　作为首个＂乙类乙管＂的春运，在回归的烟火气中开始，在奔向烟火日常的离别中落幕。返程是新的开始。生活就是这样，在一个个团聚又离别的循环中，审视命运、检视生活、重温亲情，而后以满格能量奔赴新的一年。
　　因为＂快＂的加持，春运的不美好记忆一去不复返，走得了走得好的旅途奔流而来。若以车之两轮为喻，＂左轮＂就是运力，而＂右轮＂就是服务。如今运力连年提升，而以解决＂痛点＂为导向的服务越来越精细，越来越顺心。当然，服务永无止境，多元化、差异性的出行需求仍有很大空白需要填补。而春运的快慢之间，也是新时代奋进的隐喻。从这个层面来审视，春运路，也是肉眼可见的前进路、发展路。