看到许多地区还有人开老式桑塔纳捷达富康，汽车可以开一辈子吗？

　　车子不像人，坏了配件都可以换，理论上是可以永续传三代的。就看您有没办法找到拆车件了。
　　现在行驶在路上偶尔遇见还有人开老桑塔纳捷达富康一些经典款车型，引发一个问题谈论那就是否可以开一辈子，关于这个问题中的一辈子没有明确多少年，也没有明确多少公里，大多数人眼里可能就是这个人一辈子可能就开这辆车或者到老这辆车仍然可以开，如果作为私家车来说，一年可能最多开两三万公里，有些人一年甚至连一万公里都开不上，我们知道目前汽车如果保养得当的话，四五十万公里是很正常的，出租车过百万公里还能继续跑的也不少，私家车如果参考五十万公里的话，对于行驶里程不多的可以说是几乎到老了，目前路上还能偶尔遇见两厢夏利和奥拓，这些两千年左右的车型当时还算不上技术先进，但是到现在也有二十年左右了，可以想象一下如果抛开年限和公里数限制的话，保养和维修得当的话，如果喜欢这辆车，可能真的一辈子开不坏了！
　　想开一辈子？你想国家不给你开啊！[捂脸][捂脸][捂脸]
　　你开十八代都可以，我在德国见过一百多年前的老爷车开得呼呼的，我们这儿肯定不行，知道为什么吗？首先二十年以上的车每年验审四次，你受得了吗？三十年以上的月月验，估计四十年的要周周验，五十年的要天天验，如果你要玩老爷车建议你家搬到验车所隔壁，另外准备好大把的银子，所以我们的马路上几乎看不到老爷车，其实国外的老爷车为什么能在马路上跑，那是他们有一种汽车文化和人性化的法律，在修复老爷车的技术上也是遥遥领先的，只要你的车对你自己和他人不造成威胁和伤害的，修复是安全的，就可以上路，没有那么多的条条框框，不会让你一年验好几次，国情不同，所以玩法也不同，因此也就不要再做车子开一辈子的梦了。
　　谢谢邀请！我认为车应该是耐用消费品，如果都专注于造长久使用的车，综合性价比最高！也符合绿色低碳发展理念。
　　一辈子不敢说，但真想开几十年还是可以的，但现在要求60万公里保费！
　　车子对大部分的人来说，就是代步工具而已，只要能够起到关键性的作用，目的达到就可以了，
　　能搞定验车就可以的
　　跟工作环境与保养有关
　　说个最简单的实际例子，俄罗斯有些车开个五六十年也有，美国那些百年老爷车比比皆是，那你说近代汽车难道不能开一辈子吗？这玩意其实说白了跟小孩玩的乐高无异，能修能补继续开，不能修的切了换一块。只要市面有配件，再老的车都能修都能开，甚至以前更简陋的车，没配件自己做配件都可以的。现在中国的现象是政府让人民觉得十多年的车就是接近报废，不允许开，其实车是很耐用也很好修，但是由于老车用的技术的确是跟不了日新月异的发展速度，各种吸能设计（这是真的吸能，不是帮别人的车吸能）跟人员保护的设计都是新车的更好，再举个例子，膝盖气囊还有侧气帘，现在都能把人保护得更好。所以现在政府除了推动汽车工业的发展，也是为了更好的保护人民的生命财产安全，所以也只能不停的推动汽车发展的步伐，尤其是现在为了避免燃油命脉掌握在别人手里，防止一旦燃油断供经济停滞的危机（这不是乱吹，伊朗运中国的石油船差点出了伊朗就被拦去了美国，还有资本控制煤炭供应导致价格差异），现在一直大力发展新能源汽车，说白了就是用电代替油，要不然混合动力汽车其实才是个更好的出路，不过这也是个国家的考虑，为的是大部分人民的福祉，不得不做出牺牲。再绕回来说，俄罗斯为啥不考虑，第一它们是能源大国，天然气都能整个管道供应给中国，第二它们也是武器大国，人家敢当面发狠话，世界要是没有俄罗斯也没有必要存在。美国更不用说了，以前英国是海盗立国，现在美国是强盗建国。所以现在好多的人都没有意识到问题的严重性，甚至觉得进口货好外来货强，殊不知万一哪天打起来，子弹都是帮别人买的。