中通撤出农村快递共配体系,害群之马?
天眼查App显示,近日,上海兔喜网络科技有限公司发生多项工商变更,原股东中通快递股份有限公司退出,新增兔喜(厦门)科技有限公司为股东并全资持股。同时,中通快递对其旗下的末端驿站兔喜的推广力度空前加强,通过罚款考核兔喜渗透率和新建站点数指标,在农村市场,中通的网点正在撤出快递共同配送体系。
去年才全资控股,今年又退出,带头撤出共配,导致农村快递的经营成本再次抬升,所有快递公司都将再次面临之前的农村物流难题。中通这场资本的游戏,不知是玩得是哪一出?
此举带来的负面社会效应是显而易见的。对于中通的加盟网点而言,如果继续坚持其多年来形成的农村快递共同配送模式,就需要独自扛下来自总部的罚款;如果按照总部要求放弃共配,将中通包裹从多家快递共配体系中撤走并新建兔喜站点,则可能面临规模效应消失、站点收于来源单一、盈利前景不明,以及站点亏损从而拖累网点等的挑战;对于共配体系而言,部分地区作为应付措施,要将其中的中通包裹用兔喜的系统再入库一次,这种双系统运营让包裹的出入库变得更加繁琐,额外增加了共配的运营成本;部分地区则直接面临中通包裹被抽走后的成本上升挑战。对于农村的消费者而言,从此则要去不同的地点收取快递,无疑增加了取快递的成本。
纵观国内农村快递网络市场,运营成本高、物流堵点多,末端利润微薄、成本高企一直是难以解决的问题。直到2019年,共同配送模式通过数智技术推动多家快递公司在县、乡、村的仓网资源融合,让农村快递物流降本提效。近几年,农村快递共同配送模式也得到了政府的鼓励支持。
如今,中通带头撤出共配,不管是对在农村扩张新建的兔喜站点,还是对其他快递公司,都将让共同配送模式下的规模效应消失,农村快递的经营成本再次抬升,所有快递公司都将再次面临之前的农村物流难题。而行业可能从共同配送再次回到单打独斗状态,从开放共享重回封闭竞争甚至价格战的恶性竞争格局,快递进村将迎来新挑战。