东南沿海通道之争，漳汕高铁竟会对杭深铁路造成致命一击

　　杭深铁路作为以前环江西高铁圈的主角，当年可谓是风光无限。不过近日南昌铁路局却担忧起其未来命运，在给铁二院的信函中提到，漳汕高铁对杭深铁路影响较大。那么漳汕高铁到底什么来头，竟对曾经意气风发的杭深铁路产生致命一击。
　　杭深铁路，曾经意气风发
　　杭深铁路又可以称为东南沿海铁路，是连接长三角地区与珠三角地区的客运专线，由多条铁路组成，2013年12月28日，随着厦门至深圳段开通运营，标志着全长1464km的杭深铁路全线贯通，杭深铁路全线速度等级为200kmh350kmh，杭州至宁波的杭甬高铁设计时速最高。
　　杭深线是当年环江西高铁圈的主角之一
　　杭深铁路被大家熟知是因为网上流传的环江西高铁圈这件事。2013年12月杭深铁路全线贯通后，与京广高铁、京沪高铁组成了一个闭环，中东部所有省份均在这几条高铁环绕下，唯独江西处于高铁真空地带。2014年下半年沪昆高铁杭州至长沙段开通运营，才结束了江西高铁洼地的历史，不过江西通过十余年的努力，即将成为全国首个市市通时速350km高铁的省份，终于扬眉吐气。
　　杭深铁路在沪昆高铁未开通运营前，一直是长三角地区往珠三角地区的主干道。沪昆高铁上海至长沙段开通运营后，G字头车次选择经沪昆高铁连接京广高铁至广州、深圳。2021年12月随着赣深高铁开通运营，大部分G字头车次又选择通过京港高铁南昌至深圳段。
　　杭深铁路上有很多动卧车次
　　不过杭深铁路也是很多人的首选，由于主要运营D字头车次，价格相对较亲民，该线也有多趟动卧车次，相比绿皮火车，杭深铁路上的动车组耗时较短，所以客流量一直不错。
　　漳汕高铁是什么来头
　　漳汕高铁顾名思义就是连接福建漳州与广东汕头的高铁线路，它虽然只是一条普通的高铁线路，但它与甬广高铁通道联系在了一起，这样它的重要性就凸显出来了。
　　漳汕高铁线路图
　　甬广高铁连接宁波与广州的高铁，近日在建中的广汕高铁、福厦漳高铁正式纳入甬广高铁，甬广高铁将由甬台温高铁、温福高铁、福厦漳高铁、漳汕高铁、汕汕高铁、广汕高铁组成，形成全程设计时速350km的东南沿海高铁通道。同时甬广高铁与杭甬高铁、沪苏湖高铁等长三角高铁线路网相连，长三角与珠三角这两个国内经济最发达的地区被高等级高铁线路串联起来。
　　漳汕高铁等高铁线路，将对杭深铁路产生重大影响
　　甬广高铁通道规划建设，将与原有的杭深铁路形成东南沿海高铁双通道，形成一快一慢的平行线。
　　紫色线路为杭深铁路，绿色线路为甬广高铁
　　目前上海至深圳利用杭深铁路动车组全程耗时11小时左右，而新的东南沿海高铁通道建成后，由于与杭深铁路基本平行，大致里程差距不大，G字头动车组全程运行时间理论上能最短压缩至5个多小时，标杆车次甚至能压缩至5小时内。
　　对南昌局集团而言，杭深铁路绝对是其管内客流量最大的高铁之一，可以说该线是其最赚钱的线路，目前杭深铁路车次也趋于饱和，理论上增加新线能缓解客运紧张的局面。但由于目前的高铁线路投资模式与之前的杭深铁路不同，虽然新的高铁线路能增加客流，但作为承运方的各铁路公司能分的羹不一定比以前多，相反还会影响以前盈利能力很强的杭深铁路。
　　这就是为什么南昌局集团会给漳汕高铁可行性报告编制方中铁二院发函，提出漳汕高铁对既有杭深线客流影响较大，要求增加研究补贴杭深铁路的事宜。
　　南昌局请求补贴杭深铁路
　　很多人会认为时速350km的高铁与时速250km的客专不构成竞争关系，南昌局的担忧有点杞人忧天了；还有人认为杭深铁路较低的票价反而还是优势。其实大家不要忽略一点，现在高铁票价较高是相对于目前来说，几年后大家收入持续增加后，这种票价高的感觉会被高收入冲淡，选择速度更快的出行方式旅客的比例会越来越多，毕竟时间节约一半的诱惑还是蛮大的。这种情况就好比高速公路一样，两地间有省道有高速公路，即使相同的里程为什么很多人也会选择高速公路。客流量总量一定的情况下，新的线路加入肯定会影响以前的既有线路客流，这点南昌局的担忧不无道理。