海洋山史话（8）湘桂走廊上的历史遗存

　　唐 容
　　在中国幅员辽阔的南部，一座逶迤的大型山脉横亘在广东北部、湖南西南部和广西东北部，谓之＂南岭＂；又因其山不连脉，从东至西分为＂大庾岭、骑田岭、萌渚岭、都庞岭、越城岭＂五大岭，世人称其为＂五岭＂。南岭是长江水系与珠江水系的分水岭，山高林密，难以逾越。
　　然而，中国人向来不缺乏勇气和智慧，人们在危险重生的山间峡谷中开辟出小道，将天然阻隔的岭南和岭北连通，这便是前文所叙的湘桂古道。
　　秦始皇统一六国后，动了征服岭南之地的念头，派大将屠睢率五十万大军分五路攻打岭南越族，都庞岭与越城岭位于五岭最西段，两岭之间形成的狭长山谷相对平坦，其间更有河流相依，成为五路南下大军重要的行军路段之一。于是，闻名后世的＂湘桂走廊＂便在秦军的＂铁蹄＂下逐渐发展起来。
　　所谓湘桂走廊，是指从湖南永州至广西桂林的一段交通要道，由都庞岭、越城岭及其余脉围夹，其间有湘水、漓水及其支流密布，构成水陆兼具的交通网络体系。这是中原通往岭南最便捷的要道，在历史上的地位举足轻重。从秦帝国开始，湘桂走廊便是历代中央朝廷＂北镇衡岳、南控百越＂的军事要道，在岁月的长河里，纷飞的战火让这条走廊独具一份壮烈而绵长的家国情怀。
　　湘桂走廊上，古道和运河虽已淡出人们的视野，但仍留下大量历史遗存，今桂林（时称始安）、兴安灵渠和界首古镇、全州建安城（古零陵）和石塘古镇、灌阳文市永安关等，都是历史见证。
　　湘桂走廊
　　零陵郡。这些遗存论名气首推零陵。这个零陵，就在今天的广西全州。它地处湘江上 游，是广西最早的建制地，具有两千多年历史，被誉为广西北大门，是广西、湖南之间的交通孔道，越城岭要冲，自古就是南进岭南、北入中原的军事要地，为历代州、府、县的治地，桂北湘南的物资集散中心。
　　前文所述，秦始皇统一岭南后，为了纪念舜帝，遂将舜帝生活和崩葬的地方设立零陵县，汉武帝元鼎六年(公元前111年)又在零陵县的基础上又设立了零陵郡。＂零陵＂在广西，就成了我国最早的古地名之一。
　　当时的零陵县境内除零陵城外，还有灵渠、秦城、建安城、古严关等重要设施。据考证，当时的零陵城位于今全州县凤凰镇建安村对面、湘江河西岸的广阔区域。只可惜东汉初年毁于战火，附近的洮阳县城也遭水淹。当时的零陵郡守觉得这里不够安全，奏请朝廷将零陵郡治东迁至泉陵（今湖南永州）。恰好汉光武帝因出身舂陵侯国，其祖上最早封地又在舂水之滨，两人一拍即合，便将零陵郡治从今广西全州东迁至泉陵，这便是古零陵郡东迁的真正原因。
　　新修的零陵古城
　　始安郡。始安就是今天的桂林。秦时的桂林默默无闻，直到西汉元鼎六年（公元前111年），汉武帝置零陵郡领七县四侯国，其中的始安县治所在今桂林市临桂区。县域以今桂林市区为中心，辖今灵川县、阳朔县，平乐县三县全部和临桂县五通、保宁、中庸、宛田、黄沙等乡镇，荔浦县大部分和兴安县古严关以南地区。
　　当时的始安县在零陵郡中虽只是一个普通的县，但自灵渠开通后，这里交通便利,显出和其他县不同。吴甘露元年(公元265年)始安县政区升格为始安郡，统始安、始阳、平乐、荔浦、常安、熙平、永丰七县，＂户六千＂。梁时又于其地置桂州,逐渐成为古海上丝绸之路的水路中转站，广西行政中心。唐以后一直到清末，都是广西首府，广西政治、经济和文化中心。
　　桂林城里的靖江王府
　　建安城。建安城位于今全州县凤凰镇，古零陵城的一部分，最早可以远溯到秦始皇南征岭南，于公元前221年在凤凰建安一带设立零陵县治时，即已作为地方上的有效行政管辖区划而存在。
　　建安城只是一个军事基地和军需物资中转站，担负着守护零陵城的职责，秦始皇曽将此作为行辕。在那战火纷飞的年代，零陵县的选址在建安，除了建安码头边的湘江宽阔平坦外，大概是认为郡县建在这里比较安全，希望求取＂安宁＂，期盼真正的长治久安吧！
　　现存的建安司村原来只是秦军的马站和军需仓库。汉代湘江水运发达，成为古海上丝绸之路的陆路水上通道，来建安城居住和经商的人越来越多，逐步成为集市和商品集散地。至元代，全国遍设驿站，这里又成为驿站。元朝至顺元年(1330)，连接中原与岭南的驿道在全州境内有3处马站：黄沙河、洮阳、咸水；5处水站：柳浦、黄沙河、水南、江口、建安。建安站是其中之一。
　　元时在这里设有建安站
　　明朝时，当地的州政府在州内设有3个巡检司，其中有1个便设在建安，人称建安巡检司，＂建安司＂村的名称就是这么来的。清时建安又成为建安乡政府所在地，辖地范围包括现在的凤凰、安和、蕉江一带。至今，这个只有300多户人家1000多人居住的村庄就有17个姓氏，移民特色十分浓厚。
　　建安村是一个重要的驿站，抗日战争期间，源源不断的海外援助物资从古道运往湘西。上世纪七十年代，这里还是一个繁华的圩市，建有许多商铺。后因凤凰乡政府搬迁至灌（阳）百（里）公路边的左家坪，傍水的建安城优势不再而逐渐衰落。
　　建安司古巷子
　　现如今，建安城已不复存在，其遗址距湘江南岸233米。古城呈正方形。南段长127米，北段长130米， 东段长124.5米，西段长120米。残存城墙高2～4米。西北角最高点5米。残存城墙基脚长约19米。城南左家坪一带有汉代古墓群葬，占地10余平方公里。
　　秦城。秦城原名越城，宋时改称秦城，位于广西桂林兴安县城西南20公里的的溶江镇灵渠与漓江汇合处，是秦始皇修建灵渠、统一岭南的屯兵遗址、军事要塞。它北起马家渡，南至灵渠口，东濒灵渠，西临溶江，纵约6公里，横约2公里，总面积约12平方公里。其间尚存马家渡、七里圩、太和堡等城垣遗址。七里圩南有一处称为＂王城＂的长方形土城，被视为秦兵营地指挥部，东西横距300米，南北纵距200米，城墙高2～4米,厚约6米。高大的城墙，宽而深的城壕，角楼、马面、单城门的设置，以及出土的兵器，显露出军事防御的气息。说明秦城整体上是一座规模宏大的军事要塞，而＂王城＂则是其中一座具有军事性质的古城，应是秦汉时期驻军的指挥机构所在地。
　　新修的＂古＂秦城
　　大圩古镇。大圩古镇位于漓江 东岸，磨盘山北，是广西古代＂四大圩镇＂之一。史载，古镇始建于北宋初年，中兴于明清，鼎盛于民国时期，距今已有千年历史，大圩以其＂大＂，成为广西四大圩镇之最。
　　古老的大圩老街顺着漓江绵延2公里长，不宽的街道上铺着青石板，石板路两边是保存完好的老房子。据说早在汉代已形成小居民点，北宋时已是商业繁华集镇，明为广西四大古镇之一。抗战时期最为鼎盛，有＂小桂林＂之称，其时赶圩人数高达一万余人，泊船多达二、三百艘，甚是热闹。
　　大圩镇中的民居建筑南低北高，临江依山而建，多为三进、四进式建筑，外通码头 、巷道，内通商业古街。
　　大圩古镇的街道、石板路、铺面依旧保存完好
　　大圩古镇上古建筑尽显当年的繁华
　　界首古镇。界首是一座千年古镇，位于湘桂走廊咽喉要津，曾经是广西的北大门，起着沟通中原文化与岭南经济文化交流传播的＂第一桥头堡＂重要作用。据史料所载，界首起源于两汉，发展于唐宋。秦始皇修凿灵渠，曾将界首作为屯军运粮的基地，距离零陵县仅数里之遥。东汉光武帝派伏波将军马援率两万楼船水师从洞庭湖出发，溯湘江而上，南下征讨交趾，曾在界首驻军休整。
　　界首古码头曾经是古代湘桂漕运从湘江经灵渠到漓江的重要中转站。当时水运业十分繁忙，码头天天都停泊着装货卸货的翘翘船或大船。现存的界首老街始建于明末崇祯年间，青石板街道两边保存完好的骑楼商铺，药店、杂货铺、旅社、裁缝铺、榨油坊、土法酿酒厂……一家紧挨着一家，密密匝匝，依稀窥见当时商贸繁华。
　　界首古镇
　　这条长达1500米的老街拥有至今仍保存较完好的明清时期遗留的300多座骑楼商铺，其中明清至民国的古建筑占有率达95%以上，是全国有名的古骑楼建筑群。当年红军中央纵队就是从界首码头抢渡湘江，成功地突破敌人的第四道封锁线。厚重的历史使界首成为中国历史文化名镇。
　　石塘古镇。石塘古镇自古以来是湘桂两省，全州、灌阳、兴安和道州四（州）县贸易市场，一直繁华，也是湘桂古道上的一个重镇，史称石塘圩，如今仍称石塘圩。桂林大道和全灌大道在这里交会。石塘圩现在还保留有狮子桥和东西桥门，狮子桥和东西桥门应是桂林大道的通道。
　　石塘圩狮子桥亭
　　古严关。古严关在今兴安县境内，位于越城岭余脉凤岭山与都庞岭余脉狮子山之间，两山陡峭错落，只在底部有一条狭小通道可供人通行，于此设关，一夫当关，万夫莫开，因此，此关也被誉为＂楚粤咽喉＂，地理位置十分重要。
　　关于严关的始建年代尚无定论，宋《岭外代答》及乾隆版《兴安县志》认为，其建于秦始皇三十三年（公元前214年）戍五岭时，而清《读史方舆纪要》却认为是汉归义侯越严＂定越建功＂而建。现存关垣建于明崇祯十一年（1636年），从严关镇至此，远远便能看见关垣雄踞一方，关垣全长43.2米，宽8.23米，高5.3米，以巨石砌成，气势磅礴。走进关垣，关门上石刻横额＂古严关＂三字清晰可见。
　　严关之奇妙，远不止军事作用这么简单。从气候上来说，巍峨的越城岭与都庞岭阻挡了南下的冷湿气流，常有＂飞雪不过严关＂一说。意思是北方寒冬飘雪之时，雪花到了严关便不再向南。因此当时，人们常常能看到一种炎寒交替、冰火两重天的奇景——关内雪花飘飘，异常寒冷；关外则是烈日当空，酷暑难耐……。于是，严关成为众多南下诗人、官宦寄托哀思、抒发壮志难酬的重要地理标志。
　　兴安县古严关
　　永安关。永安关位于广道大路上湖南道州和广西灌阳交界处，在广西灌阳县境内。永安关名称的来历与岳飞有关。宋高宗绍兴二年（1132年），神武副军都督统制岳飞引兵击判军曹成于贺州境上，大破之，又过道州经湘桂关隘征战曹成至灌阳文市，驻军于灌阳文市大觉寺，大觉寺内碑文记载＂大宋岳武穆王平贼驻军于此＂。岳飞平判军曹成胜利后，希望湘桂交界地区永世平安，就将道州到灌阳的湘桂通道关隘命名为＂永安关＂。
　　永安关是湘桂边境重要关口，自古为兵家必争之地，史上曾多次直接或间接受到战火波及，是1934年11月末湘江战役期间，中央红军经过广西的第一站，最主要的关口。关口有一座立于1841年(道光21年)的石碑为证。
　　永安关及其路旁的记事碑
　　时至今日，湘桂走廊上的灵渠、山道的交通作用早已随着时代发展而消失，湘桂公路、湘桂铁路等交通运输线成为湘桂走廊上新的大通道，桂林、灵川、兴安、全州继续承担着湘桂走廊连通中原与岭南的重任。但那些被各朝各代人踏越无数次的山岭小路、曾经舟楫云集的河水、商贾云集的小镇、策马奔腾的雄关，已然成为中国自秦来两千多年历史发展的缩影，吸引着人们前往祭奠与怀念。