全国人大代表姚劲波。
　　红网时刻新闻记者 杨艳 长沙报道
　　＂要破除二手车发展制约因素，除了增值税减按0.5％征收等政策外，还要通过开放车辆数据等手段鼓励互联网新业态发展。＂全国人大代表、58同城CEO姚劲波今年带去全国两会的建议，仍与老百姓的生活息息相关。
　　姚劲波认为，目前，我国汽车保有量已超过3亿辆，全国84个城市汽车保有量超过100万辆，汽车的消费已进入＂换购＂的时代，即消费者购买一辆新车，常常要先卖掉旧车，二手车的顺畅流通，对促进汽车消费更显重要。
　　为引导二手车交易模式向规模化、品牌化升级发展，2020年，财政部、国家税务总局联合发布《关于二手车经销有关增值税政策的公告》，明确自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原减按2%征收增值税改为减按0.5%征收增值税。随着2022年10月临时号牌、反向开票等政策的出台，相关政策体系基本完善，对扶持优质经销型企业做大做强、促进汽车消费，开始逐步发挥显著作用。
　　＂为巩固前期成果和努力，让政策体系持续发挥应有价值，建议长期确定二手车经销减按销售额0.5%征收增值税政策。＂姚劲波表示。
　　他还建议应用数字化手段提升二手车交易便利化水平，比如，在具备条件的二手车交易市场、经销企业设立机动车登记服务站，完善配套服务，通过科技手段赋能，提高经营管理和服务水平，为消费者提供二手车交易、纳税、登记、保险等＂一站式＂服务。
　　与此同时，还可以探索线上＂二手车交易市场＂模式，在具备条件的互联网经销企业，设立网上机动车登记站，实现＂网上过户＂功能。伴随着二手车限迁政策的打破，跨区域的车辆交易将快速增加，为推动二手车在全国范围内的大流通、大流转，建议进一步简化交易流程，实现交易方在车辆所在地直接办理汽车转让登记手续。＂最终，让我们的消费者在二手车交易中享受更加规范的服务、优质的产品和实惠的价格。＂

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