如果网约车人证车证都合法取得后，滴滴却倒闭了，该怎么办？

　　如果滴滴严格按规定不给不合规车辆派单，那么不出一个月，滴滴必倒！但其他平台想上来抢饭碗同样会像滴滴一样非法派单，不然就一样很快会倒…解决这个问题，感觉除非废除新政，否则我感觉网约车迟早会消亡。
　　谨是个人观点请指证！首先说说滴滴新政：我不反对办理双证来规范现行环境。给出行一个详和与安宁。但平台是否考虑过滴滴滴司机的运行成本：新规中8年强制报废（60万公里）本一人闲来无事（在车上猫一早上了，无单）结合本地区实际情况大致算了一笔帐，（办理双证，大约多付出成本，现行私家车保险不出现特殊情况下大约30Oo元左右，办理后正常情况下12ooo元左右，按要求车辆必须12一一20万以上车辆才可以注册成功，以平均值16万为点，8年每年2万，加上保险共计32OOO元就是说每月你必须拥有3000元，每天保持100纯利润（30天无节假日，风雨无阻的拼命干）才能无利润运行这其中还没有工资年审保养违章罚款，对滴滴滴司机来说油:是最关键的了，油价标升。按2。0排量来讲正常情况下8一一9个油不算高吧！遇到下班高峰期11一一13个还不算我多算吧！远点的单还好说况且7元单具多，去掉油耗我不不多说了泪奔…）况且三四线城市单量本来就不多（俺在其中）又有那么多出租车呵呵呵滴哥滴姐们新兴事物的出现我们是该庆幸呢还是…
　　这个很明显有点多虑了，依据滴滴现在的发展我相信还不至于到了这一步。假如真的有这样的情形出现，我想应该也会有退出机制出台，面对这么大的体量，不可能无果而终。
　　再者说来，我觉得应该对滴滴有这份信任，相信这样的一家公司，未来会走的很稳健。如果对收益没有过多考虑，单就这点来说，应该不是问题，尽可以大胆去做。
　　应该改革，车子不挂车台，由运管设机构管理，包括营运证，车子合法后不管驾驶员用哪家平台都自主接单，这样能提高司机的积极性，也预防平台的过分垄断，还能保证平台不敢派单给黑车，发现平台违规处罚便于处罚
　　首先，车证和人证不是只能绑定在某一平台的，滴滴倒闭你还可以去其它平台。其次，不要太相信滴滴，这个平台出了名的出尔反尔，今天忽悠你买车跑专车，明天就说车不合规只能跑快车，类似的情况多了去了。
　　你的这个问题很有意思。如果所有网约车人和车都办了合法的手续，会导致网约车公司倒闭。那换句话说，是不是网约车只有在非法状态才能活着？
　　一个企业也好，个人也好。生活在这个世界上不是孤立的。必须受到法律法规，和管理制度的制约。谁也不能凌驾于法律法规和社会契约之上。
　　如果一个企业遵守了法律法规和社会契约，反而生存不下去。那只能说这个企业本身就有问题，至少说明这个企业不适合在社会上生存。那就趁早关张大吉好了。免得危害社会。
　　跑滴滴这个行业来说，车主不划算，坐车的吧个个都像大爷，还别说平台抽存高，价钱便宜，现在坐车的是上帝，开车的是奴隶，还别说一天想赚多少钱，我也曾经跑过一段时间。钱呢！修车了，买保险了，加油了，可油呢又跑滴滴了，钱呢没有了。
　　坐出租车要钱，坐滴滴要命……出租车进入营运门槛很高，出租车司机要五证齐全才能上路营运，还要交通，交警运管，出租车公司管理。滴滴顺风车，快车，专车都是无门槛进入的，只要有个车，有一个驾驶证就去营运了。什么吸毒的，劳改回来的，猎艳的…三教九流都可以跑滴滴营运。一个国家到底是权大还是法大？滴滴就可以公开违法吸收全国的私家车做最大的黑车公司参加非法营运。打着互联网＋创新，乘客需求很多的旗号，要干必须要合规合法，人车证齐全，私家车非营运的坚决不能跑滴滴营运。
　　滴滴司机必须要考网约车驾驶员证，便于规范管理。但车辆变营运车不太合理，因为车辆属性是私家车，初衷是整和社会闲置资源，补充交通运力不足。所以不要一个政策把网约车这个创新并服务于民众的新业态，一棍子打死。这样不符合中央精神！对社会大众也不公平！