文：懂车帝原创常思玥
　　〔懂车帝原创行业〕近日，据外媒汽车新闻报道，在3月13日19日的这一周内，全球仅有2400辆汽车的生产受到芯片短缺的影响，创造了多个月以来的新低。
　　芯片短缺问题解决了？
　　不过值得注意的是，在2月底时，汽车行业数据预测公司AutoForecastSolutions（以下简称为AFS）还曾发布数据：截至2月19日，由于芯片短缺，2023年全球汽车市场已减产约38。5万辆汽车。其中，中国汽车市场减产量已达2。5万辆，约占总减产量的6。5。
　　此外，1月丰田汽车全球产量为68。91万辆，同比增长8。8。其中，日本国内产量达21。16万辆，同比增长30。1。
　　丰田汽车表示，受半导体短缺和疫情影响，未来情况仍然难以预测。但公司将继续密切关注零部件供应情况，尽可能减少突然的产量下降，同时尽一切努力尽早向客户交付尽可能多的车辆。
　　丰田汽车1月全球产量同比增长8。8
　　丰田1月产量虽有所提升，但仍未达到预期。2022年年底，丰田汽车表示，计划2023年1月全球生产70万辆新车。其中日本本土生产20万辆，海外市场生产50万辆。
　　由此可见，虽然3月份的这一周时间芯片短缺影响较小，且整体的芯片短缺趋势正在好转，但整体来看全行业对芯片的需求量依然比较高。
　　2022年的芯片短缺情况已经有所好转
　　在2022年，全球汽车行业因芯片短缺问题减产量大约为450万辆车，而在2021年，这一数字甚至达到了1050万辆。
　　此前，许多汽车行业相关人士都认为可以在2022年底前解决全球芯片短缺的难题，但随着2022年的结束，这一想法也被证明过于乐观。不过，整个行业为摆脱全球芯片短缺所做的努力帮助汽车制造商避免了像2021年那样严重的产量损失。

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