九位专家高端对话铁三角三大增长极如何撑起中国经济核

　　长三角、京津冀、粤港澳大湾区，是我国经济发展三大增长极，各有特色，彼此竞合相连。铁三角将如何撑起中国经济核？
　　2023年全国两会期间，现代快报发起，北京青年报、新民晚报、深圳特区报四地联动，邀请来自三大区域的9位全国人代表、全国政协委员共话发展，共谋未来。
　　全国人大代表、中国工程院院士、江南大学校长陈卫：
　　建议给予开路先锋更大支持
　　建议在国家政策层面继续支持长三角粤港澳（无锡）科创产业融合发展区建设，在相关政策文件中继续予以明确；推动建立长三角、粤港澳两大区域多层面、常态化合作机制，加大区域对接合作力度，鼓励地方开展先行先试，积极探索跨区域合作的实施路径；建议在重点领域推动一批重点合作事项。
　　全国政协委员、南通大学校长施卫东：
　　共建跨区域人才交流机制和数字平台
　　在全国加快培育统一大市场的背景下，三大经济增长极发挥各自产业发达优势、教育优势和科技优势，协同人才培育和流动，利用数字网络建立起跨区域的人才交流机制和平台，实现教育链、创新链、产业链、人才链的深度融合，在中国式现代化建设中形成优势互补高质量发展的沿海经济布局。
　　全国政协委员、北京国际城市发展研究院创始院长连玉明：
　　借助数字化技术推动形成区域合作新格局
　　进一步构建京津冀、长三角、粤港澳大湾区等全国多个区域的数字合作机制，通过数字化创造更多利益契合点、合作增长点、共赢新亮点，推动形成区域数字合作格局。这将从根本上缩小数字鸿沟，促进共同发展。
　　全国政协委员、北京交通大学教授钟章队：
　　超特大城市应建设市域铁路环线
　　建议因地制宜地加强轨道交通的多层次、分类别设计，加快构建不同容量等级和不同速度等级，有序衔接、供需匹配的综合轨道交通网络。京津冀、粤港澳大湾区、长三角等区域要针对都市圈、超大城市和特大城市中多高铁站、多机场间换乘难和中转低效的问题，建设地下环形快速联络线、市域（郊）铁路环线，形成与不同高速交通模式的高效连接。
　　全国政协委员、北京交通发展研究院院长郭继孚：
　　京津冀除了硬件互联互通，还需提升软服务
　　京津冀交通一体化发展已经进入新阶段。下一步，三地应在硬件互联互通基础上，提升软服务水平，通过预约出行等智能化手段提升三地的出行效率。
　　全国人大代表、上海社会科学院党委书记权衡：
　　三大区域要形成合力，为中国式现代化探路
　　长三角、京津冀、粤港澳大湾区三地有不同定位，其差异性形成了明显的比较优势，这也是中国经济发展韧性、空间和潜力所在。三大区域要形成合力，为中国式现代化探路，提供重要经验。
　　全国政协委员、上海科学院副院长曹阿民：
　　互学互鉴互享，优势资源互相导入
　　在全国一盘棋的背景下，长三角、京津冀、粤港澳三个区域可以互学、互鉴、互享，优势资源互相导入，能够跳出本区域的‘圈’，形成区域与区域的合作，最终达到更高层面、更广范围的一体化发展。
　　全国人大代表、南方科技大学校长薛其坤：
　　协同创新给大湾区科技发展注入强劲动力
　　京津冀、长三角和粤港澳大湾区作为我国经济的引擎发动机，都承载着国家赋予的特殊使命，其发展对中国高质量发展意义重大。三地各有独特的优势，发展有较强的互补性，在探索重大科技项目联合攻关、创新人才培育与交流等领域有广阔合作空间。
　　全国政协委员、广东高科技产业商会会长王理宗：
　　共建实验室系统，加大科研协同联动
　　京津冀、长三角和粤港澳大湾区各自优势明显，‘强强联手意义深远。要让三大增长极携手并进，除了在政府层面进一步加大交流和沟通，建立起长效的协调沟通机制，还要充分发挥社会层面的力量行业协会商会的作用。在科研的协同联动上也大有可为，还要在体制机制上加强创新。
　　现代快报记者项凤华熊平平鹿伟徐苏宁李娜
　　北京青年报记者董鑫刘洋
　　新民晚报记者毛丽君范洁
　　深圳特区报记者李舒瑜周元春宁若鸿文何龙温涛摄