汽车出口正当时长安自主海外市场欲冲22万辆

　　来源：中国经济网姜智文
　　中国经济网3月21日讯（记者姜智文）在近日发布的一则投资者关系活动记录表中，长安汽车透露，今年12月，其自主品牌海外销量约3。7万辆，海外市场全年规划目标22万辆；计划到2025年海外销售占比达到15，2030年海外销售占比达30。
　　据介绍，长安汽车拥有全球14个基地，33个整车、发动机及变速器工厂，其中在巴基斯坦建立了首个海外制造基地。自1991年开始海外业务以来，产品远销70余个国家及地区，其中一带一路沿线国家销量达到91，形成10个重点海外市场，主要出口区域为亚太、中东、北非、中南美等市场。目前，长安汽车拥有400余家海外销售与服务网点，为近65万海外用户提供服务。
　　2022年，长安汽车在海外市场加速拓展，基地布局实现突破。数据显示，2022年，长安汽车出口规模突破25万辆，同比增长57。3；其中，长安品牌销量突破14。7万辆，连续7年增长，在沙特、智利等10个国家销量排名中国品牌数一数二。
　　长安汽车称，公司将加速推进海外战略基地建设，奋力开拓海外市场。无基地不海外，无海外不长安，2025年前，将实现东盟基地建成投产，产品辐射澳新、南非等市场；全面建设欧洲总部，突破欧盟市场；全力打造国际化品牌。
　　对中国汽车产业而言，出口已经成为一股不可忽视的力量。数据显示，2022年，中国汽车累计出口311。1万辆，同比增长54。4，一举超越德国，成为全球第二大汽车出口国；其中，新能源汽车出口112万辆，同比增长190，占汽车出口总量的33。
　　值得一提的是，2022年中国汽车整体批发端销量增长了55万辆，而出口批发端增量为109万辆。业内人士分析认为，如果扣除掉出口数据，2022年国内汽车批发销量将出现负增长，因此出口成为拉动车市整体增长的重要因素。
　　这主要是由于海外供给不足，以及中国车企出口竞争力的大幅增强。中汽协副秘书长陈士华分析认为，自2021年以来，中国汽车出口全年总量首次突破200万辆，打破之前在百万辆左右徘徊的局面，实现了跨越式突破，并在全球市场不断攻城略地，成为中国制造一张靓丽的名片。
　　究其原因，自主品牌在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，出口呈加快增长趋势。据麦肯锡测算，中国纯电车型的续航价格比约为21公里1万元人民币；作为对比，国际相关车型的续航价格比普遍约为11公里1万元人民币。
　　进入2023年以来，我国汽车出口势头不减。12月汽车企业出口63万辆，同比增长52。9，上汽和奇瑞的汽车出口量甚至突破10万辆；其中，新能源汽车出口17万辆，同比增长62。8。数据显示，目前在欧洲，每10辆新能源汽车中，就有1辆来自中国。
　　陈士华表示，我国汽车出口不断提升，说明中国品牌产品竞争力在提高，甚至在欧美和东南亚等地均受到了消费者的认可。今年前两个月，企业普遍反映出口订单整体稳定。不过，陈士华也提醒，随着日本、德国等出口情况的好转，对我国汽车出口订单带来一定的压力，这需要自主品牌共同努力应对。