7年后纯电车型要占80以上！保时捷要推更高端纯电SUV

　　日前，保时捷举行全球2023媒体发布会。在2022财年，该公司的交付量、营收、销售利润及净现金流方面，创造了四项新的历史纪录。同时，在保时捷的电气化进程表中，Macan、718及Cayenne纯电车型都将依次亮相。Cayenne更将于今年内完成该车最全面的一次升级。保时捷表示，力争到2030年，纯电动车型占所售新车的80%以上。
　　上一财年交付近31万台新车，
　　营收升到376亿欧元
　　2022年，保时捷营业收入攀升至376亿欧元，同比增长13.6%，销售利润增至68亿欧元，较上一财年增加了15亿欧元，增幅达到27.4%。2022年，保时捷的新车交付量和汽车业务净现金流也达到了历史新高，销售回报率从16%提升至18%。
　　尽管受到俄乌冲突的影响、新冠疫情的挑战以及全球供应链瓶颈的困扰，保时捷在上一财年仍然向全球客户交付了309,884台新车，与2021年相比，增长了2.6%。在2022财年，保时捷汽车业务净现金流从37亿欧元增至39亿欧元。
　　据介绍，保时捷于2023年启动了＂迈向20之路＂计划，该计划旨在让保时捷长期的销售回报率达到20%以上。
　　纯电版Macan明年交付，
　　Cayenne将完成最全面升级
　　与此同时，保时捷还将坚定推行电气化战略。其中，纯电动Macan即将问世，预计将于2024年开始交付。718计划于20年代中期推出纯电版，紧随其后的将是纯电版Cayenne。保时捷力争在2030年，纯电动车型将占其所售新车的80%以上。保时捷还计划通过一款定位于Cayenne之上的纯电动SUV来扩展其产品组合。据透露，这款新车将提供强大的性能和自动驾驶功能，同时兼具保时捷典型的飞线设计，车内体验也将提升至全新高度。保时捷将基于SSPSport平台来打造这款新车。
　　2023年内，Cayenne将完成该品牌史上最全面的升级之一。第三代Cayenne将推出三款升级的插电式混合动力衍生车型，拥有更可靠的续航里程。据了解，由于采用了新的底盘系统，该车型将适应多种驾驶场景，平衡保时捷所擅长的公路性能、长途舒适性和越野能力。保时捷还为自己设定了其可持续发展目标。在其战略范围内，该公司正力争在2030年实现其全价值链净碳中和，包括未来纯电车型在使用阶段的净碳中和（假设每台车总里程数为200,000公里）。
　　保时捷自从去年成功上市以来，截至2月底，在该公司上市后仅81天，保时捷的股价就从82.50欧元的发行价上涨至114欧元，相当于1,080亿欧元的市值。在2022财年，普通股每股收益为5.43欧元，优先股每股收益为5.44欧元。2022财年，执行董事会向年度股东大会提议支付9.11亿欧元的股息分红。加之优先股额外股息500万欧元，总金额为9.16亿欧元。这相当于普通股每股分红1.00欧元，优先股每股分红1.01欧元。
　　同时，保时捷确认了其中长期目标。预计2023财年该集团销售回报率将达到17%-19%之间。这一预期的基础是集团营业收入维持在400亿-420亿欧元左右。从长远来看，保时捷的目标是实现集团销售回报率达到20%以上。
　　南都·湾财社记者 梁罗喆