纯电车型销量占比将提升至15，宝马集团全面推进电动化转型

　　华夏时报（www。chinatimes。net。cn）记者刘凯于建平北京报道
　　骐骥一跃，不能十步；驽马十驾，功在不舍。
　　在新能源领域，传统车企通常被比喻为老马，毕竟在新能源转型的过程中，传统车企的反应较为迟钝，没有新势力那样大刀阔斧。这也让不少业内人士觉得传统车企将会淹没在新四化转型的浪潮中。
　　然而，在3月15日传统燃油车巨头宝马的2023年财报会上，让业界看到了老马在前进过程中的步伐。财报会上，宝马披露了全新开发的电子电气架构、电驱和电池系统、以及新世代车型产品规划，将于2025年下半年投产。且在未来两年内，宝马将至少推出6款新世代车型，其中包括运动型多功能车和纯电轿车。
　　宝马集团董事长齐普策表示：历经考验的雄厚实力、面向未来的创新科技和2025年投产的新世代车型将奠定我们持续成功的基础。在此之下，到2030年宝马计划向全球客户累计交付超过1000万辆纯电动车，其中纯电动车型将占据宝马全球年度交付量的50以上。届时，欧洲市场纯电动比例将会远高于50。
　　同时，齐普策进一步指出，如果在特定时间、个别市场或地区要求100销售纯电动汽车，宝马也已经为此做了充足准备。
　　营收净利双增长
　　根据官方信息显示，2022年，宝马集团共实现营收1426。1亿欧元，同比增长28。2；税前利润（EBT）约为235。09亿欧元，较2021年增长46。4；集团净利润约为185。82亿欧元，同比增长49。1。
　　销量方面，在供应链短缺、疫情等因素的影响下，2022年宝马累计销售新车239。96万辆，同比下滑4。8。不过，纯电动车型实现了上涨，达到了21。58万辆，涨幅约1倍，占全球总销量的9。
　　值得一提的是，中国在2022年依旧是宝马最大的汽车市场。2022年，宝马在中国交付了79。35万辆新车，占比达到了33。1。同时，纯电动车销量达到了4。2万辆，较上一年增长91。6。
　　虽然销量出现同比下滑，但汽车业务的营收却实现上涨。财报显示，2022年，宝马集团汽车业务总营收约为1236亿欧元，同比上涨29。5；汽车业务息税前利润（EBIT）约为106。35亿欧元，同比增长7。8；汽车业务息税前利润率为8。6。基于此，宝马集团拟向每股普通股派息8。50欧元，高于上年的5。80欧元。
　　宝马集团方面表示，财务上积极的发展可归因于定价的改善和积极的产品组合效应，以及中国合资企业华晨宝马汽车有限公司（BBA）的全面整合。对于2023年的展望，宝马集团方面预计，公司仍将实现盈利的增长，预计汽车业务的息税前利润率在810之间。
　　在研发方面，2022年，宝马研发投入约为66。24亿欧元，同比增长5。2，在整体营收中所占比例约为5。对于研发投入的方向，宝马方面表示，一是新车型以及第六代BMWeDrive电力驱动技术的研发；二是数字化领域，特别是人工智能、自动驾驶、人机交互等方面。
　　此外，为了配合新能源转型和电动化产品生产，宝马也一直在投入工厂建设和设备购买。根据官方数据，2022年，宝马集团在工厂、设备和固定资产等方面的支出达77。91亿欧元，同比增长55。4，占整体营收的5。5。宝马首席财务官尼古拉斯彼得（NicolasPeter）表示，这些投入包括了其在全球多个新建及升级项目，包括兴建全新的匈牙利德布勒森工厂，大规模升级位于德国、墨西哥和美国的现有工厂。
　　全力以赴电动化
　　基于纯电汽车销量的上涨，在2023年，纯电车型被宝马集团寄予了厚望。
　　我们预计纯电动车将占今年全球销量的15，2022年这一数字为9。齐普策表示。不仅如此，根据宝马集团的规划，到2024年，纯电动车型将占据宝马全年总销量的五分之一；2025年达到四分之一；2026年将达到三分之一。
　　截至目前，宝马已经在全球发布了十多款纯电动车型，产品覆盖BMW、MINI、劳斯莱斯和BMWMotorrad等多个品牌的几乎所有细分市场。然而要达成上述目标，还需要大量的产品布局。为此，宝马也将在近期发布多款新车型。包括全新纯电动BMWi5、全新纯电动BMWiX2，以及全新纯电动BMWi5旅行车。其中，全新BMWi5将在几个月内发布，并于今年夏天启动生产，10月开始在韩国、欧洲和美国市场推出；纯电动BMWiX2将在今年底正式上市；纯电动BMWi5旅行车将在2024年春天推出。
　　而除了宝马品牌外，MINI和劳斯莱斯在未来10年内都将成为纯电动品牌。其中，MINIConceptAceman纯电动跨界概念车已经在2022年亮相。劳斯莱斯首款纯电动车RollsRoyceSpectre也将在今年年内开启交付，2030年，劳斯莱斯旗下车型将全部为纯电车型。BMWMotorrad方面，去年在中国推出了BMWCE04纯电动摩托车，未来还将推出适合都市年轻人的BMWCE02。到2030年，BMWMotorrad六大车系当中的都市出行系列将实现全面电动化。
　　值得一提的是，在中国市场，2023年，宝马集团的纯电动产品将扩充至11款，其中包括创新BMWiX1、劳斯莱斯SPECTRE、BMWMotorradCE04等。
　　在其他新能源方面，宝马预计在2024年推出两款插电式混合动力5系产品。氢能源方面预计在2025年2030年间推出。据了解，此前宝马已经对外展示了BMWiX5Hydrogen氢燃料电池车，该车在WLTP工况下可实现500km续航里程，完成补能只需34分钟。此外，在固态电池领域宝马集团也加大了投入。根据规划，宝马将在2025年推出首款搭载固态电池的概念车。到2030年，宝马开始为量产车型配备固态电池。
　　从产品规划来看，宝马的转型方向已经十分清晰。汽车分析师徐嘉平对《华夏时报》记者表示：随着传统车企不断发力，新能源汽车市场的竞争也将更加激烈。传统车企有着造车新势力无法拥有的品牌影响力，这也使传统车企不用花很多费用在传播上，只要将产品打造好，就会收获更大的回报。