主枢纽归位后，成都国际航空枢纽如何飞得更高？

　　来源：【四川日报川观新闻】
　　川观新闻记者王眉灵雷倢
　　3月26日，民航2023夏秋航季开启，成都国际航空枢纽迎来重大变化：进入第五个航季的主枢纽成都天府国际机场，正式运营国际（地区）航班。
　　首架国际进港航班通过水门。成都天府国际机场供图
　　这并非简单的航线增加。天府机场国际航空枢纽功能将得到真正、完全体现。四川省机场集团相关负责人认为，天府机场作为成都国际航空枢纽主枢纽的辐射效能将愈发显著。
　　对于开放四川而言，天府机场开通国际航线，标志着成都正式成为继北京、上海后中国大陆第三个拥有双国际机场的城市，标志着中国西南地区联通世界的新国门正式开启。
　　主枢纽已归位，两场一体运营的成都国际航空枢纽，如何飞得更高？
　　天府机场首架抵达的洲际航班。韦维摄
　　做强中转，打造国际枢纽机场
　　众所周知，一座机场是否枢纽机场，与规模大小没有关系，而是能不能方便、快捷地中转。枢纽的实质是通过航班、航线把各地较为分散的旅客集中溢出，再向其他地方输送。业界认为，成熟的枢纽机场旅客中转率应达到30以上，MCT（最少转机时间）平均在90分钟左右。
　　MCT是旅客和其行李在航站楼、机场或者城市等特定范围的地点，完成上一段航班行程后，能够顺利搭乘下一段衔接航班所需要的最短时间间隔。如何缩短间隔？不仅需要密集的航线网络，还需要航班与航班之间的搭配。打造航班波是公认有效减少MCT、提高中转率的方式。
　　作为一座新建机场，天府机场从投运之初，就贯彻了打造航班波的理念。四川省机场集团战略发展部相关人士介绍，天府机场借鉴了纽约、亚特兰大、东京等国际大型航空枢纽运行方式，由民航西南地区管理局牵头，组织协调机场、航空公司等，围绕打造五进五出航班波，对航线网络、航班时刻等进行布局，在一天内形成了五个进港和五个出港的高峰时段，进出港航班有效衔接。
　　这一举措效果是明显的。数据显示，至第四个航季，天府机场累计开通167个国内航点、200多条国内航线，覆盖数量居全国第四，旅客中转率在2022年底达到了20，处于国内一流水平。天府机场的五进五出航班波，已具有了国际一流枢纽机场的特征。
　　国际（地区）航班转场后，中转率会进一步提升么？这是一个新挑战。成都天府机场分公司负责人表示，此前天府机场主要是围绕国内航班波建设和航网结构进行打造，而今后，既要继续强化国内航班中转衔接，还要强化国内航班和国际航班的高效互转。
　　畅通国内国际互转通道，一个重要的前提是航线网络的密集通过繁忙的国内、国际航班，更好地聚集客流，实现中转。
　　步子已经迈开。本次新航季开启后，天府机场国内航线的航班量进一步增加，国内航点通达性提升到了全国第三；四川培养的两个省内支线枢纽机场西昌机场、达州机场，与天府机场的联系也更为密切，日航班量超20班次。国际（地区）航线方面，初期开通30余条、连接五大洲，国航、川航等主力航司正在大力复航国际航线。
　　新开国际航线亦有考量。成都枢纽具有西向南向的区位优势。成都天府机场分公司负责人表示，新开国际航线，将以开拓亚洲航线作为先手棋，稳步推进北美和欧洲航线开发，进一步提升成都国际航空枢纽的辐射能力和影响力。
　　天府机场旅客办理托运。韦维摄
　　做强货运，建设航空大都市
　　二十一世纪初，《航空大都市我们未来的生活方式》一书风靡全球，书中提及的航空大都市理念，正被越来越多的国家、地区所接受和推崇。被誉为全球航空经济第一人的约翰D卡萨达采集了全球20多个著名国际机场建设实例，通过建立概念模型并证明，机场已经成为全球生产和商业活动的重要结点、带动地区经济发展的引擎，不断地吸引着众多的与航空业相关的行业聚集到其周围。他认为，这种依托综合航空运输体系迅速崛起的未来城市形态，将成为城市化的新模式，是全球城市的未来。
　　经济全球化背景下，一座机场、特别是一座枢纽机场，对区域经济的带动，正发挥着越来越重要的作用。日益活跃的临空经济中，航空货运是关键的一环。
　　2015年，约翰D卡萨达曾来蓉参加在成都举行的世界机场城市大会，他告诫，成都航空经济旅客运输和货运都要发力。当时，成都正在谋划建设第二机场，约翰D卡萨达提出建议，两座机场一定要有功能区分。
　　在成都，与活跃的客运市场相比，航空货运相对是短板。不过这两年，成都航空货运增长迅猛，尤其是2022年，在旅客吞吐量拿下全国城市排名第一的同时，成都机场国际（地区）货邮吞吐量22。1万吨，逆势增长53。7，取得历史最好成绩。
　　客货共兴与成都天府机场、成都双流机场两场一体运营，密不可分。当天府机场成为主枢纽、承担起绝大部分航班进出任务，双流机场空出了更多的时刻和空域空间，能拿出更多的资源支持全货机航线。
　　一国际枢纽、一区域枢纽，这是两座机场在成都国际航空枢纽中的不同定位。四川省机场集团相关负责人对川观新闻记者说，天府机场定位为引领西部开发开放的国际航空枢纽，双流机场则定位为高质量区域航空枢纽。
　　在机场集团的战略谋划里，双流机场趁航班减量空档期，要加快提质改造，提升能力并积蓄发展动能。今后，将着力打造国内主要城市精品商务快线，以及公务航空市场；同时大力发展航空货运，以欧洲、北美、东盟航线为重点，织密货运航线网络，继续深化与递四方、宏远、爱派克斯、德迅、菲尼克斯等物流龙头企业战略合作，新开或加密货运航线。
　　接受机场功能的辐射，成都市双流区的临空经济业态也在悄悄转变。双流提出，将加强航空产业生态培育，在机场附近打造国际空港经济区、国际空港商务区，推动航空经济以航空运营为主向航空运营航空制造维修航空生产性服务业协同发展转变。
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