去年一下出来了13个新的汽车品牌，今年消停了？

　　1、正道汽车
　　2017年2月份，正道集团和京威股份签订了《战略合作备忘录》，双方着手实施正道集团H600新能源汽车及后续产品的量产事宜，拟在中国和欧美建设研发中心及生产基地。
　　在2017年的上海车展中共推出了三款概念车分别是轿车的H600和SUV的K550、K750。其中K750，车长达到5450mm，搭载微型涡轮发电机增程器+超级电池的动力组合，电机最大功率超过680匹马力，0-100km/h加速时间在7秒内，该车最大的综合续航里程可达1000公里。
　　2、太行汽车
　　太行汽车推出的两款新能源车都属于A00级的车型，代号为A1和T1的这两款车分别有着自己不同的定位，A1是一款4人座的乘用车，而T1则是额定载货250公斤的货物物流车。
　　3、云度汽车
　　云度汽车2015年12月挂牌成立，并已经投建了一座年产8万辆的整车生产基地。2017年伊始，云度汽车还正式成为国家发改委批准的第十个新能源汽车项目。
　　在2017年2月27日，云度新能源汽车品牌旗下的纯电动小型SUV，云度π1和云度π3同时亮相。云度π1补贴后起步价8万元左右，将是国内目前唯一一款起步价10万元以内的纯电动SUV。
　　4、蔚来汽车
　　目前蔚来汽车最受关注的是ES8，车长超过5米，轴距超过3米，由全铝合金车身和底盘打造，预计将于今年3月正式下线。
　　5、君马汽车
　　该品牌首款SUV车型——君马S70，定位于中型SUV级别。
　　君马品牌旗下将生产传统燃油以及新能源产品，3年计划推出9款全新车型，其中，8款SUV，1款轿车。2018年，将推出3款SUV，分别是中型7座SUV、5座轿跑SUV、紧凑级7座SUV。
　　6、拜腾汽车
　　2017年9月7日，拜腾品牌正式发布，该品牌以新能源产品为发展方向。
　　首款产品将于2019年正式推出，该款产品为纯电动的SUV车型，并陆续规划了MPV、轿车等全系列产品线。
　　7、小鹏汽车
　　今年1月9日，小鹏汽车登陆2018年度CES国际电子消费展，第一款上市量产车型小鹏汽车G3举行了全球首发仪式。
　　卖家电的，造家电的，送外卖的都来造电动车了，可见这个领域是多么的疯狂。而这种疯狂说明了三个问题。
　　1、电动车没啥技术壁垒，只要有钱就能解决几乎所有问题，不需要像传统燃油车那样去幸苦地缩短和国外车企的技术差距。
　　2、电动车领域是未来，是趋势，所以能从市场上圈到钱的，市值也是能够一夜之间超过许许多多的辛辛苦苦干了几十年的企业的。
　　3、各地对电动车是追捧的，用这个名头不仅能从地方拿到钱，还能拿到包括土地、政策等各种优惠，即使造车赚不了钱，这些东西变现也能挣一笔。
　　春江水暖鸭先知，国家调整能源结构可持续发展价值观提出到政策引导，制度落地的整个过程看。从乐视学特斯拉学不来时，直接开放资本运作攻入人家大本营后院一看究竟，到上海引入特斯拉超级工厂及投产，算是看到了，顶层意志与行动落地，国际范围里，没有哪个国家的能源结构发展像中国这样迫切需要可以依赖电能为突破口带来新发展的，这样的背景下，自己要发展，核心还是要靠本民族的制造与科技能力，传统汽油车产业品牌的研发及制造投入多紧跟国外老牌汽车制造业的步伐，推出新车型，按照他们的步伐推进，我国能源安全危急将要更难以控制，那样发展的红利，将会受惠给外国石油业。今天国内市场的盖棺定论，突出的以造车新势力为代表的核心互联网公司，芯片研发领头公司都以入局。制造，资本产业算布局完成。提问说的消停，该是消停了。
　　新能源汽车是继手机、地产之后，又一能引领经济发展的引擎，与之配套的称新基建，在国家政策鼓励下当然会有很多人跨入。
　　但看似简单的造车，比造房难。汽车是个技术含量高的行业，而且技术以专利为壁垒，市场竟争可谓惨烈，别说初创企业，就是技术更新速度慢点的老牌企业，1一2年不变，销量立刻下滑。
　　而技术研发又是个烧钱的活，所以才有许多新品牌冒出来，又消灭。
　　骗补，的确有，但不都是！还是要致敬那些敢于挑战，力图创新，倒在自己梦想路上的人。
　　无梦想如行尸！不过饭囊尔！
　　汽车行业正在洗牌，特别是国内，慢慢凸显国内品牌形象，大品牌留下来，小品牌遭淘汰，最后只会有几个品牌留下来，跟欧美日发展几乎一样，但国产在电子配置和新能源有希望弯道超车！和世界汽车巨头平起平坐！机会难得，希望国产车各方面都取得成功！
　　汽车不是说谁想造就能造的，扎实的技术，良好的口碑，多年的积累！大型车企是一步一个脚印走出来的！就像长城汽车一样经过多年积累才造就今天的辉煌！
　　正常情况下，自主品牌能留下3～5个有竞争力的品牌就够了，宁少勿烂！
　　品牌多是好事/怎么让大众接受是另一回事
　　选择自己喜欢的就对了…
　　蓝海