感觉博越质量堪忧，你怎么看？

　　不想看你啊，你去瞄一瞄博越这几个月的销量就知道你所谓的质量堪忧实际是你智商堪忧啊。不过也是，你们这些黑子从来都是闭着眼睛说，不看的。作为博越车主，提车半年了，本来对于所说的质量问题我是持观望态度的。虽然我的车没出现所说的金属颗粒问题，身边的朋友也没有说这样的问题。但是网络上大家说的煞有介事的，感觉挺多人的，所以也就暂且相信了。今天本来也是来凑凑热闹看看大家对这事的态度，然后就看到了像你这样不带脑的黑子，说什么质量堪忧，拿证据说话，不然就别逼逼。对所谓的质量担忧放在普通人身上很正常，但如果存在着人为导向，恶意引导舆论就不太厚道了。这样做有什么意思，把别人的名声搞臭了自己就能好了，把观众当傻子？每个行业都会有竞争，拿产品说话就好了。
　　最喜欢看你们不停的黑，然后博越每个月还是卖2万多台的样子。很多连真车都没见过的人在那里讲道听途过来的各种假消息，为黑而黑，就这点尿性而已。我作为真实的博越车主，去年八月十九号提的车，现在行驶路程为15986公里，根据小熊油耗计算，每百公里9。9升，市区，郊区各一半，经常开车跑水库钓鱼。一年时光，除了轮胎扎钉子去补胎和保养，没去过修理厂或者4儿子。车子开起来很舒服，比我岳父的瑞虎7开起来更舒服，我没有贬低瑞虎7的意思，瑞虎油耗更低是事实。博越是辆好车，这绝对没有疑问，但他也有很多缺点，比如2。0版本的地图把我带到荒无人烟的地方去了等等。网上很多评论什么的，都是见仁见智，你可以作为参考，但是绝对不能全信，牵着鼻子走。买车，自己觉得舒服，不闹心就好。
　　博越从一上市就不断受到人们热捧，销量一路上升，供不应求，订车需要等上很长一段时间，最短的一个月，最长的有的车主等了半年，买博越宁愿等半年，博越这款车真的这么好吗？小编自从买了这台车之后，发现头顶光环的博越，并没有想象中的那么好。今天我就来告诉大家，要做一个博越2。0L的车主，到底有多痛苦。变速箱不好控制，并伴随异响和顿挫博越的手动挡变速箱设计很不合理，一二挡的齿比的设计有问题，很难找到离合点，开了6年手动挡的老司机都说这车离合不好控制。在换挡时会产生卡卡的撞击声，不知道什么原因声音越来越大，每一次换挡都有，无论加减档都存在。在三挡和四挡之间每次给油或者收油都会顿挫一下，降低了用车品质。自动挡的我就不说了，我知道漏油的都不下十个，无论手动还是自动变速箱都存在严重问题。油箱位置太低，还存在异响我想作为博越车主都知道，油箱低于底盘，露出来的部分很影响美观，而且只有油箱前面有一点保护措施，其余没有任何保护，开在泥泞路上都是小心翼翼，生怕把邮箱蹭破了。至于异响则源于油箱里面有加多了汽油晃动而产生的声音，油箱没有防浪板，连这个都减配真是服了，在车内都能听到。天窗遮阳帘异响打开车窗，天窗顶就有哒哒哒哒的声音，开始不知道什么原因。后来我发现天窗的遮阳帘太薄，风轻轻吹动就有声响，用手拍打也会发出这样的声音，听着心里很烦。机油尺有铁屑，拔出来看不到机油高度机油尺设计的位置不合理，外面的护板挡住了，要斜着拔出来，拔出来基本上也看不到机油的高度，机油都被刮掉了。在机油尺上还会看到一些铁屑，很多车主在二保过后都能看到，我也看了一下，确实有不少铁屑，很当人担忧，这发动机还能用吗？一辆车的三大件中有两大件都有问题，这是用心做车的企业吗？2。0动力不足，爬坡费劲起步熄火很多车主都在抱怨，2。0的车型动力不足，爬坡很费劲。有时候在坡停上着，起步经常熄火，要地板油才能走，开着心好累，买车是为了方便，现在却又多了烦恼。吉利吹嘘这是F4赛车发动机，这发动机放在赛车上是准备跑最后一名吗？后排座椅设计不合理，人机工程差后排座椅挺柔软的，但不能放倒，而且坐久了腰会很痛，后座的座垫角度很斜，坐姿也不舒服，这难道仅仅是为短途而设计的嘛，考虑一点都不周全。最后我想告诉大家，不要被博越的广告和外观欺骗了，一个车的三大件都有问题的车被吹破了天，如果车主去投诉了，他们就打电话给你，让你去售后去看看，售后然后再告诉你，我上面说的都没问题，这车就是这样的，让你继续开。你可以到各种论坛去看看，博越手动挡车主一些维权的文章，维权的人越来越多。对于准备买博越的人，你们要好好考虑一下，这些问题一直没有得到解决，吉利一直在回避这些问题，很多人买了都后悔了。
　　您好！吉利博越这款车个人感觉存在的最大优点就是，配置比价高，可以这么说这个价位，买这样的配置真的是捡了一个大便宜，空间也非常大，至于外观吗，仁者见仁智者见智，个人感觉没有那么的特别突出，动力方面试驾过一次感觉家庭用车就足够了，当然如果在动力方面要求较多当我没说，家用就足以。说说故障吧，最严重的变速箱异响，自己在车质网看看关于这个真的是太多了，如果这个问题还可以接受的话，那么机油里面有铁屑怎么解释，最后这车的销量一直高居不下，只能说厂家的销售真心的厉害。
　　博越车主，两驱至尊，一年两万两千公里。车无完车，先说缺点：1。油耗，百公里11个，确实有点高。2。车机经常丢信号，3G和电话信号说没就没。再说优点：1ACC，博越之后，国产品牌才开始陆续在10来万的车上配置。2。质感，开过博越的才会明白，30万以内的SUV很少能这样的舒适感，安静感。3。内饰设计大气稳重。总之，喜欢这车的，会包容所有缺点，讨厌这车的，你夸上天也没用。
　　我确实是博越车主哈，这个绝对不骗人，16年左右买的，动力确实不错，座椅舒服，配置够用，反正我没开过好车，目前感觉最好开，最舒服的就是博越，说说缺点吧，缺点感觉油耗应该确实不低，具体从来没有标过，发动机怠速抖动很久了，洗过节气门没用，后来说要拆下来清理我没同意，感觉也不影响啥，自适应巡航，主动刹车预警这些确实不错。总体来说很满意的一辆车。你好博越用着也方便，如果说国产车面子不够，那么里面的实用功能会搬回来一局
　　投诉列表投诉编号投诉车型投诉简述典型问题投诉时间投诉状态【210503】2016款2。0L手动智尚型吉利博越变速箱异响行驶时制动抖动变速器异响制动系统抖动20170803信息审核【210347】2016款2。0L手动智联型吉利博越变速箱异响机油里面有铁屑发动机缸内有异物变速器异响20170803厂家受理【210176】2016款1。8TD自动智尊型吉利博越预碰撞系统失效厂家不能解决车身附件及电器行车安全辅助系统故障服务态度不解决问题20170802厂家受理【209938】2016款2。0L手动智尚型吉利博越变速箱异响顿挫且机油有铁屑发动机缸内有异物变速器异响变速器顿挫20170801厂家受理【209785】2016款2。0L手动智尚型吉利博越顿挫严重正常行驶中加减油门异响发动机异响变速器顿挫20170731厂家受理【209678】2016款1。8TD自动智慧型吉利博越变速箱加减速时顿挫非常严重变速器顿挫20170730用户评分【209630】2016款1。8TD自动智慧型吉利博越半轴生锈严重4S店无解决方案车身附件及电器车身生锈20170730厂家受理【209545】2016款2。0L手动智联型吉利博越变速箱换挡异响加减油门异响变速器异响20170729厂家受理【209237】2016款2。0L手动智尚型吉利博越行驶时变速箱出现严重异响变速器异响20170727信息审核【209208】2016款1。8TD自动智尚型吉利博越4S店出售二次喷漆车辆存在欺诈行为服务态度不解决问题服务态度厂家不回复销售欺诈出售问题车20170727用户评
　　吉利博越质量表现良好缺点比较突出
　　吉利博越是2020年自主品牌SUV销量第三名，年度销量成绩同比增长3。65；这个水平还是不错的，只是相比哈弗H6和长安CS75（涵盖PLUS版本）还是有些差距，而且明显能感受到博越有些缺乏后劲，是什么原因造成这台车存在感的降低呢？
　　很多人认为是博越的质量表现变差，这种说法是不客观的；因其近期的百车故障率数据为114，水平甚至领先于前两名。但是不能否认博越有些通病，近两个个年贷款在顿挫和共振方面的问题比较突出。
　　发动机共振问题解析
　　2020款博越反馈最多的问题是发动机抖动，进而引起车身共振和低频噪音。这个问题与吉利沃尔沃的低频共振原因不同，沃尔沃系列量产车是设计存在缺陷，而博越Pro版本的问题则在于三缸发动机。
　　型号为【JLH3G15TD】的1。5T发动机是级别很低的直列三缸，这种机器的点火顺序为123或132；四冲程发动机有四个运行步骤，每个步骤的活塞上下行动作是不同的。进气冲程活塞下行压缩冲程活塞上行做功冲程活塞下行排气冲程活塞上行
　　活塞在垂直的气缸里往上或往下运转的过程中会产生惯性力，活塞通过连杆连接曲轴，曲轴会与机体刚性结合固定。那么这种惯性力就会作用于机体，三缸发动机的三个气缸是交替做功，交替过程中的活塞上下行动作当然不会一致；结果则是三种作用力的交替出现，导致机体左摇右摆，晃动的机体当然会不断冲击机脚和车架，这就是所谓的抖动口说无凭，参考下图。
　　三缸机的抖动问题是无解的，因为这是物理层面的结构缺陷；通过所谓的平衡轴也只是缓解而不能克服，要知道运行状态平衡很多的直列四缸发动机，有些优秀国产和合资机型都用到了双平衡轴，然而也不是极尽的平稳。
　　所以抖动与共振问题不能算是故障，说白了就是消费者选车时就该明白这个缺点的存在，在选车之前不了解那是自己的问题多少有职业操守的汽车专业车评人和分析师不停的告诉消费者不要选装备这种机器的车，然而还是有人不听那就活该了，再选车不要考虑三缸1。5T了。
　　变速箱顿挫问题解析
　　吉利博越的1。5T轻混版本和1。8T燃油自动版，其装备的变速箱是七档湿式双离合。这种变速箱在畅通路段中的换挡平顺表现要超越AT，低速换挡时有概率出现顿挫；因其换挡动作复杂，只要TCU控制单元预判的升降档意图错误，在发现错误再修正换挡动作的过程就会浪费较长的时间，发动机的转速会因换挡时间长而较大程度的回落。
　　切入前进挡后的发动机转速过低则输出功率也会很低，能实现的车速低于滑行车速，在踩油门之前就会出现短暂的发动机制动。这是所谓的换挡顿挫问题，其实不论DCT还是AT都有，很多AT的顿挫问题也是非常突出的。
　　比如爱信精机的AT机型就有相当严重且普遍的换挡顿挫缺点，采埃孚的纵置8AT也不例外；而双离合的正常顿挫问题被放大主要是消费者的心理暗示，因为这种变速箱早期的评价过差，有些问题也会被过度解读。
　　不过早期低评价主要是因为使用了耐用性和稳定性极差的干式离合器，吉利自主研发的双离合为湿式离合器，只有少数使用格特拉克6DCT的车辆是干式。所以就车论车并不能说博越的变速箱差，只是整体水平与哈弗、长安和比亚迪的双离合相比似乎少了一些突出的优点。
　　2021款博越的真实水平
　　1：指导价8。889。98万的版本是六档手动，这两个版本的优惠幅度至少在1。5万左右才值得考虑。因其装备的4G18TD1。8T是低功率版本，虽然使用了高燃效的缸内直喷技术，但是动力储备低至120kw250Nm（15004500rpm）。
　　同级竞品中使用1。5T发动机的国产优秀SUV，最高标准已经有JL473ZQ5132kw300Nm（12503500rpm）的高标准；服役多年且评价良好的还有GW4B15124kw285Nm（14003500rpm）的哈弗发动机，由此可见新款四缸手动版博越的特点就是动力差且油耗高，毕竟排量大了0。3L且扭矩小很多。
　　2：指导价为10。0811。68万的湿式双离合自动版也不建议选择，因为TDC1。8T所谓的高功率版本，动力储备也不过是135kw300Nm（17504000rpm）的水平。
　　与上述两台1。5T发动机对比并无优势，价格重合的竞品还有装备比亚迪骁云1。5T的米勒循环发动机；这种循环技术可以降低耗油量，但也会造成动力的下滑。然而这台1。5T还有136kw288Nm（15003700rpm）的高标准。所以博越真的是没有什么吸引力，虽然吉利汽车的品控水平挺不错，但友商的水平也不低哦。
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　　作为车主我说下，博越不错，我不推荐你购买，为啥变速箱异响顿挫厂家至今没有解决方案，我的是2。0智联，通过换半轴解决了，仅仅是目前异响顿挫没有了，4s店也不敢保证以后没有，他说有以后再找他，认识的博越车主自动挡，手动挡异响的，他们换半轴没解决。目前而言这车最大的问题是变速箱异响顿挫，其他没毛病，动力还可以，我家平原，山路少，你如果在重庆肯定有点毛病，异响并不是每个车都有，比例而言比较高，提下油耗仪表显示8。4，我加95，以前都是6。56。95比较贵开车比较看表，最近一箱加的私人95号5。45元都是深踩油门。
　　一起干活的买了一年半了，我经常坐着上下班，感觉挺好的，油耗有点高，毕竟车子的吨位在那里，不错的，要不一月能买那么多台，群众的眼睛是雪亮的