想换个18w左右落地的车，帕萨特1。4t怎么样？落地大概多少

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　　楼主说的确实是实话，和丰田凯美瑞相比的话，现在的大众帕萨特优惠的幅度还是比较高的，尤其是新款车型上市之后，那么老款车型的优惠幅度最高都可以达到45000元，这样的价格，如果是买一台最低配的车型，也就是189900元的那台，18万预算的话是够的。
　　这是老款帕萨特，只是说在外观方面没有新款车型漂亮而已，在整体的内饰设计做工，包括动力空间方面的表现，都是非常不错的，而且新款车型目前的优惠幅度是非常少的，最高大概只有1万多元，所以说真的想用的话不如考虑老款的帕萨特，性价比方面的表现不错。下面我们就来聊一聊这款车落地的价格大概是在多少钱
　　老款大众帕萨特1。4t最低配车型的指导价189900元，目前这款车型的市场终端优惠最高可以达到45000元左右，也就是说实际车价144900元左右，如果再加上购置税16230元，保险7000元左右，上牌费350元，全款落地的费用大概在168600元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是非常大的。
　　帕萨特政府采购版
　　指导价20。29万1。8T
　　现车价格：16。5万
　　指导价：21。19万1。4T
　　现车价格：15。5万
　　这是政府采购版，简配了几个配置，作为家用也很不错，我们很多客户都买了，希望能帮到你。
　　新帕萨特1。4T这款车还是可以的，现在选政府采购版18落地能达到，1。4T发动机动力虽然不能说是强劲，但绝对够用了，开起来和2。0自吸发动机没有什么太大差别。油耗比较低，高速56升，综合8升左右，纯市区9升左右。除了双离合变速箱在起步和低速行驶会有轻微抖动现象以外其他方面性能都不错的。如果觉得帕萨特性价比不高你也可以考虑一下斯柯达1。4的速派，和迈腾使用相同的地盘，发动机和变速箱和迈腾帕萨特都是一样的，性价比要更好一些。凯美瑞这款车确实不错但现在优惠力度不大，18万拿不下来。
　　1。4T动力家用足够，这台高功率1。4T是EA211，属于大众新一代发动机，很安静、平顺、省油，我自己在用，但如果用在帕萨特这样的中级车上，个人认为动力稍弱，0～100加速都没问题，超过100再加速时有点吃力，没有1。8T、2。0T那种随叫随到、源源不断的感觉，当然你如果不做激烈驾驶就足够了。至于价格嘛，就看你的承受能力和砍价水平了，如果可能的话，我宁愿加2万买1。8T。还有就是南北大众，我选迈腾不选帕萨特，迈腾是德国版passat中国加长设计，而国内帕萨特实际上是北美版passat基础上中国的改良适应版，属于三手设计了，只不过是历史原因霸占了正宗名字而已，相比较而言迈腾更纯正些，以上仅供参考
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　　帕萨特是德国大众旗下的一款中型车，自上市以来在全球销量累计超过2000万台，进入中国后获得了非常好的销量，以扎实的产品做工，和先进的制造工业，获得了不错的市场口碑。加上其偏商务的外观一直是政府和商务人士首选车型，在中国市场非常受欢迎。
　　帕萨特不久前进行了换代进一步提升了产品竞争力，外观更为大气时尚，内饰科技感和豪华感十足，动力方面搭载了1。4T和2。0T发动机，其中1。4T发动机最大150马力，最大扭矩250牛米，匹配大众的7速双离合变速器，动力输出平顺，得益于轻量化的车身设计，1。4T发动机放在一台中型车上也是够用的，百公里加速时间9。3秒，百公里油耗仅需5。6L，符合一台家用车的动力需求。
　　目前帕萨特老款有着较大4。6万元的优惠，楼主18万预算落地是足够了。按官方指导18。99价格算优惠后裸车14。39万，加上购置税12299元，保险7265元，车船使用税420元，上牌500元，落地总价164385元。
　　我很负责任的说，1。4T家用足够！
　　对于帕萨特的外观造型，我想基本上无需多言，因为它在市场上保有量大，可见度极高，我们对它的造型应该已经相当熟悉了。这代车型上市多年除经历过几轮改款外，整体风格并没有什么显著的变化。
　　18万落地的现在大概也就是280TSI商务版了。
　　黑色内饰风格让座舱显得素雅，和车身外部的黑色车身颜色倒很契合。除了黑色外，如果想让座舱更显时尚，还可选择米色内饰木纹饰条。
　　代号为EA211的1。4TSI发动机对于大家来说不算陌生了该发动机最大功率和峰值扭矩分别为150马力和250牛米，为高功率版机型，与之搭配的是一台7速干式双离合变速箱。
　　小排量并不意味着动力不够用，但是一旦时速超过80kmh，它与更大排量车型的差异就显现了出来，首先是急加速时发动机噪声比1。8T和2。0T车型更明显，声色也更嘶哑些。其次是在高速路况超车时，当车速达到100kmh之后，其再加速势头会受到些许动力限制，无法像1。8T和2。0T那样做到气定神闲。
　　总结：
　　性价比嘛，十几万买个1。4TC级车而且保值的车已经不错了，个人感觉还是值得入手，1。4T在日常使用已经是可以了。想起步快只有上2。0T的。这种性价比的表现不仅仅是价格、配置、安全性、行驶质感等方面，还有给市场的感觉，帕萨特的口碑、光环，都是我感觉性价比高的方面。希望能对考虑买帕萨特的朋友有所帮助和借鉴。
　　大家怎么选择的呢？
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　　大众帕萨特定位于一款中级标杆轿车产品，主要对飚迈腾，雅阁，凯美瑞等，这款车在2019年前九个月累计销量在12。07万台，平均月销1。34万以上，换代后整体市场表现还是非常强悍的，在这个细分市场上有十足的竞争力。
　　价格方面，2019款帕萨特1。4t低配商务国六版，官方指导价18。49万，优惠幅度在2。59万左右，终端裸车成交价15。9万，全部落地再加购置税14071，车船税420，强险950，商业险5706，上牌500，共合计18。06万左右。
　　帕萨特外观设计大气沉稳，前脸中网干练简洁且有辨识度，车身侧面棱线清晰，协调修长，后尾部端庄饱满，整体颜值非常符合消费者对一台中级车的期待。内饰方面，整体做工用料比较扎实，副驾驶台大面积的亮点烤漆饰板加贯穿式空调出风口，显得颇有层次，中控台还是非常经典的布局，大屏尺寸6。5英寸，周边有实体按键，用起来很方便，整体虽说没有多少冲击力，不过还是非常实用的，人机工程没得说。
　　动力方面，1。4t发动机够不够用，其最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩9。3秒左右，加速感觉完全可以应付日常驾驶，不管是市区还是高速都不会觉得乏力，除非是特别激烈的驾驶。在平时能用到的绝大多数工况范围内都妥妥的。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格舒适，滤震扎实，支撑也有相当的韧性，跑起来格外安稳淡定，整体的细腻程度较高，质感上佳。空间方面，同级别最大，轴距2871mm，后排可以轻松翘起二郎腿，后备箱容积也有521升，不管是拉人还是载物都绰绰有余。配置上，带天窗，带大屏，带无钥匙进入，led大灯，后排出风口等，可能4s店还会送倒车影像，对于日常驾驶就足够了。
　　个人感觉18万买个1。4t帕萨特还是不错的，至少能获得不错的空间和底盘质感，另外动力和配置也完全能接受，整体来说比较值得推荐。
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　　天籁2。0l次低配落地18。5，我一个小兄弟刚买完，感觉还不错
　　我就想看看一些没开过1。4T的喷子们在乱叫。起步有点肉但是S挡不比2。4自吸慢。谁没事天天比起步快。再说那么猛还费油呢。我就是1。4T没感觉到顿挫什么的