汽车玻璃膜是不是一定要贴？

　　汽车玻璃膜并不一定要贴尽量不贴为好
　　相信大部分消费者在购入新车之后都会对车辆进行一定程度的装饰，其中常见类目包括以下三项。太阳膜地胶脚垫
　　这三个加装件可以说只有脚垫是有些意义的，因为能起到防水防尘的作用，可以保护原车隔音垫；原车底盘会有一层隔音止振垫，功能与地胶相同，后期加装的地胶主要是用于防水防尘，功能与脚垫完全相同。所以没有必要画蛇添足，要知道地胶基本都会造成苯醛类物质的超标，程度往往是比较夸张的；重点是太阳膜也存在相同的问题，而且程度普遍更夸张。
　　关于汽车太阳膜有两个知识点需要掌握
　　1：太阳膜是黏贴在车内，也就是车窗玻璃的内侧；太阳膜本身肯定要通过压敏胶来与车窗粘合，任何粘合剂都存在HCHO的应用，标准往往会比较夸张。众所周知HCHO是温度越高挥发性能越强，太阳膜的功能是防晒降温；说白了就是阻隔红外线，至于紫外线是不用担心的，因其穿透能力非常差，原车车窗即便不是隐私玻璃也能够100过滤。
　　那么红外线也就会直接作用于车窗和太阳膜上，太阳膜只要在晴朗的天气中，不论春夏秋冬都会被加热到较高的温度；所以HCHO的挥发程度也总会比较夸张，曾经用试液和仪器都进行过测试，暴晒后的车内会超过标准的十几倍甚至几十倍，即便是贴膜几年后的车辆也会有数倍的超标。
　　2：太阳膜能起到的降温效果非常有限！因为太阳膜本身也会达到热饱和的状态，可以理解为能够承载的热能会轻易达到极限，随后穿透太阳膜的红外线仍旧会产生高温，太阳膜本身也会散发热能。这就说明了想要以太阳膜控制车内温度是没有什么意义的，即便通过深色的太阳膜可以降低12，但这又有什么意义呢？
　　比如室外温度40降低到38，貌似不打开空调让压缩机以最高功率运行，车内也是坐不住人的哦；所以夏季的车内降温依靠的是空调而不是太阳膜，至于防晒（防红外线）的意义也不大，除非高频率长途驾驶以外，日常代步通勤不会出现因红外线造成的日晒伤晒黑时因为紫外线而非红外线，紫外线被原车玻璃隔离掉之后，貌似更没有什么需要顾虑的了。
　　关于太阳膜的透光率需要了解
　　机动车规定中对于太阳膜的透光率是有要求的，前档和其他用于观察道路的车窗，透光率需要超过70才可以；汽车的原车玻璃并不是一点颜色都没有，前档和前排车窗多少都会有些翻绿色，这样的车窗玻璃已经有一定的透光率的下降，功能是为了隔离紫外线和阻隔红外线。
　　在这样的车窗上除非黏贴完全透明的膜，否则透光率很有可能会低于标准；但透明的膜还有什么意义呢？如果贴深色车膜则会超标，车辆常规检查或年检时就有可能被要求去除太阳膜；曾经只对面包车、轻客和MPV严格检查，但随着规则的愈发严格，各类车型都要按照透光率的标准进行检测了。
　　即便使用深色太阳膜没有被要求去除，或者每次年检都重新黏贴一次；但是在夜间驾车时还是会很危险，驾驶汽车需要通过两侧车窗来观察后视镜，颜色太深的太阳膜在夜间会看不清楚后视镜，通过后档观察后方路况也会受到影响。
　　解决的方式只有前排贴浅色或在前窗切出三角窗，贴浅色没有意义，割除三角窗会让车子看起来非常山寨；所以贴膜真的是没有意义，按照规定黏贴不仅起不到阻隔红外线的功能，还会让车子看起来非常奇怪。尤其是一些后排已经使用隐私玻璃的车辆，黑色的玻璃本就能有效阻隔红外线，贴上深色车膜会让车里感觉非常压抑。
　　冷知识
　　太阳膜在欧美等汽车保有量同样很大的区域也有流行过，但是贴膜的要求都更加严格；比如透光率的要求更高且超标就要面对处罚，部分区域只允许车辆的前档黏贴顶部一条，其他用于观察路况的车窗不允许黏贴。
　　所以曾经也很流行的汽车贴膜都变得无所谓了，海外贴膜的车辆实际很少；至于国内流行汽车贴膜的原因主要还是过于爱惜汽车，担心汽车内饰和座椅被晒坏了。然而皮革不是那么容易晒坏的，塑料和橡胶内饰板更不用担心，因其融化变软的温度都要超过100，正常日晒不会达到这么高的标准；在了解了这些冷知识且对于汽车不是那么重视之后，会不会也决定贴膜没有什么意义了呢？
　　汽车最怕晒的是外部覆盖件的车漆，内层的色彩漆层在高温作用下容易变淡，外层的清漆与氧气反应会缓慢变黄；所以想要保护汽车只需要定期打打蜡，或者停放在地库等避光位置。人并不怕偶尔晒晒太阳，只要不长时间在阳光下暴晒都没有问题，反之在没有遮挡保护的前提下会因为紫外线变黑或出现一些较为严重的问题，但机体也没有那么矫情。
　　偶尔晒晒太阳可以补充维D，适当的阳光总能让人健康一些作为汽车行业从业人员，自用车辆都没有贴过膜，也没得比谁黑。
　　最后再讲解一个知识点：前档双层夹层玻璃其他车窗钢化玻璃
　　所谓的汽车车窗贴膜可以防止爆裂，这个说法是对的，但仍旧没有什么意义可言，甚至可能起到反作用；因为汽车车窗一定是钢化玻璃，前档用的是双层钢化玻璃并在中间加上各类材质的夹层，碰撞损坏后的本就不会出现大块的脱落。
　　其他车窗有些车用普通钢化玻璃，有些车用破碎后中间区域仍可以有效观察道路的区域钢化玻璃，有些中高端车会用全车双层玻璃，还需要贴膜来画蛇添足？如果车辆碰撞时需要从车窗离开车辆，贴膜后的破碎车窗会很难移除，这反而会带来一定的风险至此还是否要贴膜，自己权衡吧。
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　　谢谢邀请！现在很多新车销售商把贴膜当成福利，免费赠送给消费者，所以贴膜基本上都是不用车主自己掏钱，但是车主要贴好车膜的话，需要补差价。那新车要不要贴膜，贴膜有哪些注意事项呢？
　　第一、新车在上牌之前不能贴膜
　　在汽车没有上牌之前是不能贴膜的。因为新车在上牌的时候，必须保证车辆没有任何的改动，而且驾驶室及用于驾驶员视线的风窗玻璃的可见光透视比不能小于70。所以如果贴的膜达不到这个要求的话，车检就过不了。
　　第二、贴车膜有哪些好处
　　新车贴膜可以防止太阳紫外线照射，具有遮光、隔热的功能。而且车辆相当于一个私人空间，贴膜可以使车主有一个相对私密的用车环境，所以贴膜是有必要的。
　　第三、车膜为什么价格差别大
　　现在市面上的反光膜质量不一，消费者很难辨别车膜的质量好坏。好的车膜具有明显的隔热、防紫外线功能，而且可见光透视比高，价格自然就贵。一般4S店赠送的车膜质量不能说最好，只能说具有避光、防晒，隐秘性等功能。所以在你购车时一般会建议你贴质量好、具有隔热、隔音、防晒的车膜，补差价也就在所难免。
　　最后建议，汽车膜产品种类繁多，价格差别很大。选择的时候除了考虑汽车的价格以及个人经济实力外，尽量选择品牌好的车膜，货比三家。避免买到夸大功能，价格虚高的产品。
　　如果您有汽车养护常识需要咨询，请点一下关注，非常高兴能为您解答。
　　虽说要不要贴膜，还要看人还和看车。
　　有个有意思的现象，跟手机贴膜一样，网上、轮胎都是说贴膜无用的。但是真正从4s店出来，很多人上完牌后第一件事情就是去贴膜。（上牌拍照前是不能贴膜的）
　　很多回答中，提到贴膜在国外是违反相关法规的，在国内虽然没有针对汽车玻璃膜的规定，但参考前档透光率不能低于70的规定，一般前档玻璃本身的透光率在75，随便贴个膜，透光率就不达标了。
　　但在日常用车当中，光从体验来讲，贴个膜确实爽很多。
　　我个人开车的感受：1、保护隐私，贴了膜停车等红灯的时候，我能在驾驶座上安心发微信、淡定挖鼻屎，不担心旁边的车子看得太清；2、隔热，夏天有没有膜，车内的温度会差很多，不是空调全开能够搞定的；3、防紫外线，我真希望学车时，驾校的桑塔纳都是贴了膜的，多少人学车被晒的黑乎乎的，来举个手。
　　但是车膜也是个暴利行业，满满都是坑，我稍微来挖一下。
　　汽车贴膜动辄上千，所以很多车主会选择在网上购买，因为价格确实差异很大。
　　有时候，同品牌同型号的汽车贴膜，网上的价格只有12折。
　　很多人都会从网上购买汽车贴膜，再去汽车美容店贴，一般手工费在500元左右。
　　我在淘宝搜了一下，几千家出售汽车玻璃膜的店家，主推的牌子有：3M、龙膜、雷朋、威固、量子、Johnson等。清一色的国际大牌，价格很夸张。
　　比如3M，在汽车城全车贴膜一般要2000左右，淘宝只要300500。而且还支持线下实体店安装。如此低的价格，销量惊人。
　　为什么这么便宜呢？
　　关掉淘宝，上阿里巴巴，搜汽车玻璃膜批发。
　　就能找到部分商家提供车膜加工的特殊服务：除了批发不同价位的玻璃膜外，还能根据客户需求，要什么牌子就给你贴什么牌子。
　　而且报价是按照卷来算的，一卷膜有20米长，至少可以贴15辆车。按照最贵的那种600块钱一卷的膜来算，每台车的贴膜成本是40块钱。这些贴牌的膜发往全国各地，很低的价格流入汽车市场。
　　为了凸显科技含量，有的商家还推出了有特殊功能的新产品。
　　卖家说，这种膜反光率很高，探头抓拍都拍不到，而且很炫很流行。
　　随着夏季到来，很多车主都会感觉到在车内不能待太久，太闷太热。特别是汽车停了很久刚上车那会，即便开空调人也没有办法在车里待，这时候很多车主就想到防晒隔热膜，汽车防晒隔热膜不仅能起到防止太阳紫外线，还能隔热，遮阳，对于车主以及车内人员来讲是一大福利。那么很多人就想问便宜汽车玻璃膜能不能贴，能遮阳吗？接下来给大家介绍下为何说劣质汽车玻璃膜还不如不贴？不清晰、透光率不达标
　　汽车前挡膜的透光率有相关规定，不能低于70，因为前挡透光太低会导致司机看不清路况。而有些劣质膜不仅透光率不达标，清晰度也欠佳，这样直接对司机的安全驾驶带来影响。不隔热、不防晒
　　劣质膜隔热率、紫外线阻隔率通常都不高，这样就会导致一到炎热的夏季，车内就会变成移动的热蒸笼，一点没有隔热的效果。同时，紫外线会肆无忌惮的进入车内，伤害车内人员的肌肤，并对车内的部件及饰品造成损伤。易起泡、易畸变
　　劣质膜除了性能不佳外，自身稳定性也很差，容易出现老化变形、水波纹、光畸变等症状。尤其是经过长时间高温暴晒后，劣质膜还会出现起泡现象，不仅大大影响汽车美观，还会影响驾驶员行车视线，进而导致交通事故的发生。释放毒气、危害健康
　　刚刚说到劣质膜高温下易起泡，而起泡之后的车膜往往还会释放出苯、甲醛等危害健康的气体，长期呆着这样的环境中，易诱发慢性中毒及其他呼吸系统疾病，甚至有致癌的风险。不防爆、不安全
　　不少车主贴车膜是为了增强玻璃的强度，达到安全防爆作用的。然而劣质膜并没有什么防爆作用，贴了跟没贴并没有什么区别。
　　这个问题需要分两种情况来看，在我看来不同车型中对于玻璃贴膜的需求是不一样的。
　　比如目前有很多高端车型或者配置较高的车型，其玻璃采用的是防爆的隐私玻璃，并且能够阻隔紫外线，对于这样的车型再去贴一个玻璃膜显然是没有必要的，毕竟这是一款相对较大的支出，但是如果不是这样的车型我建议可以根据需求选择不同的贴膜位置。
　　首先最需要贴膜的是前挡：不仅是特别需要的，而且前挡的膜相较于侧窗来说还会更贵一些，1前挡的膜是最容易在发生事故时祈祷保护作用的，2前挡膜承担了大部分的紫外线等射线的的阻挡作用3前挡膜是一个大块的整体，对于贴膜人员来说，如果出现问题返工的成本会比较大，所以如果你的车在配置上有限的话，优先选择贴前挡膜。
　　其次，侧窗膜，侧窗膜最主要的起到的是隐私作用，这个方面可以选择性购置。
　　再次后窗膜，后窗膜还是比较建议贴的，特别是你的后排经常有乘客的情况下，如果没有车膜，夏天他们的脖子会非常难受。
　　希望我的回答可以帮到你
　　汽车贴膜是一种贴在汽车玻璃上可以阻挡紫外线和阳光的薄膜。如果使用车膜，可以让车内保持舒适，不受紫外线的困扰。不过种类很多，很多人可能分不清。在这里，我们将介绍汽车贴膜的种类。另外请注意，车检需要70以上的透光率，所以根据车膜的不同，有可能无法通过车检。汽车太阳膜种类
　　烟膜
　　烟膜是一种低透光率的汽车贴膜。透光率低的烟膜，仅仅贴着就很难从外面看到车内，所以建议贴在后座的窗玻璃上。如果选择透光率在20到30左右的类型，就不用担心外面的视线了。然而，由于其低透光率，它不应用于挡风玻璃、驾驶员侧玻璃或乘客座椅玻璃。
　　镜膜
　　镜面贴膜是一种具有高隔热效果的汽车贴膜。镜面贴膜，从外面看就像镜子一样看不见内部，在各种汽车贴膜中具有极其出色的隔热效果。就像一面魔镜，从里面可以看到外面，从外面看不到里面。
　　透明膜
　　透明膜可贴在驾驶座上，阻挡强烈的阳光和紫外线，让驾驶更轻松。它还有助于防止汽车内饰变质，并减少对眼睛和皮肤的伤害。但是，即使只是贴上透明膜，透光率也会低于70，可能无法通过车检，所以贴前一定要检查清楚。
　　彩膜
　　彩膜是具有多种颜色的汽车膜。彩色胶片有多种颜色，包括蓝色、黄色和绿色。用彩色胶片从窗户看到的景色有一种像照片一样的神秘质感。还有一点是，从外面看，它比烟熏膜更具装饰性。选择汽车贴膜的4个要点
　　要点一：按车膜类型选择
　　汽车选择贴什么膜，最好按类型选择，例如烟膜或镜膜、透明膜或彩色膜。
　　要点2：明确目的
　　根据您的用途选择汽车贴膜。弄清楚使用汽车膜的目的。如果不想看车内，就选择镜子或者烟膜，如果想要防紫外线效果，就选择防紫外线效果高的车膜。
　　要点3：选择高性能的
　　选择汽车贴膜是因为它的高性能。车膜具有防紫外线、隔热、能见度、耐候性、耐久性等功能。因此，在购买时，请选择性能较高的一款。
　　要点四：选择透光率高的
　　选择汽车贴膜，根据其高透光率。透光率高低不同，外观印象变化很大。尤其是驾驶座侧或副驾驶座侧使用时，透光率需要达到70以上才能通过车检，所以一定要检查透光率。
　　总结：一般家用车使用透明膜或者是镜膜就可以了，好的太阳膜有助于拦截紫外线，贴还是要贴，但是要正确的选择。
　　要问买车之后必备的一个配件，我相信很多人都会把票投给汽车贴膜，行车记录仪有很多人不装，垫子也有很多人不装，但是绝大多数的家用车，都会给汽车贴膜。为什么国人这么热衷贴膜呢？玻璃膜是一定要贴的吗？国外的车是否也贴膜呢？
　　事实上，贴膜就是从美国传到国内的，目前国内最知名的几个贴膜品牌，比如说3M、威固、龙膜等等，都是美国品牌，因此千万别觉得只有中国人都贴膜，实际上全世界的车都贴膜，只不过，国内的贴膜行业较为混乱，鱼龙混杂。
　　在国外，相关部门对于贴膜的限制是比较多的。
　　1，在德国，前挡风玻璃必须保证70的透光率，前拍车窗不得贴不透明的膜，后排不受限制。
　　2、意大利西班牙：前排和前挡风玻璃，严禁贴膜，违者罚款。
　　3、美国：各个州对于贴膜的规定不同，新泽西州贴膜需要向有关部门申请，需要执业医师的证明你的身体确实怕晒。
　　所以说，贴膜不是国人的专利，但是玻璃膜并不是一定要贴，只要是正规厂商生产的合格玻璃，它遮挡紫外线的能力都是合格的，所以不贴膜也不会有太大的影响，反而有利于行驶安全。而之所以贴膜行业会兴起，还是很多人觉得夏天太晒，希望阻挡一部分紫外线，以及隐私的需求，至于所谓的防爆功能，基本上就是个噱头。
　　所以说贴膜肯定是有用的，汽车玻璃膜本身是一件很实用的汽车用品，但是因为很多利欲熏心的商家，导致国内的贴膜行业乌烟瘴气。
　　1、以次充好。各种染色膜被宣称成是量子膜、陶瓷膜、金属膜，透光率极低，不仅过不了年审，甚至导致车窗两侧成为盲区，危险性增加。
　　2、价格混乱。其实正品的品牌膜，价格是比较透明的，反而是一些不知名的贴膜，价格的水分太高，冒充德国美国贴膜，贴一车的价格收你一卷的钱，是业内比较普遍的潜规则。
　　3、贴膜工艺参差不齐。除了贴膜本身的品质之外，贴膜工艺也非常重要，很多修理店的贴膜的技工，水平一般，经常出现把膜贴坏，甚至损伤车漆，损坏车玻璃的情况。
　　另外，很多4S店会赠送贴膜，但是十几万以下的车型，送的贴膜往往都很劣质，大多数都是染色膜，透光率低，影响行驶安全，这种赠送的贴膜，其实还不如不要。
　　总的来说，贴膜这项配置的确是很重要的，但是我们应该尽量贴合格正规的贴膜，廉价劣质的贴膜，虽然看起来很不透光，但是也带来了安全隐患，这样的膜贴还不如不贴。
　　目前的汽车玻璃基本都是贴了膜的，因为贴膜主要有以下几大好处：
　　1。膜主要有隔热功能，贴膜后在夏天开启空调时温度能更快的降下来。
　　2。防紫外线，紫外线会伤害皮肤，也会让车内塑料，真发老化龟裂，贴膜后可以很好的保护。
　　3。有很强私密性，即能有效减少盗窃车内财物，贴膜后从外面看车内比较模糊。
　　4。防爆功能，贴膜后玻璃破碎减少伤人几率，它不会成块掉落，而会像蜘蛛网样状碎裂。
　　5。美观性，膜选对型号后让车辆看起来更美观。
　　当然，市场上膜参差不齐，质量难以分别，选择口啤好的门店去施工是最好的。
　　一hr安全防爆防飞溅
　　一般车辆撞击首当其冲的是前挡风玻璃，一般车型用的是区域钢化玻璃或钢化玻璃只要稍微激烈一点的撞击均会有玻璃飞溅造成二次伤害，强挡风玻璃的安全性直接影响到事故生存率，因此贴膜的极高的必要性；部分土豪车用的夹层玻璃本身具有很强的防飞溅特性，简单从安全角度你可以考虑不贴膜。侧窗贴膜，不用解释主要就是为了防盗。
　　二hr阻隔紫外线
　　紫外线乃是妹子的天敌，不贴膜要不了多久你的手臂与身体就会出现华丽丽的分割线，此条不用解释。另外紫外线对于车内饰具有极大的裂化伤害，想想您的车直接暴露在太阳下是种啥样的感觉，好的贴膜可以挡住90以上的紫外线，战斗力绝对是杠杠的，再也不用担心真皮内饰老化褪色啦。目前的汽车玻璃对于紫外线的隔绝效果都是很差很差的哦，所以贴膜绝对有必要的啦。
　　三hr阻隔红外线
　　红外线是车内升温的一个主要因素，红外线的来源也比较复杂，发动机等动力系统、路面还有其他环境都有红外辐射，那么玻璃贴膜只能阻隔一部分红外线，短时间效果明显，但是行车时间长了阻隔效应就没有那么明显了，对于夏季减少空调油耗还是有些好处。这一条不是贴膜的主要好处，算是附加功能。
　　四hr保护隐私防窥探
　　这个特性就是用于侧挡啦，隐私膜本身可见光透过性较差，不能应于前挡了。隐私功能不算刚需，当然预算充分可以考虑，毕竟爱浪漫的人士还是很热衷在车后座干点羞羞的事，又不能被摄影爱好者拍到对吧。
　　好啦，以上就是贴膜能带来的好处。那么坏处呢？
　　坏处就一个，只要贴上膜，整体的透光性会变差。因此前挡风玻璃贴膜一定要选透光性好的高档膜，至于侧窗只要您是追求隐私反窥探那就得牺牲一下透光性啦，当然侧挡透光差一点对于驾驶者没有什么影响，毕竟车都是往前开谁也不会有事没事去看侧窗，光线较弱的环境下对于新手倒车影响大一点，不过现在的车都有倒车影像和倒车雷达影响也不大，实在不放心那就降下侧窗再倒车问题就解决了。
　　关心的才是重点
　　大家可能对前挡贴膜关心的的更多一点，我在这里就多说一点。一般汽车前挡风玻璃可见光透光率在85左右，再贴上一层膜透过性就更低了，安全行车要求前挡可见光透过率至少保证70，因此膜的可见光透光性要保障在90以上才行。劣质的膜很难达到这个参数，因此大家要格外小心啦。劣质膜除了可见光透过性差还有另外一个大的安全隐患那就是容易起雾，哎呀呀，说到这里宝宝就想哭啊，4儿子给我贴的膜就是那
　　不一定非要贴膜，但是贴膜可以有效阻挡太阳照射的紫外线，还可以有效的启到保护车玻璃的作用，提高车内人员的隐私空间，建议贴膜