开房车旅游，走高速省钱还是走国道省钱？全国的房车露营地是否健全？

　　感谢邀请，房车旅行是比较省钱的旅行方式，今年春天我开车走遍中国20个省份，用时两个月，走的大部分都是国道，只有五月一日高速免费的时候走了一段高速公路，国道只在天津市的时候花了10元钱，行驶里程在10900公里，加油的费用是8200元，我的车是2.0t汽油发动机，油耗其实还是蛮高的。但是各位算一下我的平均油耗在一公里0.75元左右，高速费平均0.5元左右，这样加起来费用就大起来了。再来说说行驶感受，现在的国道已经今非昔比了，路况除了极少的路段不好以外，大部分路况都已经接近高速公路的水平，开着房车出来旅行，如果只奔着目的地而去就没有什么意义了，走国道可以看到很多高速公路看不到的风景，感受各地不一样的风情，而高速公路开车的车速都比较快，是无法看到什么风景的，有很多车友都会说高速省油，但是汽车的经济油耗都是在80码左右，高速行驶并不能省多少油，另外我的体质原因开高速一会就犯困，开国道就没有这个问题，我认为安全性也更好。
　　这个问题涉及的个人的价值观！省钱是指最大限度的少掏钱或不掏钱，这里特指高速公路过路费。记得前两天看到有人说房车旅行等同于＂穷游＂，有人说：怎么可能，一台房车动辄几十万，穷游是靠自己的智慧和双脚。作为房车运营企业的负责人，栋哥经常驾驶房车上高速，来过新疆的人都知道，新疆高速过路费还是较高的（不是乱收费，只是距离远而已）。新疆的地形和路况比较多元化，有铺装路面的公路，也有绵延的国道。但相比年久失修的国道，选择高速公路行车，除了能降低安全风险以外，还可以节省时间省心省力。
　　另一方面还是要看自己的诉求和需要。如果你们是花甲之年退休的老两口，驾驶房车准备行遍千山万水，前提是有大把的时光可以＂挥霍＂，那么走国道绝对是首选，除了节省一部分高速公路过路费以外，还能更好的满足人与车的补给问题。试想，驻车在一处山清水秀的宝地，伴着 斜沉的夕阳，两个人煮一壶香茶，相互依偎着看着天边夕阳，不远处的炉灶上熬着八宝粥。但如果走高速公路就是另外一番景象了：沿着无边无际的＂长龙＂行驶，沿途的风景飞快的抛在身后，天色渐暗时错过了赏景更错过了理想的用餐时刻，无奈，只好停在休息区简单的热一热剩饭，随便对付两口。晚上，需要给电池充电，需要给水箱补水，优于服务区属于公共场所，未能如愿，老两口之后寄希望于天明......
　　我们房车运营企业，一般要求房车管家全程高速行驶，一方面，过路费已经涵盖在服务费中，一方面，高速公路能更加快速安全的把客人送达目的地，旅行也好休憩也罢。作为服务者这是我们的首要诉求，也是作为服务行业的基本义务。目前全国已经投入使用的房车营地总数在500-800家左右，当然，规模大小和服务内容各有不同，相比少数的几个五星级房车营地来说，现在国内的房车营地还处在一个＂有比没有强＂的阶段。各营地也在探索自家营地的盈利模式，幸运的是国家多部委在过去两年，出台了好几个政策，鼓励规范房车行业的发展。国家旅游局公布：截至2020年，国内的自驾车房车露营地总数将达到3000个，相信那时的房车营地会更加规范，服务项目也更加丰富，祝愿我们的房车露营行业未来更加壮大圆满！
　　总体来说，高速省钱，风景也不错。房车营地基本等于没有，高收费挡住了大部分车友！
　　国道省钱，风景也好，但碰到碰瓷的就麻烦了，随便一次就够一万公里的过路费了。
　　刚刚开房车旅行回来。把自己的经验和各位朋友分享一下。
　　开房车旅行走高速省钱还是走国道省钱，我觉得两个都一样差别不大。走高速看似有高速费用，但是路况好，节省时间快速的到达到目的地。走省道看似没有高速费用，但是路况大部分或多或少的有问题，路上状况比较多。为了体验一下省道的感觉，我专门开去省道体验了一下。在省道上走了大半的距离，遇到修路要绕行通过，绕了一大圈不说路况险峻，吓晕了我。大部分省道路程都比高速路要远一些，省道不收费路远了，算上油钱，几乎不省钱，所以，感觉算下来高速、省道在费用方面都一样差别不是很大。
　　关于房车基地，我觉得和谁比，如果和我们自己比，几年来有的旅游成熟的城市有了房车基地，但是太少了。最近从陕北自驾游到广州，沿途的风景很不错，但是房车基地基本上没有，只是听说四川湖南广东的个别地区建有房车基地，我也没有特意去找，也没看到，高速公路上对房车有用的服务内容比如充电加水基本上没有。只有自己想办法解决的。
　　目前，中国的房车自驾游还处于
　　初级阶段，全国的房车基地建设更是初级阶段的初级。个别地区建有的房车基地感觉也像楼盘开发商卖楼房的样板间，展示意思比较多，真正的建成有实用价值可以利用的房车基地还任重道远。
　　走国道更省钱。
　　走国道的优点：
　　1.油耗方面，以我上次从徐州到西安为例，国道速度开到60左右最省油，高速开到100反而费油。
　　2.过路费方面，国道基本没有收费的问题，高速则按照距离收费。
　　3.既然自驾，国道可以走走停停看风景，欣赏路途美景。
　　缺点：
　　1.时间：就是如果长途旅游，且是有目的地的旅游，时间上回延长。
　　2.住宿：既然自驾游，你是打算谁在车里还是谁在宾馆，如果谁在车里，那么总支出方面国道便宜，如果住宾馆的话，总支出有可能告诉便宜。应为走国道要耗费的天数多，住宿次数也会增多，但是欣赏的美景肯定也比告诉多。
　　综上，走国道省钱。
　　谢悟空。
　　单纯从花钱的角度上说，高速还是要比国道高一些。多少天开下来平均算，基本上是再加一份等价的油费。
　　国道虽然是速度慢些，摄像头也多，路况还复杂，但是开房车出去玩，不为了赶路，是为了看大地上的风景，看异域的人间万象，如果一味在高速上跑就难免千篇一律的感觉，会错过很多。
　　所以如果是我的话，不到万不得已就不会去走高速。那样就在相当程度上失去了开房车出去旅行的意义。
　　至于说全国的房车营地，因为收费普遍比较高，甚至比住旅馆也不差了，所以基本上少有实际操作的意义。
　　这让我想起莱茵河边的房车营地，在流水之畔，在森林之中，有自来水供应，有简易厕所；园区开放，收费低廉，只是让房车相对集中停放而已。 相信未来我们的房车基地也会随着开房车旅游的人越来越多而向那个方向靠拢吧。
　　开房车人一般都是时间充足的人，很少走高速，走高速就什么风光也看不见了，美景全在国道上。而且现在国道跨省才有一个收费站，只花油钱，还能买到各地土特产吃。尽量别去房车露营地，那里收费高，还不如住宾馆了。
　　开房车旅游是国内近几年兴起的一种全新的出游方式，房车营地就不敢恭维了，不仅设施设备不健全，还非常少而且很贵。那到底房车出游是走高速还是走国道省钱呢？我认为这不是一个简单的费用问题，首先走高速是有通行费不错，但是房车旅游是一种慢生活节凑，建议您可以提前做好攻略，最好以家为大本营，把要去的各个目的地用各条高速串联起来形成回路，然后一站一站的玩，这样就不会走冤枉回头路而大大的提高出游的性价比。现在一般的房车都是长度高度宽度在5.5米2.8米和2.2米左右的蓝牌小客车改装的，对于平时开惯小轿车的普通C1照驾驶员来说在高速上行驶不会有任何影响，但在国道甚至是省道县道上就是一个非常非常大的难题，路窄，坑多，人多，限高限速多，地方警察多，围观房车群众多，红绿灯多，路况复杂，油耗高，还大大的增加了发生交通事故的可能性，综上所述所以我认为房车出游走高速要省钱省心得多，而国内房车营地建设还非常的不健全，有待全方面的提高。
　　自然是走国道省钱。房车出游本来就没有时间限制，只有一个大致的方向，在国道上走哪算哪，一路走走停停，哪里风景美就在哪里停下来，路过小镇、小城市还可以补充给养，品尝风味小吃，没准还能发现尚未开发的景点，何乐而不为，为什么要走高速呢？在高速上除了可以看到路两边的植物和川流不息的车流，就是服务区了，这不是房车出游的菜。露营地就不要说了，自从国家发出要加快建设房车露营地得号召以来，全国各地的房车露营地如雨后春笋般的大建快上，结果是经营惨淡，房车入住寥寥无几，真正的原因是房车露营地的经营者钻了政策的空子，用露营地作为噱头，盖起了豪华的农家乐，买几辆拖挂房车旁边修一个木台子插把大伞，搞一个停车场按几个水电桩就是房车露营地了，房间价格动辄几百，甚至上千，有水电桩的停车位一天收费150元，试问有几个房车愿意花150元入住一天？所以中国还要等若干年后可能才会有真正的房车露营地。