如果你自己是铁路工人，你还愿意子女进铁路系统工作吗？

　　我家在一个二线城市，自我父亲那一辈起，到我侄儿这一辈止，已经三代人干铁路了。
　　我侄儿今年大学毕业后，听从我家人的劝告，经过反复考虑，还是选择的铁路。
　　铁路好不好？累不累？苦不苦？工作闹心不闹心？如果让我回答，那就是：干铁路不好，干铁路累，干铁路苦，干铁路闹心。
　　如果你孩子读书出身自清华，北大之类的名校。或者是能进政府部门干公务员，又或者是能在民企，如华为，腾讯，阿里之类的企业工作，进铁路工作真的不是一个好选择。
　　如果孩子进不了政府部门，又不能在优质民企谋的一个职业，那么，进铁路部门工作真的是一个很实际的选择。
　　因为铁路部门工作稳定，福利待遇也不错。
　　至于苦，累，闹心。干什么工作不苦？不累？不闹心？当你的能力不够，心态不对的时候，干什么事情，都不会顺心。
　　很多铁路职工，都说铁路这碗饭不好吃，为什么还没有离开？因为他们知道，并且有自知自明：这是在他们的能力范围之内，福利待遇最好的工作。离开铁路，他们十有八九再也找不到这样待遇的工作了。
　　铁路部门，收入最高的是机车司机。在扣除五险二金之后，跑干线的，基本都是在月收入一万块钱以上。这是一个什么概念？国家需要每年付出二十多万，才能养活一个干线的机车司机。
　　在这个世界，百分之九十五的人，都是普通人。如果你是一个能力不出众的普通人，能够在铁路部门谋得一个职业，也是一个不坏的选择。
　　我是一名机务职工，三十多年来，为铁路安全生产尽职尽责。我不说铁路工作有多好，也不说铁路工作有多差，只知道干铁路工作比较累，规章制度多，要求严格。2016年女儿大学毕业后，正赶上铁路面向全社会招聘大学生，我鼓励孩子报名了，尽管孩子想考研，但我担心她考不上，而这次招工又是多年来第一次大范围的招聘，孩子最后进入列车段当动车列车员，我觉得吐槽铁路工作不好的人，首先你要想想，你有多大能力？不要总是怨言很多，就你这点能耐，到别的单位给你个高工资你能拿得下来吗？人要有自知之明。总体来说：铁路工作比较苦，收入也不算高，但养家糊口还有可以的！
　　作为铁路大系统的职工（从前隶属路局，政企分开后，已属央企），掏心窝子回答下题主的问题，希望你对你有所帮助。
　　自己是铁路系统的职工，是否希望子女继续进入铁路系统，我以为可以从以下几步走去分析。
　　1、	首先是父母的心态。r作为父母都希望把子女好，也希望尽自己所能帮助子女，这无可厚非，但有一点必须时刻提醒自己，子女是独立的个人，他们的思想和世界与父母是不一样的，也存在偏差，这是正常的。作为父母应该是在尊重子女的基础上，再提建议、引导和必要的安排。
　　2、	儿女的个人情况分析r达成上述共识后，再针对儿女个人的情况具体分析，他喜欢做什么，适合做什么，又具备什么样的能力。
　　3、	铁路行业分析。r总的来说，铁路系统属于国字号的单位，基本不存在失业的风险，稳定是它最重要的特点，基本不需要去考虑这个行业趋势问题，但这并不是说就等于＂吃皇粮＂，如果持续性的混吃混喝，最终也会混到自己主动退出的，这是社会法则使然。
　　同时，铁路系统作为历史悠久的单位，内部关系也较为复杂，晋升较为缓慢，铁路系统的收入和对人员的要求，放到全社会来看，属于中等水平，大专、大本学历为主，少部分研究生、留学生。
　　总体上个人发展，可以分为三条线走。
　　一是有专业技术能力，往技术岗位发展，这相对更适合技术能力不错，比如电力、信号、设备，财务，线路，运营，铁道工程等专业，性格较为沉稳，不太热衷于交际、应酬，对名利也相对看的不是那么重的。
　　二是综合能力突出，往业务岗位发展。这类岗位一般说入职门槛较低，对专业水平要求不高，但同时对个人的悟性和综合能力要求较多，比如市场部，安全岗位，物资管理部门。它的弊端是一般比较难往核心的领导岗位晋升。
　　三是管理岗位发展，这在每个部门、系统内都有晋升通道，但是对个人的综合素质要求很高，竞争也较为激烈，对学历、出身、经历、领导力都会有要求，一般来说，性格外向型的更有优势。
　　4、	结合上述2、3，综合判断是否适合铁路系统。
　　如果子女个人本身特别优秀，大可任由个人自己选择职业发展方向和公司。
　　如果属于一般优秀，个人在某方面的兴趣爱好、职业诉求特别突出，也建议听子女自主安排，这种情况一般来说，子女都很有主见，对职业发展规划也较为清晰，放手，给他空间，等待起飞即可。
　　如果子女也没有很特别的诉求，学历、能力都一般水平，在铁路系统也能有合适、对口的岗位，我以为是不错的选择。r有父母的多年积累和指点，相比由他自行求职，另辟天地，进入铁路系统的职业发展会更为顺利些。
　　本科毕业不可能干一辈子列车员，那只是一个实习期，有一两年实习就回归科室当管理干部，如果当干部在铁路是可以干的，各种待遇挺高的，整天溜溜转转指指点点每月的高工资就到手了。如果进铁路当工人我建议还是别干，除非自己没有能力，找不到其它合适工作那进铁路还是可以的。为什么这么说，因为本人在铁路干了一辈子，16年退休，工资5200元，深有休会，如果你在铁路有人脉关系，那恭喜你，一辈子不用吃苦受累了，以前的铁路还是不错的，比地方企业好多了，年年可以分配住房，还有铁路制服发，如果出门办事有铁路免票，可以乘坐火车不花钱等等一些福利，可是现在不行了，房子也不能分了，申请铁路免票也不是那么容易了，铁路的严格制度不是每一个人能承受的，没有一个当工人的能拿到全月工资的，因为当干部的都有白票、黄票、红票每个月的处罚定额的，这都是处罚工人的，每个月必须发下去完成指标，所以说尽量不要当工人，工人是最底层的，吃苦受累是工人，受处罚的是工人，待遇最底的是工人，如果本科毕业当干部就不一样了，因为你是管理者，你就是爷，你可以指使五十多岁的老工人去干这干那，如果不听，你可以用白、黄、红票去处罚他。这就是铁路现状。
　　作为一个铁三代，我对这个问题很有发言权！
　　我的爷爷奶奶年轻时候为了建设新疆，义无反顾的投身到了新疆铁路建设的打浪潮中，那时候修铁路环境恶劣，劳动力之大难以想象，所以很多人吃不了苦就又跑回去了，而留下来的呢最后成为了乌鲁木齐铁路局的正式员工，也算是获得了一份比较不错的铁饭碗，养家糊口，不用再为生计而东奔西跑了。后来我的父亲长大了，以前有一个政策是可以接班，说白了很多大型国企都是这样的政策，优先考虑自己内部的子女。
　　铁路，作为曾经的铁老大，有着自己的学校，医院，公安，法院等机构可以算的上是国中之国了。而且待遇，工资水平相对来说地方行业也算是有一定优势的（但和石油，烟草等这些比还是有一定差距）。老人们都喜欢自己的儿女稳定，不求大富大贵，只愿平平安安。现在的经济又不好，找一份差不多点的工作不容易，年轻还能打拼老了呢？
　　我是铁二代（父亲是供应段退休的）我干了一辈子车务（在中间站）去年退了，退休金6000多元。孩子毕业那年没赶上铁路技校包分配，所以上了钢厂技校直接分配到钢厂。看到孩子没日没夜的（炉前）工作我觉得比铁路辛苦多了也危险多（全厂都是煤气）。心里怀有内疚，了解一下我单位95%的孩子都愿意挖窟窿盗洞的托门路上铁路，因为必定是国企有着稳定的工作和收入，五险一金也高，看见评论说下一代不愿来铁路我看伪君子多！想我身边学习好的孩子选择院校还都首选铁路运输院校为多！不好意思补充一句本人上了42年班、去年退休（科级）退休金6418元（今年还没涨）