探险者和帕里斯帝选哪个合适呢？

　　去年九月买的探险者
　　探险者！
　　世人皆知探险者，未闻它帕里斯蒂。
　　探险者
　　3年前，对于手握30万的消费者来说，
　　汉兰达（参数图片）和
　　途昂（参数图片）是绕不开的两个选择，但现在，随着越来越多品牌入局，他们更纠结了别克
　　昂科旗（参数图片）、雪佛兰开拓者、Jeep大指挥官，一大批中大型SUV参战，让购车者眼花缭乱，尤其是今年上市的国产探险者，以及进口现代的帕里斯帝，又为细分市场增添了几分火药味。
　　那么，在热度颇高的国产探险者，与进口现代帕里斯帝之间，我们又该如何抉择？
　　考虑到这个级别消费者的实际用车需求，我们定了两个硬性要求：一是7座，二是四驱。那么符合这两个条件的款型已经很明显了（探险者2020款EcoBoost285四驱风尚版7座和
　　帕里斯帝（参数图片）2021款3。5L四驱自动GLS），巧合的是，两款车型指导价格都是32。98万元，一分不差。
　　美国肌肉男VS韩式半永久
　　先说设计，
　　探险者（参数图片）一看就是标准的美式肌肉车派头，不过相比传统的美式SUV少了几分粗犷，多了几分精致，视觉上更符合中国消费者审美方方正正，大气稳重。
　　在遵循着美式硬派SUV一贯阳刚的线条设计的同时，国产探险者甚至专为中国消费者进行了一系列本土化设计：比如推出了更符合中国审美的六边形前格栅，具有更大的纵向高度，营造出大迎风面造型，带来更为厚重的大气质感。并且通过LED雾灯与侧气帘设计，不断向两侧延伸轮廓设计，呈现出更宽更稳重的车身姿态。还有车身包围采用了强对比度的亮光喷漆，代替常见的黑色塑料处理方式，营造更加高端的设计质感。
　　内饰布局上，第六代探险者充分满足了中国消费者对于科技感的诉求。T字形的中控台造型，全系标配的12。8英寸高清中控大屏，配置算是走在了同级别车型前列。不过就大多数人的反馈来看，中控大屏的置放方式有点生硬，与整个内饰的格调有些违和。
　　再看帕里斯帝，和它的名字一样，它的造型也非常奇特，比起同级别其他SUV来说，确实有点标新立异的意思。不过出自现代之手，我们也就不奇怪了，毕竟这个品牌在设计方面，有着诸多的前瞻性，在现有的车型上我们也能体会到。
　　帕里斯帝始发于2018年，是现代针对美国市场开发的一台中大型SUV，可以看到，帕里斯帝的前脸营造出了气吞山河的气势现代新一代的扇形进气格栅、粗狂浑厚的镀铬饰条、Jeep味浓厚的眯眯眼分体式大灯组设计，令人不明觉厉。
　　至于内饰，帕里斯帝的豪华感几乎达到了现代品牌的上限：无处不在的木纹金属拉丝皮质装饰、亮暗的配色结合、精致的各类旋钮，堪称惊喜。而新车仪表台与悬浮式中控屏幕相连的设计，也是足以成为这套内饰的加分点。
　　就探险者和帕里斯帝而言，外形上我更喜欢探险者，但内饰上更看好帕里斯帝。
　　2。3T涡轮增压VS3。5L大排量自吸
　　动力一向是这个级别车型的优劣区分点，而探险者与帕里斯帝也分别采取了两种截然不同的发动机形式探险者配备了2。3T涡轮增压发动机，数据方面达到了同级顶尖水平；帕里斯帝则采取了情怀买家最喜欢的3。5LV6大排量自吸，也可以说诚意满满。
　　如果单纯比动力参数的话，那么探险者无疑是胜利的一方，尽管排量只有2。3L，但因为涡轮增压器的加入，其最大功率可达203千瓦（276马力），峰值扭矩425牛米。传动系统部分匹配10挡（AT）自动变速箱，官方的百公里加速时间仅为7。8秒。而帕里斯帝这边，虽然排量大了一些，还是V6发动机，但其最大功率只有200千瓦（272马力），峰值扭矩仅336牛米。功率和马力都还尚可，扭矩方面的差距，也意味着帕里斯帝的爆发力不如探险者。
　　但是，作为该级别为数不多采用大排量自吸的车型，帕里斯帝3。5LV6发动机的吸引力却不是参数所能表达的。或许对于喜欢自吸，或者对发动机缸数有需求的消费者来说，帕里斯帝的魅力会更胜一筹。
　　两种不同形式的发动机，代表的两种不同的驾驶体验，所以在动力层面，其实很难决出探险者与帕里斯帝的胜负。那么回归驾驶，二者在底盘悬架上，又能否一决雌雄呢？
　　我们注意到，国产探险者开发自福特CD6平台，纵置后驱（或四驱）是该平台的最大特点：纵置后驱为新车带来更均匀的动力布置，可让探险者实现50：50前后轴静态配重比，并由此具备更稳定的操控属性。而帕里斯帝在底盘上没有太多亮点，悬架结构形式也是前麦弗逊、后多连杆，比起探险者还有一定差距。
　　但是在四驱系统上，帕里斯帝又凭借全时四驱扳回探险者（适时四驱）一城。
　　配置丰富VS配置也丰富
　　作为30万级热度非常高的两款中大型SUV，无论是探险者，还是帕里斯帝，配置都可以说武装到了牙齿，毕竟要从丰田汉兰达、大众途昂嘴里抢走消费者，没有诚意（配置）是行不通的。通过配置表不难发现，两款车都拥有L2级驾驶辅助系统（包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航等），并且有全LED大灯、电动后备厢等等。
　　两者的差异在于，帕里斯帝多了前驻车雷达、感应后备厢、方向盘加热、无线充电、前排座椅加热通风、Carplay、后排侧窗遮阳帘等比较实用的配置。而探险者则可以识别道路交通标识，拥有可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、后排隐私玻璃等功能。
　　总体而言，作为顶配的帕里斯帝2021款3。5L四驱自动GLS配置更高一些，且更注重舒适性；而探险者2020款EcoBoost285四驱风尚版7座的配置虽然略低，但并没有和帕里斯帝拉开差距，两款车型均处于同一水平线。
　　写在最后
　　在这个级别车型当中，消费者对空间可能是最在意的。帕里斯帝的长宽高分别为498019751750mm，轴距2900mm。相比国内市场的合资竞争对手，如途昂、昂科旗等产品，帕里斯帝各方面的参数均处于中等水平，没有太明显的尺寸和空间优势。反观探险者，其车长超过5米，轴距也超过了3米，无论是体量还是空间，都比较帕里斯帝更大一些。
　　但回过头来看，这个级别车型消费者真正看重的是什么？空间当然是一方面，但更多的，是品牌和使用过程中的便利性、驾驶愉悦感。这些方面，帕里斯帝拥有大排量自吸，而探险者则拥有纵置后驱平台和涡轮增压，双方的优势都不够对称，所以很难说明孰优孰劣。但由于品牌、销售维保渠道的差异，帕里斯帝和探险者到底如何选，其实在市场中已经有了答案。