在开车的时候，一般都怎样控制车速？

　　老司机开车，都有一个技能，能做到人车合一，通过自己的操作，完完全全地控制车辆，想快就能快，想慢就能慢，并且能提前发现快慢的趋势，这其中一个关键就是如何控制车的速度。
　　有人说控制车速还不简单，想要减速就刹车，想要加速就加油，原理是这个原理，但是你敢说自己就能完全控制车速了吗？如果真有这么简单，那开车也太容易了，开车虽然不是很难，但事实上开车是需要经验积累的。
　　那么如何控制车速呢？下面按不同的道路来说如何控制车速：一、高速公路
　　高速公路的车速都很快，最低限速是60公里小时，相当于一秒钟跑了16。7米，最高限速是120公里小时，相当于一秒钟跑了33。3米，这个速度是很快的，所以跑高速需要时刻注意自己的速度，一旦有突发情况一定要能控制车速。
　　高速公路上控制车速主要有三个办法：一是油门，二是踩车，三是提前预判路况。
　　1、油门控制车速
　　在高速上开车，不管是你手动挡车，还是自动挡，用得最多的就是油门，如果你感觉自己的车速太快了，就抬一点油门，或者放掉油门，如果你感觉你的车速太慢了，就多踩一些油门，用油门来调节车速。
　　那你如何感觉车速快还是慢呢？
　　很简单，一看仪表盘上的速度表，不要超速，不要超过120公里小时，二看前后车的车距，也就是说你的车与前方车辆的距离不能小于100米，这个距离在高速上有提示牌的，可以根据提示牌来调整距离。
　　如果你与前车越开越近，那么你的车速显然快了，轻抬或者放掉油门，让距离拉开，如果你与前车越开越远，那么你的车速显然慢了，在不超速的前提下，加一点油，使自己车与前车距离保持稳定在100米左右。
　　2、刹车控制车速
　　人人都知道刹车是减速，但在高速上车速太快，除非遇到紧急情况，必须立即刹车的，一般正常开车，如果遇到松油门还不能保持安全距离的，就得踩刹车了，刹车最好是点刹，连续轻点刹车，或者踩下刹车几秒钟再放掉，再重复踩。
　　强调一下，点刹是用来降低车速的，不适用于紧急情况，紧急情况还得大脚刹车，点刹不仅能降低车速，而且还能减少刹车片的摩擦，不至于让刹车提前退休。
　　高速开车有个情况，就是前车如果刹车灯亮起，你一定要跟着刹车，保持安全距离，前车不会无缘无故刹车，肯定是他发现了什么，而你又没有看到，你只要跟着前车做，就不会有问题，老司机都这么做。
　　3、提前预判路况来控制车速
　　比如你发现前方是上坡路，那你的油门就要踩深一点了，如果你发现前方是下坡路，那么油门就踩浅一点，或者干脆放掉油门，如果前方是平路，则保持不变同，如果发现前方堵车，就要提前降低车速了。
　　高速开车双眼一定要紧盯前方，尽量看到前方一二百米之内的路况，提前做出预判，你想想看，你的速度是120公里小时，一秒钟就能跑33。3米，200米的距离6秒钟就跑完了，如果真有意外，留给你反应的时间也就是这几秒钟。
　　如果遇到前车无缘无故突然刹车变道，你就要提高警惕了，这说明前方有路况你可能看不到，最好的办法就是跟着做同样的动作。二、国道或者城市道路
　　国道及城市道路上开车速度比较慢，而且路况复杂，人车混流，尤其需要控制车速，与高速上控制速度的方法类似，有四种方法：一是油门控制，二是刹车控制，三是离合控制（只适用手动挡），四是路况判断，五是空挡滑行（只适用手动挡）。
　　1、油门控制
　　国道或者城市道路上，相对于刹车来说，油门用得还是比较多的，无论手动挡还是自动挡，都可以用踩放油门的方式来控制车速，松掉油门手动挡车降速会很明显，自动挡车不太明显，所以自动挡车还需要配合刹车一起来降低车速，如果是加速，那就是统一的踩油门就行了。
　　2、刹车控制
　　刹车只能减速，在国道或者城市道路上，车速最高也不会超过80公里小时，一般是4060公里小时，不同路段限速都不同，如果要降速，可以根据实际情况来踩，现在的车都有ABS防抱死刹车系统，在80公里小时及以下的车速怎么踩刹车也不会有太大的问题，一定以实际情况来操作。
　　如果仅仅是减速，也可以点刹，遇到危险情况可以直接刹车到底，不用犹豫。
　　3、离合控制（手动挡）
　　这个方法只适用于手动挡车，手动挡车在速度很慢的城市道路上行驶，比如红绿灯前、人行道前，速度只有1020公里小时左右，而且是走走停停的时候，可以用离合器配合油门、刹车来控制车速。
　　比如拐弯需要减速，当前车速是50公里小时，手动挡车先踩刹车，然后立即再踩离合器到底，车速就会显著降低，然后再根据车速挂上合理的挡位，比如挂上2挡，再带挡过弯。
　　4、空挡滑行（手动挡）
　　空挡滑行只适用于手动挡，主要是在红绿灯前走走停停，或者过弯需要减速的时候用，不能在下坡时空挡滑行，很危险，具体操作是把离合器踩到底，挂空挡，让汽车怠速行驶，然后用刹车控制车速，因为是空挡，所以刹车怎么会踩都不会熄火。
　　在拐弯的时候也可以这样操作，步骤是一样的，可以控制车速，并解放左脚，不用一直踩着离合器不放，也能减少离合器的磨损。
　　5、路况控制
　　在国道及城市开车，需要关注每个路口的情况，提前减速，因为路口随时有车或者行人窜出，经过路口时一定是减速操作，至少你要掉前松掉油门。我个人的操作是：在经过路口时，放掉油门，轻点一下刹车，然后脚抬起，放在刹车踏板的上面，什么也不踩，等于了路口，就把脚放在油门上正常行驶。
　　当然了，如果你看到路口没人没车，你可以正常通过，但很多路口你是看不到的，另外在红绿灯前及人行道前也是同样的操作，还需要停车等待，遇到行人或者非机动车横穿马路时，都得减速，在国道开车需要注意的事太多了，要耳听八，眼观四路，比高速公路复杂多了，同时你要及时根据发现的情况作出预判加速或者减速。
　　如果你掌控这些方法，能够做到轻松自如控制车辆，人车合一，那你就是老司机了，这需要时间和经验。
　　我一般都很少去留意车速，只要马路的没人或者是人比较少，就会稍微的把速度提起来，但是不好的地方就是经常有违章，所以我总结了我的一套经验，希望对你有帮助。
　　在市区，我是很少有违章，因为车多，很少能跑起来，即使有时候是深夜或者是凌晨，在很多高架桥上，限速是60，我就一般跑到7080，见到有闪光的摄像头我就点一下刹车。
　　在高速上，是我违章最多的，一般都是超速1020这个幅度，所以如果遇到我有急事要开快点车，我就会把车速跑到限速值的百分之十左右，比如限速100，我就会跑到110，限速120，我就会跑到130，这样就会减少很多超速违章。
　　我还有一个小技巧，就是在市区开车的时候，我经常会留意出租车，因为他们是城市的地头蛇，他们比我们更加害怕违章，因为一个违章他们基本半天就白跑了，所以出租车既要跑的快也要快得不违章，所以你看看出租车一般开到多少，你就记得这段路可以跑多少。