汽车倒车的时候，里程数是增大还是不变，还是减小？

　　以前的机械式里程表有两种：一种是所谓的＂死轴＂，前进正转，倒车反转（里程数减少）。（以前有些二手车贩子把软轴卡在手枪钻上修改里程）。另一种是＂活轴＂，计数器只能正转，倒车时计数器不转。而现在的电子式里程表是码盘式的，无论前进还是倒车都是正计数。
　　非常有趣的问题，也是很好解答的问题，答案是：增大。就好比你去上班，路上发现没带钥匙返回家取，你的步数肯定是增加的。
　　现在的车的里程数会增加。早期的里程表如果是机械式，分两种，一种是会减少，另一种不会减少也不会增加，以前我们用摩托车的年代，为了将车容易卖掉也希望卖个好价钱，就是用手电钻将里程数降下来，不过有点费电，或者把表拆开调数字。现在的里程表都是电子式，用脉冲感应，它只接收脉冲信号，不分辨前后，所以不管你的汽车前进或者后退，里程表公里数都是增加的。
　　不一定！需要看汽车里程表工作方式，
　　如果汽车采用传统式机械传动里程表，则在汽车倒档时，里程表数字不会增加。机械式里程表是采用在变速器输出端上连接一套软轴传动的蜗轮蜗杆传动机构来驱动滚轮来显示数字。当汽车倒车时，软轴反转则传动机械不能驱动滚轮来显示里程。
　　现在汽车大多数是采用电子式里程表，则在汽车倒档时，里程表数字会增加。电子式里程表是计算变速器输出轴的转速与转数来计算里程的。变速器输出轴反转时，同样会进行计算，这样进程表在倒档时也会计算里程。
　　这种问题还需要大家想？肯定是增加撒！
　　增大，让里程表始终是增大的方法太简单，电脑控制的、机械式的。不过过去摩托车里程表是一根软轴连接的，可能会倒车减里程。
　　汽车里程的计算方式一共有两种，分别是机械的方式和电子车速传感器探测的方式。
　　早期车型是采用机械的方式来进行计算里程的，原理是通过传动系统输出端的转速知道车轮的转速。但是，这种计算方法只计算单一方向，也就是说只记录前进方向的。这种车型在倒车时是不会显示车速的，里程表中有防反转装置，所以里程表数值也不会减少。
　　而现代汽车的里程计算方式是通过电子车速传感器来进行探测的，用霍尔元件检测轮胎转动的圈数来计算行驶里程，而不会检测轮胎的转动方向。也就是说，只要车轮转动了，无论是哪个方向转动了，都会有信号传输和记录，所以这种是算入行驶里程的。所以这种车型在倒车时也会显示车速的，里程表也会正常计数，绝对不会出现倒车行驶里程表数值越来越少的现象。
　　我怎么不能想到问这个问题呢？
　　倒车，轮胎行驶里程必定是增大的，但里程表显示数值不知道是不是会增高！
　　老式软轴形式的倒车减少   ，现在大多是电子的   没试过   应该不会减少。