电动车所谓的终身质保其实就是个营销噱头，争议到底在哪里

　　电动车所谓的终身质保其实就是个噱头，对于消费者来讲没什么用。今天我们就以比亚迪新能源的终身质保为例，给大家做一个深度的解析。
　　首先比亚迪为他的车型提供了六年15万公里的整车质保，先到为准。那么电池组呢，是八年15万公里的这么一个质保啊，这一点是没有争议的，那无论你是第一任，第二任，第三任或者第五任车主，都能够享受这么一个质保政策。
　　那么主要有争议的点是什么呢？是它的三电系统终身质保。所谓的终身质保是有一定的免除条款呢，一共有九条，我一一的给大家做个解析，大家看一下最后这个终身质保到底有没有用？
　　第一条，车主所有权发生变更及非首任车主。这个就很好理解了，只要过了户以后，你就不能享受这个终身质保了。
　　第二条，车辆为非家用用途啊，如公务营运，竞赛等。这一条也很好理解，只对家用车提供终身质保，如果你去跑滴滴或者去做其他的营运，那就没有终身质保了。
　　第三条，未按用户手册，在保养期限内到授权服务店进行保养。也就是说你买了这台车，你就必须按照他的用户手册去他的授权的服务门店去做保养，只要你有一次不去，那么这台车呢，就不能享受终身质保了。也就是说你用十年也好，20年也好，你都得要去他授权的服务门店做保养，才能够享受这个质保。现在买车的人可能头两年、两三年会去4s店做保养，后面就没有人去了，为什么不去呢？其实就是因为贵。
　　第四条，维修保养未使用原厂纯正配件。这一条，也算是门槛，意思就是如果你这台车需要更换配件的时候，不使用厂家的配件，那不好意思，也没有终身质保。
　　第五条，未注册比亚迪云服务及迪粉汇。这是比亚迪的用户服务及推广平台，你不注册的话，也是不能享受这个终身质保。
　　第六条，车辆任意连续12个月行驶总里程超过3万公里。这个什么意思呢？其实门槛很高，也就是说你买了这台车以后，在使用周期内，无论你是用三年五年或者是十年20年也好，只要你其中的一年总的行驶里程超过3万公里，那么这台车，也不能享受终身质保，也就是说买了这台车以后，我还得要小心翼翼的去行驶它，不能让他这一年的总的里程数超过3万公里，是不是挺苦逼的。
　　第七条，事故维修未到比亚迪授权服务店进行维修。意思就是你买这台车，如果在用的过程中发生了事故，只要你不去4S店维修，那么这台车，也就没有终身质保了，你想找熟悉的门店或者说朋友的门店去维修啊，不好意思，不行。
　　第八条，电池容量正常衰减不属于这个商店终身质保的范围。也就是说你在用这台车的过程中，泡水、事故等状况没有发生，而且是电池正常衰减的情况下，也是不能享受终身质保的。
　　第九条，人为或者意外发生碰撞，水浸火烧及事故，导致维修过三电系统的相关部件。也就是说你在用这台过程中，只要发生了事故，而且只要损伤到三点系统的其中一样，那么这个终身质保也是没有的。
　　这九条免除条款呢，也给大家深度解析完了，最后给大家总结一下在什么样的情况下能够享受这个商店终身制吧。比如说我去比亚迪的4S店买了一台新车，只能作为家用车，而且还要按照用户手册保养的日期去他指定的4S店进行保养，而且只能使用它原厂纯正的配件，还必须要成为比亚迪的粉丝，而且还再用这台车的过程中，连续12个月是不能超过3万公里的一个用量，而且这台车如果发生了事故，只能去比亚迪的4S店进行维修，那么电池坏了还要达到他所谓的一些要求，才能进行维修。而且这台车在使用的过程中，不能发生任何的碰撞，水清以及火烧，这样的情况下才能享受终身质保。结合我们实际的这个用车场景啊，你买一台车啊，二手或者新车，其实享受的质保政策都是一样的。所以呢，我们总结了一下，新能源的终身质保就是一个营销噱头。