发动机耐用是真的，整车质量耐用也是真的。我开过八年出租车，跑过滴滴，也做过两年二手车。接触的车有很多，尤其是20万以下的。 丰田不是完全开不坏，丰田也有一些批次的凯美瑞和其他车型也存在烧机油现象。 只是没有某些德国品牌那么厉害而已。 而且凯美瑞，汉兰达这些车的发动机，也有不少开久了要中修的。 只是还是那句话，相对而言没有那么厉害和那么多。 因为毕竟是批量制造的产品，而且一个汽车里面零部件有成千上万个。不可能百分百没有故障率。 但是我可以很负责任的和你说，不论从发动机还是整车制造的水平。 单从质量方面而言，丰田的确做到了世界第一。 这个不是我自己吹，或者说从网上看到你们口中某些所谓＂日吹＂的言论，人云亦云。 因为我自己有过那么多用车经历，我接触过，长期使用过的车，可以说比绝大部分人都要多，和时间久。 而且也是有数据可以查的，你们自己可以上国家质量总局的网站上去查。还有美国的《消费者报告》，和德国的很多权威机构测评出来的结果，丰田都是第一，在质量方面。 所以这条不是吹，是毋庸置疑。 但是任何一件产品都是没有完美的，车子也是一样。 丰田在追求质量方面的稳定的同时，最起码是要以成熟的技术，和零部件供应作为基础保证。 这就导致了丰田在其他方面肯定是有缺点或者说短板的。 比如说什么提速啊，操纵感啊之类。 从数据上也可以看出，丰田基本上每年都是牢牢占据全世界汽车销量前三名。（基本上是以一，二名为主。）这就证实了很多人都买丰田车，那么题主的问题就来了，为什么很多人买车都买丰田呢？ 其实对于一个不懂车的人来说，是不可能喜欢丰田的。我说的不懂车，是连开车都不会，甚至连车都没坐过几次的那种。 因为丰田不是什么豪华品牌，他的车设计风格也是中规中矩，一点都不拉风。 你问一下现在的在校学生，或者一些没有车的人，问他们喜欢什么车。 他们的回答基本上都会是，奔驰，宝马，奥迪，保时捷，法拉利，兰博基尼。 既然他们都不懂车，为什么他们会喜欢这些车？ 很简单，拉风啊，昂贵呀，豪华啊，充满科技感啊。 这种感觉就好像你问一个十七八岁的少年，对未来伴侣的想象是怎样的？ 肯定都是漂亮啊，身材好啊，美丽大方啊商量啊，出生高贵呀。 他们会把所有能想象的，美好的东西都聚在一起。 这就是＂梦中情人＂ 然而现实却给所有人当头一棒。 这些车就跟女明星一样，人人都爱。所以肯定你也爱，但是你不配拥有。 换个机油最少上千块，换四条轮胎最少几千块。一副后视镜几万。 坏了点什么东西，随便去修车店修一下，没有几万块出不来。问题的关键是很多东西还容易坏。 而丰田呢？虽然它不拉风，没有科技感，不高级，甚至可能还有很多你想象当中得不到的东西。但是丰田就是，质量稳定，省油省心。 就好像你的伴侣，或者说你最忠实，最可靠的伙伴。 你永远不用担心他抛下你，背叛你。 他没有什么出彩的地方，但是他总是在一直默默的陪伴你。不管前面的路是好路还是烂路，他总是那么默默的陪你走下去。也不需要你给他喝昂贵的机油，精心的保养。 也不管你以后的路是好走，还是难走。他总是那么默默的陪你走着，没有一句怨言。 任劳任怨，甚至你从来都不需要关心他。 这不就是大多数老百姓所需要的吗？而且丰田车型丰富，产品线齐全。 绝大部分老百姓都能买得到想买或者说买得起的车子。 比如说从七八万都威驰，到20万左右的凯美瑞，乃至大几十万的普拉多，兰德酷路泽，丰田埃尔法（保姆车） 每个价位的车型它都很齐全，大家都能找得到自己可以买的系列。 但是说如果你喜欢奔驰，宝马，你只有10万，你怎么买的到？你喜欢保时捷，你没有几十万，你又怎么买得到？所有品牌都有它自己的一个定位。或者是＂亲民型＂，也或者是＂昂贵型＂的。 但是丰田这个品牌他这条做得有点＂变态＂ 是的，我觉得是应该用＂变态＂来形容。 因为他下到几万块上到几十上百万的车型都有，而且大家还愿意为其买单。买几万块钱威驰的客户和买大几十万兰德酷路泽的客户坐在一个待客居，居然毫无违和感。 其实这条也是大众汽车一直想要做到的。大众曾经倾尽全部心血精力在德国打造一座以玻璃建成的透明工厂。 把所有最好的东西都集中在一起，甚至都可以用不计成本来形容了。打造出他们的高级车型，大众辉腾，大众途锐。 大家平时不是老是说大众车比较高级吗？ 可是这两个车造出来以后，汽车界是一片叫好。但是偏偏就是没人买单。最后硬生生的给弄停产了。 这是大众真的是用尽所有最好东西，最好的材料，最好的设计师，最好的工厂所打造出来的最高端车型。再加上大众强大，高级的号召力，市场仍然不买单。 所以说你说丰田那个品牌是不是有点变态？大家一说起它的印象，就说它是买菜车，老年代步车。反正跟高级扯不上任何关系，跟先进科技也扯不上任何关系。 但偏偏丰田能做到老少通吃。所以说真的很厉害。 而且说实话，丰田也并不是除了耐用和省油以外就一无是处。 他其实非常关注消费者，非常善于学习。 比如说，虽然他不是用最先进的技术。但是它会有一些聪明的调教来迎合消费者。 比如说，他在提速方面，大部分车型他会习惯性地调得前半段提速比较快。虽然后半段比较乏力。 但这正好满足了大部分人的用车需求。因为大部分人都是在城市里面开。至于说后继乏力，在高速方面的驾驶感觉可能会有影响。但是寻常老百姓一年也上不了几次高速啊，所以这是可以忽略不计的。 比如说在静音方面和舒适性方面他也做的非常好。 它的底盘调教的总是非常软，这让人感觉非常舒适，尤其是过颠簸路段的时候。虽然说在转弯，超车等操纵感的问题上，会输给某些欧洲品牌。 但是大部分人驾车并不喜欢激烈驾驶，而且我国的大部分路况也没有条件允许你激烈驾驶。 比如说德国，德国的高速是不限速的，你能开多快是多快。我们的是限120。基本上在这个速度以内，你并不会感觉操纵感有多差。而且很多时候大卡车多了，你想开120，还不一定开的到呢。 还有在静音和空调方面，丰田的空调非常给力。 我记得我曾经看过一期节目，是采访香港艺人曾志伟的。主持人问曾志伟，在你眼里，什么样的一台车才是好车？ 曾志伟先生的回答是：静，冻（指空调冷） 丰田车空调是非常给力的，甚至比大部分日系品牌车都要好。够冷，并且冷得够快。 我经常开车搭载很多不懂车的朋友，在广东炎热的夏天，他们一上车。第一句话就是：这是什么车？空调这么给力！！！ 在我接触那么多车的认知中，应该只有大众车的空调制冷效果，是可以跟他相媲美。（因为豪车我接触的少，所以说的是普通品牌当中。）还有静音方面，这也是一门技术活。 我有个学长，在某品牌汽车厂当小领导。他和我说，他们厂曾经拆解过不少丰田。发现丰田在隔音方面投入的成本其实很少，甚至比绝大部分品牌都要少。但是就是不知道为什么能取到这样的效果？ 很多时候他都想跑去问丰田：田哥，你到底怎么弄的？ 至于节油方面，其实现在并没有很大的优势。曾经的丰田在节油方面，和很多品牌比是有优势的，尤其是和美系品牌相比。但那已经是自吸时代的往事而已。 现在坦白讲，我也有很多朋友开其他品牌的车，包括美系品牌。现在丰田的非混合动力，其实在很多同级别的车当中，并没有什么明显节油的优势。虽然如此，但是它油耗肯定不算高。还有一个就是保值因素 丰田的二手车应该说是属于最保值的了。不要说什么自己买车从来不看保值率。那都是骗人的鬼话，普通老百姓没有多少个会完全不在乎保值率的。毕竟没有几个老百姓赚钱容易。 假如说两人同年同月买的车，大家都花16万。开了5年，人家的还能卖8万里的，你的却只能卖4万。心里肯定会不平衡的，难道你赚四五万块钱很容易吗？所以这也是大家为什么那么爱买丰田车的原因之一。 还有丰田的技术和专利 在大家的印象中，认为丰田总是用比较成熟的技术。就不由自主的觉得成熟就是落后。因为丰田是不是没有技术？或者说它的技术很落后，所以只能这样玩？ 答案是否定的。 其实丰田的技术非常多，非常先进。 比如说发动机的ⅴⅴtⅰ，比如说它的油电混合系统，比如说它的爱信at变速箱。 这些都是在全世界首屈一指的。 什么纯电动车，其实无非是无法冲破丰田混合动力的技术，专利壁垒。 什么双离合变速箱，也是一样的道理。无法冲破丰田爱信的技术和专利壁垒所绕了一个弯所产生的产物而已。 丰田并非没有尖端的技术，只是他习惯把一项技术一个产品弄得比较成熟了的时候，再拿出市场给大家用。 不要总归咎一说什么丰田质量稳定是因为他的技术比较落后，技术落后的车子多了去了，有哪个质量有丰田那么稳定？ 能把质量做好不是一个选择，而是一种能力，懂不懂？ 以上就是我总结的大家为什么爱买丰田的原因 质量稳定，静音舒适，保值油耗不高。 当然，其实真正的原因还有很多，大家可以一起相互讨论，因为这个问题其实不是我可以说的明白的。也不是其友友们很简单就可以说的明白的。 因为这个问题很复杂，涉及的东西很多。比如说汽车制造，设计，生产，销售，营销，管理等等的很多因素。 这个问题我相信也有很多品牌的厂家在研究，而且绝对不止是一两家。 但是，都不一定能完全弄得明白。 所以头条上友友们也可以发表一下你们的意见，大家相互讨论一下。 年少读不懂丰田，读懂已是而立年。 当我十几岁的时候，我对于丰田这个品牌是嗤之以鼻的，我觉得买车就得买法拉利、保时捷，再不济也得蓝天白云的宝马，丰田动力那么弱，买它是脑子抽抽了。 当我二十几岁的时候，初到社会，才知道生活的艰辛，年少时候法拉利保时捷的梦想只能埋在心底，宝马也是可望不可即，但是我仍然对丰田不屑一顾，别克舒适静音动力强、雪佛兰操控出色价格低、大众空间大优惠高，为什么要买配置低价格贵动力弱的丰田？ 当我有了一点积蓄，准备买车的时候，我看了一大圈，突然读懂了为什么那么多人会选择丰田了，此时的我上有老下有小，收入不高还有房贷要还，在二线城市勉强谋生，我开始思考，我到底需要一台什么样的车？ 我需要一台动力强的车吗？二线城市早晚高峰堵的水泄不通，家人在车上我开车也比较佛系，相比绝对动力，我对动力的响应性更加关注，而试驾了大众的涡轮增压加双离合的车型，绝对动力是很强，但是轻踩不走重踩窜和低速的顿挫感，让我选择了放弃。 我需要一台有面子的车吗？以我的预算，22万左右，也只能买到一款普通的中级车，根本谈不上什么面子，这个价位是可以买到宝马1系、奔驰A级，但是除了车标以外，我不觉得这些车物有所值。 想来想去，我的需求就是，能够让我和我的家人乘坐舒适，不至于太颠簸。故障率不高，维修保养便宜，养车的成本不能太高。配置不需要太高，很多花里胡哨的配置我都用不上。动力要平顺，在堵车的时候体感不能太差。要省油，每天上下班通勤30公里，油耗也是一笔不小的开支。看来看去，我选择了丰田凯美瑞，我也开始明白，为什么那么多人会选择丰田，我终于成为了那个我最讨厌的丰田车主，但是我却已经到了而立之年。 丰田凯美瑞的售价不便宜，实际上目前的丰田车型，售价是同级别最高的，而且没什么终端优惠，相比动辄优惠3-4万元的大众、日产、别克，丰田在价格上并没有优势，大众帕萨特、别克君威都比它的起售价更低。它的配置也没有帕萨特合理，全车标配8气囊，次低配就有主动刹车，低配却是塑料方向盘、织物座椅、没有倒车影像和倒车雷达。后排空间表现也没有迈腾和雅阁宽敞。 但是它的优点也十分突出，主被动安全配置比较齐全，再加上出众的钢材强度数据，在安全性上我认为它至少是过关的。动力虽然谈不上强，但是动力平顺开起来不会很难受，10秒出头的零百加速，在国内的交通环境下完全够用了，响应性也比较好，在城市路况能够应付被加塞的情况。自吸发动机加CVT变速箱的组合，故障率不高，质量口碑比较好。一万公里保养一次，小保养一次751元，保养成本不高。它的乘坐舒适性不错，我的家人坐在后排不会抱怨。丰田凯美瑞可以说几乎完全覆盖了我的用车需求，20岁的我可能永远不会选择它，但是对于30岁的我来说，它就是最适合我的车型。 说到底，每个汽车品牌，每个车型，都有它各自的特点和取向，没有十全十美的车型，只有最适合自己的车型，在选择车型之前，不如先问问自己，到底我需要一台什么样的车，然后去亲自试驾它去比较，这可能比你在网上看一百条评测，听一万个意见都要更有用。 丰田作为日系车企的代表，多年来在世界上的品牌形象就是以可靠耐用著称，丰田发动机的耐用性自然是无需置疑，而消费者买丰田，最大的原因是可靠性、耐用性、均衡性、保值率、安全性这几方面。 从可靠性、耐用度角度来看 丰田作为日系车，无论是越野车型比如 兰德酷路泽、普拉多或者是普通的家用车比如凯美瑞、卡罗拉这些车，使用多年以后，发动机、变速箱、底盘等三大件基本上几十万公里也用大修，很多车外观虽然非常老旧，内饰虽然磨损比较严重，但是发动机连一个螺丝都没有动过，更没有德系车所经常出现的渗漏情况。从均衡角度来看 丰田的车型可能各方面都不是最出色、最有特色的，但均衡实力却并不差，外观方面并不是最好看的，但是也属于耐看的一种。油耗不是最好的，但是肯定是优秀的，性能是一般的，但肯定也不是同级别最慢的，总之就是各方面都是中规中矩，各方面都马马虎虎，但是总体上看都很均衡。 从保值率角度来看 丰田的很多车特别是高端品牌在购买时不仅需要加价，而且过几年以后甚至还能原价卖出，就只是损失了一个购置税而已。比如高端的酷路泽，家用的汉兰达、卡罗拉等的保值率出奇的高。 从安全性角度来看 一提起安全性，大家就对日系车嗤之以鼻，可是实际上，日系车在碰撞测试的表现一向是非常优秀，丰田卡罗采用标准的8个安全气囊，丰田凯美瑞采用标准的10个安全气囊，当然，丰田也有其他日系普遍有的碰撞自身损耗大的问题。 作为消费者来说，早已经过了买车炫耀的年代，买车更主要的目的就是代步、买菜、接送孩子，而这些日常的驾驶工况，丰田相对来说还是比较能够胜任的。 不过最后说一句，丰田的车，真的好丑！！！！外观设计师该换换了！ 你捡一台开了10年的二手卡罗拉，凯美瑞，重新喷一下漆，线路底盘小整一下，再开个10年一点问题都没有，不用大整，丰田本田维修费用确实是少。其他的车，美系车法系车10年后不修死你才有鬼，德系车开过十年后也不行了，维修费用太高，十几年的百万大奔几万块没人敢要，只有大众波罗，帕萨特还行，能开十几年，但是耐用度也达不到丰田本田水平。至于说安全的问题，发生大交通事故，什么车都不安全，是不是?开车自已小心，生死认命。 一日丰田终身丰田。尼马有毒，我就买了一台卡罗拉，开了11年二十多万公里，就是没毛病。决定换车了，心中考虑的又是丰田的哪一款。有毒、上瘾。 没有吧，现在也不是有很多人都买丰田，至少在国内是这样。 比如在刚刚过去的2019年9月份，光大众朗逸和大众宝来的销量加起来，就已经超过了8.3万辆，几乎可以跟丰田全系的销量相当，而且大众的迈腾、速腾、帕萨特的销量也很不错哦！有图有真相： 当然，你可以不买大众，但不要跟大众比销量，是吧？好的，那我们就跟本田比！就算是地球梦1.5t涡轮增压车型冬天时机油增多，雨天时自动失去动力，思域和雅阁的销量还是比雷凌和凯美瑞多，如上图，当然，再加上卡罗拉，那本田就不占上风了！ 本田吃亏的地方在于，广本不生产与思域相对应的车型，就像丰田的南雷凌、北卡罗拉那样，而且本田小飞度由于达不到国六排放标准也彻底停产了，不然，两田（丰田和本田）相争，鹿死谁手真的说不定。 当然，跟豪华品牌雷凯马相比，选择丰田车的人是比较多的。但毕竟雷凯马属于是豪华品牌，雷就是雷克萨斯，凯是指凯迪拉克，马就是马自达。跟雷凯马相比，丰田属于是平民车型，所以自然在销量上存在优势。 其实不单单是丰田，在中国人的购车观念中，日系车型是对于车主在后期的使用过程中，能够更加节省使用成本的品牌车系。以丰田为首的日系车，在车辆的稳定性和耐用性方面有比较出色的表现，并且在油耗方面与同等级的品牌相比有较大的优势。而正是这些品牌身上所具备的这些特点，恰好符合绝大多数人对于车辆的关注重点，这会让很多人将自己的购车重心和选项，重点放在这些品牌上。在这些品牌里，丰田恰好是处于比较靠前的品牌。 丰田品牌的发展历史算不上非常久，但是他在车辆品控方面却始终坚持以更加稳定耐用的形象出现，第2次世界大战以后，日本的造车工业开始进入加速的过程，涌现出了多个全球知名的汽车厂商，在相互竞争的压力下，不断的推陈出新，来保证自己品牌的竞争力而丰田正是在这样的重压下，一步步成长起来，最终变成全球范围内口碑非常靠前的汽车企业。 很大原因是在于丰田在自己品牌的发展定位上有着高度的一致性，无论丰田研发出什么样先进的技术，他都会等待相当长的市场沉淀周期，等到普遍都认可这样的技术，且能够确定技术存在具备较高的稳定性，这种技术才会广泛地投入到丰田旗下的各大车型上，这就在最大限度上保证了丰田车型在实用的稳定性和耐用性方面，具备非常强的优势车主能够在后期的用车过程中，保证自己的用车成本尽可能的降低，无需花费更多的金钱在自己的车辆上。 而消费者自然希望能够买到一台让自己省心省力的车型，谁都不希望自己买完车之后，车辆给自己频频带来麻烦，相信遇到这种车型，谁都会狠狠吐槽吧。丰田就在极力避免这种问题的发生，举个例子，丰田虽然现在开始普及小排量涡轮增压发动机，但是在此之前，使用更广泛的还是自然吸气发动机，因为这种发动机形势的发展周期已经非常的久，有着充分的市场验证。 发动机的性能和动力表现完全经受住了消费者和时间的考验，只不过在性能表现方面稍微有所欠缺，但是这对于丰田来讲不是考虑重点，他希望他的产品能够给消费者带来更好的用户体验，但是这种用户体验是建立在产技术产品更加稳定耐用的基础上。只要这款发动机能够带来更稳定的使用周期，在整个使用周期内不容易出现质量和技术层面的问题，那么它就是成功的，这就是丰田想要追寻的产品品质。 所以当丰田抓住了市场发展的脉络，弄明白了自己品牌要发展的方向，并且在这个方向上始终坚持不断的输出自己的认知，以自己品牌应该有的表现，来树立车型榜样，进而获得全球消费者的认可，那么对于绝大多数消费者呢而言，他就更愿意购买丰田的车辆。 我是【鸿渐谈车】，每天聊点汽车界的大事小情，每天更新不一样视角的文章和视频，欢迎你关注我呦！大家一起交流哦！ 汽车最基本的功能就是交通工具，能够更好的方便生活，其次才是提升生活质量和出行质量，所以大部分人注重的都是汽车的可靠性，稳定性，耐用性，故障率，保值率，后期用车费用，后期用车便利性，目前丰田车型基本满足这些条件，并且都处于上游水平，完全与大部分消费者的选车标准一致，所以无论汽车市场竞争多激烈，丰田车型销量都保持的不错，并且认可度越来越高，丰田主要发展方向就是居家实用领域，而这部分消费者占了大部分 丰田车型 雷克萨斯是丰田的子豪华品牌，ES是旗下的中大型豪华轿车，车型价格水平非常坚挺，并且热度稳步提升，雷克萨斯ES驾驶感和动力水平中规中矩，但是综合实力均衡，没有明显的短板，各方面表现都符合消费者的预期，所以雷克萨斯能够在激烈的豪华车市场有一席之地 丰田凯美瑞 是全球车型，多年来口碑和销量一直保持的不错，深受消费者青睐，认可度非常高，在同级别车型中竞争力非常足，凯美瑞可靠性和稳定性非常高，综合实力很突出，大部分消费者看重的是其皮实耐用的特性，也很看重车型的保值率 丰田卡罗拉和雷凌 在紧凑型家轿市场的表现很突出，卡罗拉目前销量接近4万辆，这样的成绩很有竞争力，因为在紧凑型家轿领域，消费者并不以驾驶感和动力水平为主，还是以实用性和可靠性为主，卡罗拉和雷凌整体的表现完全符合级别标准 总结：汽车作为出行的主要交通工具，大部分人选车时以实用性和可靠性为基础，丰田车型综合实力很突出，符合消费者的选车标准，还是很值得选择的 整天听到周边人叫嚣着，不买日系车，抵制日货，但我们还是眼瞅着一个又一个车主走进了日系车4S店，日系车广受中国车主欢迎，其中以丰田最为畅销，为什么大多数车主喜欢购买丰田汽车呢？ 很多人都说，购买丰田汽车，主要是基于丰田汽车耐久性好、稳定性强，既然大家都知道的事情，＂汽车概况＂再进一步讲解，未免有些画蛇添足，本文从另一痛点讲解一下，为什么丰田车辆如此受中国车主欢迎——口碑。丰田口碑 口碑这个词的意思就是，人与人之间口耳相传，久而久之，便形成了良好的印记，让所有的车主所铭记。＂车到山前必有路，有路必有丰田车＂，这句话说明了丰田车辆在全世界普及，只要是有路的地方，就有丰田汽车的存在；＂修不好的大众，开不坏的丰田＂，这句话说明了丰田汽车皮实耐操，买了一款丰田车，车主就别想着开坏了换新的，因为你压根开不坏，另一方面，也从大众汽车的不堪质量，映射了丰田汽车的优秀；＂世界No.1＂，丰田在中国的口碑一直是世界一哥的存在，这也是其他企业望其项背的。 丰田汽车入驻中国不过20多年，丰田在中国的历史发展背景远远落后于德系车，为何丰田在大家心中的口碑如此之好呢？ 这也要得益于日系车的精明之处，日本人深深知道＂市场＂这个概念，如果想要车卖得好，广告必须打得好，既然要立足于中国，必然要想方设法给自己的车辆树立一个良好的口碑，丰田就是在这种情况下存在的。丰田由于本身底子厚实，在世界上地位较高，所以，在中国，丰田也充分利用了消费者周边的广告，让大家对丰田形成记忆性印象。在这种广告的驱使下，大部分人开始选购丰田汽车，加上丰田本身产品质量较硬，耐久性好、稳定性优秀、油耗较低、车辆驾驶感较好等等，赢得中国消费者青睐也就理所应当。 对于普通消费者而言，几乎所有的合资车都可以满足要求，毕竟家用车，大部分车主驾驶十几万公里就会选择换车，换车的频率是非常快的，而这些情况，现代、通用、福特、标志雪铁龙等均可以满足要求，但是大家偏偏喜欢丰田。 因此，＂汽车概况＂认为，车辆质量固然重要，但是车辆本身的口碑则起到至关重要的作用。 丰田汽车他虽然给大家的印象就是一个普通的品牌，但是千万不要小瞧这个品牌，丰田可是全球最具有品牌价值的企业，也是全球利润最高的企业，同样它也是全球销量最好的车企之一。为一个普通品牌，丰田是如何做到这么多全球第一的呢？ 丰田的品控确实是非常的出色 丰田汽车的口碑是非常好的，它具有非常稳定可靠的质量，耐久性相当出色。在大马路上我们经常会看到一些非常老旧的丰田花冠，丰田凯美瑞，还有丰田的普拉多。车铃非常大了，但是依旧可以吃策，依旧是非常的省心，而对咱们普通老百姓来说，买车自然还是需要省新的省心，意味着我们的用车成本是更低的。 丰田的混动燃油经济性非常出色 大家买车的话还是非常注重用车成本的，用车成本越低，意味着我们在用车方面的支出是更低的。丰田混动汽车它具有非常出色的燃油经济性，并且它不需要插电，用起来是非常便利的。天早在30年前就着手研究混动汽车了，如今成绩优异可以看出丰田的前瞻性是非常强大的。 丰田汽车具有非常高的保值率 丰田汽车具有非常高的保值率，这与自身的品质是有直接关系的，上面我们已经讲到丰田汽车的质量非常好，丰田汽车非常的省油省心，所以它的保值率是非常高的，对于消费者来说，后期换车的话，卖掉原有的丰田汽车不会给自己带来太多的损失。 丰田安全性也是非常不错的 到日系车很多朋友可能会联想到不安全，但是现在来看日系车的安全性表现是不差的，尤其是丰田汽车，采用全新tnga构架旗下的丰田汽车表现相当好，中保研测试成绩相当优秀。 安全性不差，质量非常好，非常省油省心，又很保值，怎么可能没有人买呢？